开题报告--港区总平面布置与码头结构设计

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1、 毕业设计毕业设计( (论文论文) )开题报告开题报告 题目题目： 云浮港钢铁港区云浮港钢铁港区总平面布置总平面布置与与 码头结构设计（码头结构设计（300300 吨级）吨级） 课课 题题 类类 别：别： 设计设计 论文论文 学学 生生 姓姓 名：名： 学学 号：号： 班班 级：级： 专业（全称） ：专业（全称） ： 指指 导导 教教 师：师： 20142014 年年 4 4 月月 一、本课题设计（研究）的目的本课题设计（研究）的目的： 通过对“云浮港钢铁港区总平面布置与码头结构设计”课题的分析、设计和计算， 加深学生对码头平面尺度、总平面布置、装卸工艺、高程计算、港口水域布置等知识 的进一步

2、了解，熟练掌握港口规划与布置的知识要点。通过设计实践，提高设计的实 际技能和掌握一般的工程设计方法和计算方法，对设计中的各个问题进行深入研究并 予以妥善解决。培养分析问题和解决问题的能力；培养实事求是，谦虚谨慎的科学态 度。培养技术创新的科学精神。设计过程中特别注意学习工程实践中的实际经验，并 考虑设计的结构的工程实施的可能性。本设计几乎概括了大学专业知识，是一次较全 面的应用所学知识，因此，经过本次毕业设计的练习，不仅可以巩固所学知识，为以 生的深造打下坚实的基础，而且若步入工作岗位，可以较快的适应工作，缩短理论实 践的过渡阶段。 二、设计（研究）现状和发展趋势（文献综述）设计（研究）现状和

3、发展趋势（文献综述） ： 1、云浮港口发展现状 云浮港位于珠江系西江下游主干流南岸，包括都骑港区、六都港区、南江口港区 和都城港区。截至 2009 年底，全港拥有生产性泊位 113 个，年综合通过能力 1298 万吨，集装箱 9 万 TEU。 云浮市现有港口设施以及资源状况： 1.1 码头泊位等级整体偏低。 云浮港现有码头泊位最大等级为 2000 吨级， 1000 吨级以上泊位占全港泊位总数不到 20%；码头泊位以 500 吨级以下为主，约占泊位 总数的 59%。 1.2 专业化程度不足，多为通用泊位。由于云浮港处于港口集疏运体系的末端， 其直接面向腹地生产企业的服务特点决定了内河港在空间布局

4、上具有一定的离散性 特点。这种离散布局一方面使临江生产企业能够充分获得内河货运的便利与经济性， 另一方面使得大部分港点生产规模化程度不足，不具备专业化的条件。因此云浮港码 头功能结构多以通用泊位为主，且业主专用泊位比例高达 89%。 1.3 可利用的岸线资源有限，且陆域空间不足。受地势条件的影响，西江云浮 段的岸线后方大部分为丘陵山脉，缺少与港口岸线匹配的、较平坦的陆域空间。从地 形地貌看，云浮市沿江在都骑、六都、南江口、都城附近有相对开阔的平地，适宜发 展港口及临港产业园，这与云浮市目前的港口发展现状和点状分布特点也相吻合。 1.4 云浮港港口货物吞吐以大宗能源、原材料和件杂货为主。2009 年煤炭、水 泥吞吐量约占总吞吐量的 69.0%，也表现出云浮港目前主要以临江生产企业为主 要服务对象的营运特征。 2 2 内河港口发展趋势内河港口发展趋势 2.1 专业化内河港口 （1） 专业物流商贸综合体发展趋势根据港口所在地及其辐射范围，发展原 材料、产成品，