课程设计--汽车尾灯控制电路设计

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1、 课程报告课程报告 课课 程程 电子线路课程设计 院院 系系 专专 业业 电子信息工程电子信息工程 班班 级级 2 学学 号号 姓姓 名名 汽车尾灯控制电路设计汽车尾灯控制电路设计 一、设计任务与要求 任务 设计一个汽车尾灯控制电路，用 6 个发光二极管分别模拟汽车尾部左右两侧的指示灯，当在汽车正 常运行时指示灯全灭；在右转弯时，右侧 3 个指示灯按右循环顺序点亮；在左转弯时，左侧 3 个指示灯按 左循环顺序点亮；在紧急刹车或者检测尾灯是否正常时，所有指示灯同时闪烁。 要求 1. 汽车正常运行时尾灯全部熄灭； 2. 汽车左转弯时左边的三个发光二极管按左循环顺序点亮； 3. 汽车右转弯时右边的三

2、个发光二极管按右循环顺序点亮； 4. 汽车刹车时所有的指示灯同时处于闪烁。 二、方案设计与论证 （1）列出尾灯与汽车运行状态表 表表 1 1 尾灯和汽车运行状态关系表尾灯和汽车运行状态关系表 开关控制 运行状态 左尾灯 右尾灯 S1 S2 D1 D2 D3 D4 D5 D6 0 0 正常运行 灯灭 灯灭 0 1 右转弯 灯灭 按 D4 D5 D6顺序循环点亮 1 0 左转弯 按 D3 D2 D1顺序循环点亮 灯灭 1 1 临时刹车 所有的尾灯随时钟 CP 同时闪烁 （2）设计总体框图 由于汽车左转弯时，三个灯循环点亮，所以用三进制计数器控制译码电路顺序输出低电平，从而 控制尾灯按要求点亮。由此

3、得出在每种运行状态下，各指示灯与各给定条件（S1、S2、CP、Q1、Q0）的关系， 即逻辑功能表如表 2 所示（表中 0 表示灯灭状态，1 表示灯亮状态） 。 表表 2 2 汽车尾灯控制逻辑功能表汽车尾灯控制逻辑功能表 开关控制 三进制计数器 六个指示灯 S1 S2 Q1 Q0 D1D2D3 D4D5D6 0 0 X X 111 111 0 1 0 0 0 1 1 0 111 011 111 101 111 110 1 0 0 0 0 1 1 0 110 111 101 111 011 111 1 1 X X CPCPCP CPCPCP 三、电路原理图及元件 1电路原理图及电路介绍 图 1：电

4、路总体图 2相关芯片介绍 三进制计数器电路可由双 JK 触发器 74LS76 构成。 图 2:三进制计数器电路图 1J 1K 1Q 1Q 2J 2K 2Q 2Q 74LS76 “1” “1 CP Q0 Q1 74LS76 G16 G15 5V 12 11 1 1 1 1 1 1 Y2 Y1 Y0 Y4 Y5 Y6 A G2 74LS138 G1 B G2 2006 D1D6 G1G6 74LS04 G7G12 74LS00 1 2 5 1 3 4 6 7 8 9 10 +5 1J 1K 1Q 1Q 2J 2K 2Q “1“1” Q0 Q1 74LS76 A G 1 2Q G13 G14 5V

5、CP G13G14 74LS00 G16G17 74LS10 G17 A2 A1 A0 G15 74LS86 S2 S1 采用 CP 下降沿触发的 JK 触发器，当 CP 由 1 跳变为 0 时，触发器的输出依据 J 和 K 的状态而定。表 3 为 J-K 触发器的状态表。 表 3 J-K 触发器的状态表 J K 1n Q 说明 0 0 1 1 0 1 0 1 n Q 0 1 n Q 输出状态不变 同 J 端状态 同 J 端状态 输出状态翻转 由双 JK 组成的三进制计数器的逻辑功能表如表 2。 汽车尾灯电路如图 3 所示，其显示驱动电路由 6 个发光二极管和 6 个反相器构成，译码电路由 3

6、8 译码器 74LS138 和 6 个与非门构成。74LS138 的三个输入端 A2、A1、A0分别接 S1、Q1、Q0，而 Q1Q0是三进制 计数器的输出端。当 S11，S20 时，使能信号 AG1，计数器的状态为 00，01，10 时，74LS138 对应 的输出端 0 Y、 1 Y、 2 Y依次为 0 有效（ 3 Y、 4 Y、 5 Y信号为“1”无效） ，即反相器 G1G3的输出也依次为 0， 故指示灯 D3D2D1按顺序点亮示意汽车左转弯。若上述条件不变，而 S10，S21 时，则 74LS138 对应 的输出端 4 Y、 5 Y、 6 Y依次为 0 有效，即反相器 G4G6的输出端依次为 0，故指示灯 D4D5D6按顺序点亮 示意汽车右转弯。当 G0，A1 时，74