列车牵引计算课程设计--SS4列车牵引计算

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1、 课课 程程 设设 计计 课程名称 机车车辆方向课程设计 题目名称 SS4列车牵引计算 学 院 _ 专 业 班 级_ 学 号_ _ 学生姓名_ _ 指导教师_ 2014 年 6 月 19 日 1 目目 录录 摘 要 . 2 0 引言 . 3 1.设计任务 4 2.机车基本参数 . 4 2.1 计算牵引质量 . 4 2.2 校验并确定区间牵引质量 6 2.3 列车换算制动率的计算 . 6 3 合力图 7 3.1 机车各种工况的曲线 7 3.2 绘制合力曲线 11 4 计算制动距离和运行时间 .15 4.1 计算列车制动的距离 15 4.2 运行时间 .19 结束语 27 参考文献.27 2 摘摘

2、 要要 本次课程设计主要进行了列车的计算牵引质量，校验了区段牵引质量，以及制动率。利用 matlab 画出了机车各工况的单位合力曲线。对化简的线路纵断面进行了运行时间计算及制动 距离的计算。手绘出了绘制列车运行速度线和列车运行时间线。 关键词：列车；牵引；制动；计算 3 0 0 引言引言 提高列车牵引质量和运行速度，保证铁路行车安全和尽量节约机车能耗，是扩大铁路运输 能力提高铁路工作效益的重要内容。为此，必须讲究科学管理和经济操纵，提高运输管理和 列车操纵水平；很好的研究列车的牵引质量，运行速度，制动距离及机车能耗等与哪些因素 有关，怎样在保证行车安全和节能的条件下“多拉快跑” ；同时，要让铁

3、路运输管理工作人员 及其后备军都有这方面的知识，即会分析也会计算。列车牵引计算正是这方面必须有的，故 进行本次课程设计。 4 1.1.设计任务设计任务 SS4型电力机车牵引 70 辆货车，均为滚动轴承（牵引质量 5000t） ，其中标记载重 50t，装有 GK 型制动机的重车 48 辆，空车 5 辆；标记载重 25t，装有 120 型制动机的重车 12 辆；标记 载重 25t，装有 120 型制动机空车 5 辆。车辆按高磷闸瓦计算，列车管受空气压力为 500KPa。 制动初速度为 104Km/h。SS4型电力机车电功率 6400KW，轴式为 2（BoBo），轴重 23t。 机车单位阻力 2 0

4、 000320.00190.025.2vv（N/KN） 1.1 求解 （1）计算牵引质量，校验并确定区段牵引质量；计算列车换算制动率等。 （2）绘制合力表，绘制合力曲线。 （3）化简线路纵断面的运行时间及制动距离等。 （4）绘制列车运行速度线和列车运行时间线。 （5）便知点算程序计算，并计算及绘图，编程语言不限。 2.2.机车基本参数机车基本参数 额度工作电压 单相交流 50Hz 25kV；传动方式 交直流电传动；轴 式 2（BoBo）；机 车 重 量 292 t；轴 重 23t；持 续 功 率 23200kW；最高运行速度 100 km/h ；持 续 速 度 51.5 km/h； 起动牵引力

5、 628kN； 持 续 牵 引 力 450kN； 电制动方式 加馈电阻制动 电 制动功率 5300kW ；电制动力 382kN（1050km/h）； 传动方式 双边斜齿减速传动；传 动 比 88/21； 5 2.12.1 计算牵引质量计算牵引质量 1）按限制坡度计算 限制坡度指的是某区或区段内对牵引质量起限作用的坡道，区间或区段内坡道最大而又 很长的上坡道，列车进入这个坡道后由于坡道阻力很大，速度将连续下降，直至机车计算速 度 j v，列车仍未驶出这个坡道，此时，机车速度仍继续下降，则表明牵引重量太大，因为列 车以低于 j v的速度运行是不合理的，甚至有可能招致“坡停事故” 。若列车能保持 j

6、 v匀速运行 出坡，则表明牵引重量正合理，此时作用于列车上的合力为零。 计算牵引质量 3 x0 3 x0yj 10gi 10gi- ）（ ）（ PPF G 其中 j F计算牵引力，KN P机车计算重量 t 取 184t y 牵引使用系数 取 0.9 0 0 计算速度下的机车，车辆单位基本阻力 N/KN x i限制坡道的加算坡度千分数 取 5.5 00 0 G牵引质量，t g重力加速度（取 9.81 2 s m ） 由于车辆均为滚动轴承查【1】 0 =0.92+0.0048 j V+0.000125 2 j V （N/KN） 查表 j v=51.5Km/h j F=431.6KN 带入数据有 0 =4.08N/KN 0 =1.50 N/KN 则