汽车拆装实习总结报告

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1、 题 目 汽车拆装实习报告汽车拆装实习报告 专 业 班 级 姓 名 学 号 20102010 机械设计制造及其自动化机械设计制造及其自动化 汽车拆装实习报告 2012 年 5 月 16 日我们开始了汽车拆装实习，持续两天的汽车拆 装实习已圆满结束。 两天来的实物操作让我们汽车有了更深入的了解。 整个实习过程包括发动机拆装、 差速器拆装、 汽车传动桥 （后桥） 拆装、隧道变速箱变速箱拆装。 汽车一般由发动机、 底盘、 车身和电气设备等四个基本部分组成。 其中发动机是汽车的心脏， 是整辆车的所有动力来源， 包括供电系统、 供油系统、冷却系统、润滑系统等。 发动机拆装发动机拆装 发动机分为 单缸和多

2、缸两种， 每部发动机都离 不开 2 大机构，曲 柄连杆机构、配气 机构，5 大系燃料 供给系、冷却系、 润滑系、点火系、 起动系。第一天，我们进行了汽车发动机拆装。首先拆除汽车发动机 周边物件，如排气管、进气管、油过滤器、皮带轮以及皮带、点火装 置。接着拆去汽车箱盖、凸轮轴、汽缸盖以及汽缸垫，油道和水道暴 露在眼前。到这里不难了解整个供气部分的工作原理，首先由空气滤 清器对空气进行过滤， 然后过滤后的空气通过进气管从进气门进入缸 内。整个过程靠凸轮轴和气门的开闭控制气流进出，当然气体进入缸 汽车拆装实习报告 内还伴随着供油、点火等。通过几部分协调配合完成化学能转化成动 能。其中油道是对凸轮轴进

3、行供油，而水道起冷却作用，因为活塞的 运动摩擦产生了大量的热，利用水将热量排出去。接下来，翻转发动 机，拆除发动机底部的油底壳、机油过滤器。暴露在眼前的是曲轴、 连杆还有活塞。 松开连杆螺栓，取下连杆盖可以看到连杆上轴瓦和下 轴瓦（通过轴瓦减少连杆的磨损，提高连杆的寿命） ，接着从顶部退 出活塞及连杆身。活塞是通过卡环与汽缸体的配合起到密封效果，连 杆小头是通过与连杆衬套、活塞销与活塞进行连接。而活塞的往复运 动通过连杆的作用将动力传给曲轴， 并使活塞的往复运动转变为曲轴 的旋转运动。最后从底部拆出曲轴，剩下就是发动机机箱。 发动机构造并不复杂， 因此拆发动机是比较简单的，但是在发动 机的组装

4、过程中却要注意许多问题。组装时是要按先拆后装的顺序。 首先装上的是曲轴、活塞、连杆。安装曲轴要注意防止漏装了垫片的 零件，安装活塞时要用到卡环夹，另外不能直接利用锤子重击活塞， 应该垫上木头或者用锤柄轻轻敲击活塞，切忌硬敲击，这样会影响气 密性甚至损坏活塞、活塞环、气缸等。对于多个缸要明确每个缸的装 配位置并且各部件不能调换， 以防影响各部件之间的配合。在安装连 杆盖时，要注意上下轴瓦的配合（缺口对着缺口） 。完成对四个活塞 的安装后，接下来是安装机油过滤器、油底壳等。再将发动机翻转过 来，装上汽缸垫、汽缸盖。调节好曲轴的位置，再装上凸轮轴，调节 凸轮轴与气门的配合， 再装上气缸顶盖。 整个安

5、装的过程要注意干净， 避免带入灰尘。在安装皮带轮时要按标记对齐（这样凸轮轴和曲轴、 汽车拆装实习报告 活塞才能协调配合完成工作） 。 接着安装进气管以及排气管、 点火塞。 在安装进气装置时要仔细清理干净灰尘，检查空气滤清器是否损坏， 如果损坏要及时更换。 发动机工作是每个缸循环进行四个冲程的运动： 1、 进气冲程，活塞开始时位于顶部，进气门打开，排气门 闭合，然后活塞向下运动，使汽缸中充满空气和汽油的 混合物。这便完成吸气冲程。 2、 压缩冲程，活塞向上返回以压缩燃油与空气的混合物。 压缩过程使得爆炸更具威力。 3、 燃烧冲程，当到达冲程顶部时，火花塞发出火花，点燃 汽油。汽缸中的汽油爆炸，推

6、动活塞向下运动。 4、 排气冲程，在活塞到达其冲程的底部后，进气门闭合， 排气门开启，活塞向上运动，废气被排出气缸，从排气 管排出，接着回到吸气冲程继续循环下去。 一部能正常工作的发动机拆装前要从油底壳放出机油， 清理干净 机体表面的灰尘，再进行拆装。发动机的进气装置影响汽车的化学能 利用率进而影响发动机马力。 因而进气装置设计的好，发动机会有汽 油燃烧效率高，排出的气体对空气污染少，耗油少等优点。排气装置 主要是对发动机排出的废气进行处理再排放到大气层中， 另外排气管 还有减少噪音的作用。发动机四个冲程的循环运动是在活塞与气缸、 气门与汽缸盖配合良好、气密性良好地基础上进行的。如果气门气密 性差或者活塞与气缸的气密性差，那么这将影响到发动机马力大小， 汽车拆装实习报告 发动机会表现出没力、耗油量大、冒黑烟等现象。因此，在维修汽车 发动机时，是成套更换。例如更换活塞时要连着缸筒一起更换。气门 也是一样