汽车制动系设计毕业设计

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1、 I 摘 要 随着高速公路的迅速发展和车速的提高以及车流密度的日益增大， 为了保证行 车安全、停车可靠，汽车制动系的工作可靠性显得日益重要。本说明书主要介绍了 捷达轿车制动系统的设计。首先介绍了汽车制动系统的发展、结构、分类，并通过 对鼓式制动器和盘式制动器的结构及优缺点进行分析。 最终确定方案采用液压双回 路前盘后鼓式制动器。除此之外，它还介绍了前后制动器、制动主缸的设计计算， 主要部件的参数选择及制动管路布置形式等的设计过程。 关键字：制动；鼓式制动器；盘式制动器；液压 II Abstract With the rapid development of Expressway and inc

2、rease the speed and traffic density increasing day by day, in order to guarantee the traffic safety, parking, automotive braking system working reliability becomes more and more important. This paper mainly introduces the design of braking system of the jetta type of car. Fist of all, braking system

3、s development, structure and category are shown, and according to the structures, virtues and weakness of drum brake and disc brake, analysis is done. At last, the plan adopting hydroid two-backway brake with front disc and rear drum. Besides, this paper also introduces the designing process of fron

4、t brake and rear brake, braking cylinder, parameters choice of main components braking and channel settings. Key woKey wordsrds: braking; brake drum; brake disc; hydroid pressure III 目录 摘 要 I Abstract II 第 1 章 绪 论 1 1.1 制动系统绪论 .1 1.2 汽车制动系应满足如下要求： 2 第 2 章 制动系统方案论证分析与选择 5 2.1 制动器形式方案分析 5 2.2 鼓式制动器 5

5、2.3 盘式制动器 8 2.4 制动驱动机构的结构形式选择 9 2.4.1 简单制动系 . 9 2.4.2 动力制动系 . 9 2.4.3 伺服制动系 . 10 2.5 液压分路系统的形式的选择 11 第 3 章 制动系统设计计算 . 错误错误!未定义书签。未定义书签。 3.1 制动系统主要参数数值 错误错误!未定义书签。未定义书签。 3.1.1 相关主要技术参数 . 错误错误!未定义书签。未定义书签。 3.2 同步附着系数的分析 错误错误!未定义书签。未定义书签。 3.3 制动器有关计算 . 错误错误!未定义书签。未定义书签。 3.3.1 确定前后轴制动力矩分配系数 . 错误错误!未定义书签

6、。未定义书签。 3.3.2 制动器制动力矩的确定 . 错误错误!未定义书签。未定义书签。 3.4 后轮制动器的结构参数与摩擦系数的选取 . 错误错误!未定义书签。未定义书签。 3.5 前轮盘式制动器主要参数确定 错误错误!未定义书签。未定义书签。 3.6 制动器制动因数计算 . 错误错误!未定义书签。未定义书签。 3.7 制动器主要零部件的结构设计 . 错误错误!未定义书签。未定义书签。 第 4 章液压制动驱动机构的设计计算 12 4.1 后轮制动轮缸直径与工作容积的设计计算 12 4.2 前轮盘式制动器液压驱动机构计算 13 IV 4.3 制动主缸与工作容积设计计算 14 4.4 制动踏板力与踏板行程 15 4.4.1 制动踏板力 p F 15 4.4.2 制动踏板工作行程 . 16 第五章制动性能分析 16 5.1 制动性能评价指标 .17 5.2 制动效能 .17 5.3 制动效能的恒定性 .17 5.4 制动时汽车的方向稳定性 .17 5.5 制动器制动力分配曲线分析 18 5.6 制动减速度 j .18 5.7 制动距离 S 19 5.8 摩擦衬片（衬块）的磨损特性计算