道路与桥梁工程技术专业毕业生实习报告

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1、 1 实实习习报报告告 系别：土建工程系 专业：道路与桥梁工程技术 班级：某某 姓名：某某 学号：某某 日期：XXXX 2 目目 录录 一一. .实习时间实习时间 二二. .实习目的实习目的 1 1、某某某某隧道暗洞施工方法隧道暗洞施工方法 2 2、暗洞主要工序施工工艺、暗洞主要工序施工工艺 三三. .实习内容实习内容 四四. .实习感受实习感受 3 一一. . 实习时间实习时间 XXXX 年 XX 月 XX 日XXXX 年 XX 月 XX 日 二二. . 实习目的实习目的 实习是“工学结合”人才培养模式中培养我们职业能力的关键环节，是强化我们职业 道德和职业素质教育的有效途经，也是我们踏入社

2、会的一个过渡。 通过实习，使我们能够尽快地将所学专业理论知识与生产实践结合起来，对施工企业 组织机构与职能、施工企业的运作方式有进一步的了解；在实际工作中掌握处理工程信息、 控制施工质量、施工进度的工作方法，实现在校学习期间与企业、与岗位的零距离接触，使 学生充分感受企业文化、体验职业环境、树立职业理想，养成良好的职业道德，练就过硬的 职业技能。 三三. . 实习内容实习内容 1 1、 某某某某隧道暗洞施工方法隧道暗洞施工方法 隧道洞口土石方开挖前，根据设计变更方案，先清除边仰坡上的现有石挡墙，并按 1： 1 坡度放坡，随即施工锚杆网喷，确保边坡可靠防护，做好边仰坡顶截水沟，以防地表水冲 刷而

3、造成边仰坡失稳。接着施工现状台阶处喷锚，确保进洞施工安全。 （1）类围岩台阶法施工 某某隧道类围岩段， 左线长 140M， 右线 181M。 岩层软弱， 地质条件复杂， 稳定性差， 施工难度大，施工中一定做到“小扰动，强支护，短进尺，弱爆破，早封闭， 勤量测”， 保证围岩稳定。 进洞施工前先采用超前长管棚支护， 以保证开挖面稳定， 洞口采取超短台阶预留核心土 开挖，支护20a 钢架 0.5m 一榀，开挖后立即初期支护，及时封闭围岩。 为减小下半部开 挖时因初期支护拱脚悬空引起的下沉， 初期支护拱脚部位设双排锁脚锚杆加固， 同时下半部 左右两步交错开挖。台阶长度控制在 510m，衬砌施工紧跟开挖

4、面。开挖以人工开挖为主， 松动控制爆破开挖为辅，应采用微震光面爆破技术。每循环进尺 1.0m，月进尺 30M，每循环 作业时间 24h。 （2） 类围岩台阶法施工 级围岩段左线 250M，右线 300M，岩石较软弱破碎，一般段台阶法施工。下穿 XXX 及 XXX 则采用短台阶法。本着稳步开挖和安全施工的原则，采用微震光面爆破技术。每循环进 尺 1.0m，月进尺安排 30m，掘进作业循环时间：24h （3）类围岩全断面施工 类围岩段衬砌左线 630 m，右线 590 m，为便于初期支护施工作业，采用光面控 制爆破开挖与支护，全断面衬砌施工。上半断面超前 515m，作为上半断面钻孔喷锚工作 平台，

5、每循环进尺 1.5m。上半断面采用气腿式风钻钻孔，下断面采用钻孔台车钻孔。上半 断面采用 CAT320B 液压反铲扒碴，下断面采用 ITC312 挖掘装载机装碴，自卸汽车运输。洞 4 身开挖后，立即施作锚、网喷初期支护，及时封闭围岩。 类围岩地段月进尺安排 67.5m，每循环进尺 1.5M, 共计作业循环时间：16h （4）类围岩全断面施工 类围岩段左线 60M，右线 50M,采用全断面光面爆破开挖，锚喷初期支护，全断面衬 砌。采用三臂液压钻孔台车钻孔，ITC312 挖掘装载机装碴，自卸汽车运输，全断面液压衬 砌钢模台车衬砌。 类围岩每循环进尺 3.0m，月进尺安排 135m，循环进尺 3.5

6、m,共计作业循环时间：16h （5）紧急停车带施工 某某隧道出口段左右线各设紧急停车带 2 处，建筑限界净宽 1305cm，采用侧壁导坑法 施工。施工过程中先开挖左侧断面，然后立即喷锚支护，在初期支护的保护下进行右侧断面 的开挖。每天安排一个掘进循环，每循环进尺 1.0m，采用钢拱支架小模板衬砌。 （6）横洞施工 某某隧道出口段共设车行横洞 2 处，人行横洞 2 处，均采用单向掘进，以减少施工面。 施工中采用人工钻眼，全断面衬砌，自然通风。 2 2、暗洞主要工序施工工艺、暗洞主要工序施工工艺 （1）施工测量 某某隧道为确保隧道有很好的贯通精度，必须制定切实可行的控制测量方案。 1）平面控制测量 洞外平面控制测量 隧道洞外控制测量采用拓普康 GTS-102N 全站式测量仪系统来提高测量的精度，洞外 平面控制采用 B 级测量。 洞内平面控制测量 为确保隧道高精度地贯通， 洞内平面控制拟采用二等导线测角精度进行施测， 平均边 长 600m。 隧道内导线按等边直伸导线布置，且形成导线网。 2）高程控制测量 隧