汽轮机毕业设计---600MW汽轮机原则性热力系统设计计算

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1、 第 1 页 共 33 页 毕毕 业业 设设 计计 （说说 明明 书书） 题目题目: 600MW 汽轮机原则性热力系统汽轮机原则性热力系统设计设计计算计算 第 2 页 共 33 页 目录目录 毕毕 业业 设设 计计 . 1 内容摘要内容摘要 . 4 1.本设计得内容有以下几方面：本设计得内容有以下几方面： . 4 2.关键词关键词. 4 一热力系统一热力系统 5 二实际二实际机组回热原则性热力系统机组回热原则性热力系统 5 三汽轮机原则性热力系统三汽轮机原则性热力系统 . 5 1.计算目的及基本公式计算目的及基本公式 6 1.1 计算目的计算目的 6 1.2 计算的基本方式计算的基本方式 .

2、7 2.计算方法和步骤计算方法和步骤 8 3.设计内容设计内容 . 8 3.1 整理原始资料整理原始资料 10 3.2 计算回热抽气系数与凝气系数计算回热抽气系数与凝气系数 10 回热循环回热循环 11 3.2.1 混合式加热器及其系统的特点混合式加热器及其系统的特点 11 3.2.2 表面式加热器的特点：表面式加热器的特点： . 12 3.2.3 表面式加热器的端差及热经济性表面式加热器的端差及热经济性 12 3.2.4 抽气管道压降抽气管道压降pj及热经济性及热经济性 13 3.2.5 蒸汽冷却器及其热经济性蒸汽冷却器及其热经济性 . 13 3.2.6 表面式加热器的疏水方式及热经济性表面

3、式加热器的疏水方式及热经济性. 14 第 3 页 共 33 页 3.2.7 设置疏水冷却段的意义及热经济性指标设置疏水冷却段的意义及热经济性指标 . 15 3.2.8 除氧器除氧器 . 19 3.2.9 除氧器的运行及其热经济性分析除氧器的运行及其热经济性分析 20 3.2.10 除氧器的汽源连接方式及其热经济性除氧器的汽源连接方式及其热经济性 . 20 3.3 新汽量新汽量 D0 计算及功率校核计算及功率校核 . 24 3.4 热经济性的指标计算热经济性的指标计算 . 27 3.5 各汽水流量绝对值计算各汽水流量绝对值计算 . 28 致致 谢谢 32 参考文献参考文献 33 第 4 页 共

4、33 页 600MW汽轮机原则性热力系统设计计算汽轮机原则性热力系统设计计算 内容摘要内容摘要 1.本设计得内容有以下几方面本设计得内容有以下几方面： 1）简述热力系统的相关概念； 2）回热循环的的有关内容（其中涉及到混合式加热器、 表面式加热器的特点， 并对其具有代表性的加热器作以细致描 述。表面式加热器的端差、设置疏水冷却段、蒸汽冷却段、疏 水方式及热经济性、 除氧器的运行及其热经济性分析、 除氧器 的汽源连接方式及其热经济性） 3）原则性热力系统的一般计算方法 2.关键词关键词 除氧器、高压加热器、低压加热器 第 5 页 共 33 页 一一热力系统热力系统 热力系统的一般定义为：将热力设

5、备按照热力循环的顺序用管道 和附件连接起来的一个有机整体。通常回热加热系统只局限在汽轮机 组的范围内。 二二实际机组回热实际机组回热原则性热力系统原则性热力系统 由于回热系统的三个基本参数：给水 回热级数、给水温度、和 回热加热在各级中的焓升 分配与汽轮机联系密切，在汽轮机设计时 就已经同时考虑，并经综合技术经济比较后确定的。绝大多数回热系 统随汽轮机本体的定型而确定，一般系统都采用一台混合式加热器作 为除氧器，将回热加热器分为高压加热器组和低压加热器组。高压加 热器疏水逐级自流进入除氧器，低压加热器疏水也采用逐级自流方式 进入凝汽器热井 或在末级加热器采用疏水泵方式打入加热器出口水 管道中。

6、不论机组的大小，这是最基本的连接方式。 随着高参数 大容量机组的出现，对热经济性的要求也在提高，如前所述，对机组 热经济性影响较大的有蒸汽冷却器和输水冷却器等，究竟是否采用他 们要经过技术经济比较，同时要注意它们换热的特点，蒸汽冷却器内 过热蒸汽与水的传热系数仅为蒸汽凝结换热时的 0.050.30； 输水冷却 器内疏水与给水的传热系数仅为蒸汽凝结换热时的 0.200.70， 所以回 热抽气过热度较小时不宜采用蒸汽冷却器，小机组也不宜采用蒸汽冷 却器和疏水冷却器。 三三汽轮机原则性热力系统汽轮机原则性热力系统 以下就汽轮机原则性热力系统计算 做以简要概述 第 6 页 共 33 页 1.计算目的及基本公式计算目的及基本公式 1.1 计算目的 汽轮机组原则性热力系统计算是发电厂原则性热力系统计算的基 础和核心，其计算的目的是：确定汽轮机组在某一工况下的热经济指 标和各部分汽水流量，根据以上计算结果选择有关的辅助设备和汽水 管道，确定某些工况下汽轮机的功