液压驱动立体车库毕业论文(含外文翻译）

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1、 1 1 绪 论 1.1立体车库的发展 随着人类社会的不断进步和科学技术的发展，人类的生产、生活方式趋 于集中，城市的规模越来越大，人们在城市里的生存空间却越来越小，车辆 无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，于 是出现了要利用空间的理念，城市中开始建设立体建筑、立体交通和立体停 车库。作为现代大都市的标志，城市商住区高楼大厦林立；社区道路、高架 交通干道、立交桥和地下铁路编织出城市立体交通网。李立体车库也出现在 了这个世界。 立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近 30-40 年的历史，无论 在技术上还是在经验上均已获得了成功。 我国也于90年代初开始研究开发机

2、 械立体停车设备，距今已有十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的 配比为 1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，立体机械停车 设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。 机械车库与传统的自然地下车库相比，在许多方面都显示出优越性。首 先，机械车库具有突出的节地优势。以往的地下车库由于要留出足够的行车 通道，平均一辆车就要占据 40 平方米的面积，而如果采用双层机械车库，可 使地面的使用率提高8090，如果采用地上多层（21层）立体式车库的 话，50平方米的土地面积上便可存放40辆车， 这可以大大地节省有限的土地 资源，并节省土建开发成本。 机械车库与地下车库相比

3、可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车 库内或车不停准位置，由电子控制的整个设备便不会运转。应该说，机械车 库从管理上可以做到彻底的人车分流。 在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中 的耗电量比工人管理的地下车库低得多。机械车库一般不做成套系统，而是 以单台集装而成。这样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅 区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立机械停车楼。这对眼下车库短缺 的小区解决停车难的问题提供了方便条件。 根据我国汽车行业的报告，2006年，中国汽车产量为 728万辆，比上年 增长 27.6%，已超过德国，仅次于美国、日本，居世界第三位，未来 102

4、0 年我国 GDP 平均增长将保持在 7%左右，汽车工业在本世纪前 10 年按年均 10%5%增长计算，在 2010年之后产量可达到 1000万辆左右；此后按年均 5%10%增长计算，在 2020年前后产量将可达到 1800万辆左右。因此，每 年将有几百万辆汽车进入全国各个城市，但是迫于我国现实情况，车多路窄、 2 停车场少、人口多、城市拥挤、乱停车已经给交通、城管、市民生活带来诸 多不便。城市中车辆增多与可供停车面积少的矛盾日益突出，为此，1996 年 国务院就汽车及停车场发展问题，下达了硬性规定，城市要发展汽车就必须 建立停车场，没有停车场就不能发展汽车，因此，停车场将成为城市发展的 必须。 1.2 立体车库的特点 机械式立体停车场是指汽车的存取是用机械进行的。移动汽车用的机械 设备有电梯、升降机（液压或电动） 、提升机（链式或板式） 、移动托盘等。 机械立体停车场式样规格较多，可为双层 2 车位，也可多层或者几百车 位。层内部的水平移动的机械化设备一般采用传送带、搬运小车和迁车台等。 根