开题报告--10万吨级煤码头设计

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1、 毕业设计毕业设计( (论文论文) )开题报告开题报告 题目题目：唐山港曹妃甸港区 10 万吨级煤码头设计 课课 题题 类类 别：别： 设计设计 论文论文 学学 生生 姓姓 名：名： 学学 号：号： 班班 级：级： 专业（全称） ：专业（全称） ： 港口航道与海岸工程港口航道与海岸工程 指指 导导 教教 师：师： 一、本课题设计（研究）的目的：一、本课题设计（研究）的目的： 本设计是唐山港曹妃甸港区码头工程10万吨级煤码头结构设计（高桩结构方案） ， 通过本次毕业设计了解码头设计中的整体规划以及总平面布置；码头的装卸工艺流程 和主要的技术指标；码头的结构方案和结构计算等内容。这是一次对大学所学

2、所有专 业知识的系统综合和总结应用，是我们检验自己专业能力和综合素质的最佳机会。通 过对专业基础知识的复习和深化， 以及查阅相关设计资料和参考文献， 依照设计规范， 培养自己独立，规范地完成整个码头设计的能力。 二、设计（研究）现状和发展趋势（文献综述） ：二、设计（研究）现状和发展趋势（文献综述） ： 1 1、唐山港曹妃甸港区简介、唐山港曹妃甸港区简介 唐山港位于河北省唐山市东南沿海，是我国沿海的地区性重要港口，能源、原 材料等大宗物资专业化运输系统的重要组成部分；河北省、北京市、华北及西北部分 地区经济发展和对外开放的重要窗口之一；唐山市经济社会发展的重要依托；曹妃甸 循环经济示范区、唐山

3、海港经济开发区开发建设的重要基础设施及战略资源。 港区自然条件优越，岛前西南及南侧水深条件良好，距岸 600 米处即为渤海湾主 潮流通道的深槽海域。历史的长期自然作用，赋予曹妃甸港区得天独厚的近岸深水优 势，岛前 10 米等深线距 0 米等深线 200-500 米，甸前 500 米水深就达 20-30 米，且 25 米水深水域直通渤海海峡，不需开挖航道和港池。甸前深槽水深达 36 米，是渤海 最深点。由曹妃甸向渤海海峡延伸，有一条水深达 27 米的天然水道，直经海峡，通 向黄海。水道与深槽的天然结合，构成了曹妃甸建设大型深水港口得天独厚的优势。 这里 30 米水深岸线长达 6 公里之多，且不冻

4、不淤，是渤海唯一不需要开挖航道和港 池即可建设 30 万吨级大型泊位的天然港址。 曹妃甸平均标高为 2.0 米以上，最高处为 3.0 米以上，距现有陆岸约 17 公里，中 间大面积浅滩标高 0.6-2.7 米。港区气象、水文、地质条件非常好，开发建设的工程 量较小。 2008 年 5 月，国务院批准了曹妃甸循环经济示范区产业发展总体规划 ，把曹妃 甸港区作为我国能源、矿石等大宗原燃料的集疏港。 规划对唐山港曹妃甸港区、 天津港的港口功能划分予以明确：曹妃甸港区为中国能源、矿石等大宗原燃料的集疏 港；天津港为国际航运中心、物流中心和国内北方航运中心。 曹妃甸港具有吃水深、航道宽等特点，适宜运输大宗货物。我国铁矿石、原油等 原燃料的进口数量不断增长，海洋运输的船型吨位越来越大，需要深水大港来承接。 曹妃甸港口的建设，有利于提高我国承接能源矿石进口的能力，有利于缓解煤炭船港 能力不足和北煤南运的矛盾。 2 2、高桩码头的结构特点、高桩码头的结构特点 高桩码头作为我