混凝土桥课程设计--预应力混凝土双线简支箱梁设计

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1、 1 混凝土桥课程设计混凝土桥课程设计计算计算书书 第一章第一章 混凝土桥课程设计任务书混凝土桥课程设计任务书 1. 设计题目：设计题目：客运专线客运专线 40m40m 预应力混凝土双线简支箱梁设计预应力混凝土双线简支箱梁设计 2. 设计资料设计资料 （1） 桥面布置如图 1 所示，桥面宽度：12.6m； （2） 设计荷载：ZK 活载； （3） 桥面二恒：190KN/m； （4） 主梁跨径：主梁全长 40m； （5） 结构尺寸图，根据预应力混凝土简支箱梁桥的构造要求设计，可参照图 1。 图 1 桥面布置图 3. 设计依据设计依据 （1） 铁路桥涵设计基本规范 （TB10002.1-2005）

2、； （2） 铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范TB10002.3-2005） ； （3） 铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定 （铁建设函（2005）157 号） ； （4） 新建铁路桥上无缝线路设计暂行规定 （铁建设函（2003）205 号） ； （5） 高速铁路设计规范（试行） (TB 10621-2009)； 4. 设计内容设计内容 （1）进行上部结构的构造布置并初步拟定各部分尺寸。 （2）主梁的设计： 主梁内力计算 主梁预应力钢筋配置及验算 行车道板内力计算及设计 绘制主梁设计图（包括主梁构造图和配筋图） 2 5. 设计成果要求：设计成果要求： 设计计算书：设计计算书：设计计算说

3、明书用 Word 文档或手写。整个说明书应满足计算过程完整、计算步骤清 楚、文字简明、符号规范的要求。封面、任务书和计算说明书用 A4 纸张打印，按封面、任务书、计算说明 书的顺序一起装订成册，交指导老师评阅。 图纸：图纸：要求图面整洁美观，比例适当，图中字体采用仿宋体，严格按制图标准作图。图幅为 A3 图。 第二章第二章 主梁纵向计算主梁纵向计算 一、设计依据及设计资料一、设计依据及设计资料 1 1、设计依据：、设计依据： （1） 铁路桥涵设计基本规范 （TB10002.1-2005） ； （2） 铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范 （TB10002.3-2005） ； （3） 京

4、沪高速铁路设计暂行规定(铁建设函（2004）157 号)。 2、设计条件：、设计条件： （1）线路情况：有砟桥面，双线，线间距 5.8m； 。 （2）环境类别及作用等级：环境作用等级为 L1 级； （3）施工方法：支架现浇施工。 3.结构形式：结构形式： （1）截面类型为单箱单室等高度简支箱梁，直线梁，梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加强； （2）桥跨布置：梁长为 40m，计算跨度为 38.5m； （3）桥面宽度：挡砟墙内侧净宽 9.6m，挡砟墙宽 0.2m；人行道宽 1.3m，人行道采用悬臂板方式；上 顶板宽为 12.6m。 4、设计荷载：、设计荷载： （1）恒载： 结构构件自重：按铁路桥涵设

5、计基本规范 （TB10002.1-2005）第 4.2.1 条采用； 附属设施（二期恒载） ：二期恒载包括桥上轨道线路设备自重、道砟、防水层、人行道栏杆、挡砟墙、 电缆槽及盖板、电气化立柱等附属设施重量。桥面二期恒载取 190+815/1000=190.815KN/m。 （2）活载： 列车竖向活载纵向计算采用 ZK 活载； 列车竖向活载横向计算采用 ZK 特种活载； 横向摇摆力：取 100kN 集中荷载作用在最不利位置，以水平方向垂直线路中线作用于钢规顶面。 人行道竖向静荷载：按 5kN/m。 （3）附加力： 风力：风力按铁路桥涵设计基本规范 （TB10002.1-2005）第 4.4.1 条

6、采用； 结构温度变化影响力：按铁路桥涵设计基本规范 （TB10002.1-2005）办理，整体升降温 25，纵 向温度荷载按顶板升温 5考虑。横向计算按升温、降温两种情况考虑温度变化的影响力，其计算模式如 下： 3 图 1-1 温度变化计算模式图 列车制动力：桥上列车制动力和牵引力按单线竖向静活载的 10%计算。 （4）特殊荷载： 脱轨荷载：不计动力系数，亦不考虑离心力，只考虑一线脱轨荷载，其他线路上不作用列车活载； 地震力：按铁路工程抗震设计规范办理，地震基本烈度为七度。 5、材料：、材料： （1）预应力钢筋：采用高强度低松弛钢绞线，钢绞线公称直径为 15.2mm，公称面积为 140 2 m m，规格 为 12-75 和 15-75；标准强度 fpk=1860 MPa；1000h后应力松弛率不大于 4.5%。 （2）普通钢筋：当钢筋直径大于等于 10mm时，采用 HRB335 钢筋；当钢筋直径小于 10mm时，采用 Q235 钢筋。 （3）混凝土：现浇箱型梁采用 C50 混凝土，轴心抗压标准值