起重机液压系统设计

1、丝绳的缠绕方法,通过 SOLID WORKS 软件对主臂进行三维建模. 关键词: 50 吨汽车起重机主臂设计三铰点伸缩方式三维建模 II Abstract With the rapid development of economic con。

2、控制策略,电液比例控制阀 1.引言 本文主要叙述的是对随车起重机控制系统的改进方法 随车汽车起重机可以看成是一种大型柔性控制机械结构 . 这种控制系统把操作人员的命令由机械结构变为执行动作. 这样定义这种控制系统是为了避免在设计它事产生模糊。

3、机构的变幅. 本文涉及的培训系统是实际系统的近似, 它用于教学培训,而不用于实际生产,因而,与实际系统相比,设计要求降低了. 本文讨论了起重机上车周转和操纵仓俯仰两液压伺服机构的设计,采取分而治 之的方法,就周转和俯仰的不同特点给出了合适的。

4、丝绳 6 1.3 确定卷筒尺寸,转速及滑轮直径 . 7 1.4 计算起升静功率 9 1.5 初选电动机 . 10 1.6 选用减速器 . 10 1.7 电动机过载验算和发热验算 . 11 1.8 选择制动器 . 12 1.9 选择联轴器 。

5、0mmin 大车运 行速度 V90mmin大车运行传动方式为分别传动;桥架主梁型式,箱形梁.小车估计重量 4t,起重 机的重量 16.8t .工作类型为中级. 根据上述参数确定的总体方案如下: 主梁的设计主梁的设计: 主梁跨度 16.5m 。

6、4 绪论绪论5 第一章第一章 设计初始参数设计初始参数6 1.1 基本参数6 1.2 选用设计参数7 第二章第二章 门机钢结构部分设计计算门机钢结构部分设计计算。

7、可靠,操作使用方便,能 够适用于许多工程建设,具有很强的现实意义. 本设计首先介绍了起重机的国内外研究现状发展趋势及研制中的关 键技术,以伸缩臂式起重机为基础,对液压起重机构进行了原理设计及方 案设计;确定了主要结构的技术参数,对结构中的关。

8、号: 指导教师:指导教师: 课题来源 其他 课题类别 工程设计 一论文资料的准备一论文资料的准备 汽车起重机是工程机械产品中重要组成部分,它由于机动性好而被广泛应用于矿上 建筑港口油田等领域.我国在 1957 年生产第一台 5t 机械式汽车。

9、泥泞 的场地上工作. 汽车起重机种类繁多, 按起重量分类: 有轻型 15t 以下 中型 1525t 重型 2550t 超重型起重机50t 以上 .按传动装置的动力源分类:有机械传动电力传动液压传 动三类. 按吊臂的结构形式分类:有折迭式吊臂。

10、 2 1 液压传动概述 . 2 1.1 液压传动系统的特点 . 2 1.2 液压传动应用于汽车起重机上的优缺点 . 2 2 汽车起重机总体方案设计 。

11、al of the thesis described in this paper is to improve the control of mobile hydraulic cranes. The thesis is split into 。

12、进度要求进度要求: 1第一周:布置毕业设计任务; 2第二周:开始查资料,打稿; 3第三周:画图及修改底稿; 4第四周:完成电子稿; 5第五周:检查电子稿及排版; 6第六周:修改电子稿及非标准零件; 7第七周:完成毕业设计. 指导教师签名 。

13、1 3.1 汽车起重机液压系统功能组成和工作特点 11 3.2 典型工况分析及对系统的要求 13 4 起重机各液压回路组成原理和性能分析 .14 4.1 汽车起重机典型液压系统原理图 14 4.2 起升回路 14 4.3 变幅回路 16 4。

14、行了研究,分章节逐一论述了设计过程. 在设计过程部分,首先对装载起重机的汽车的底盘进行选择,确定起重机的 技术参数,重点就车载起重机的液压系统进行论述和设计,以及对起重机的 主要机构如起升机构回转机构的型式和计算方法做出论述,对回转机构机 。

15、起升回路中采用双泵单马达分合流油路的开式系统,根据 各机构的不同速度和功率的要求,采用不同的液压泵供油,同时可以根 据不同的工作方式采用不同的供油系统从而提高工作效率,降低功率损 失.在回转系统使用了动态稳定性较好的平衡阀,减少冲击,提高操。

16、根本原因用来更好的液压系统的优化设计. 设计的汽车起重机能够满足使用功能 的要求,安全可靠,操作使用方便,能够适用于许多工程建设,具有很强的现实意义. Abstract: This paper focuses on improving ho。

17、状和发展趋势 8 1.6 课题意义和主要研究任务 . 8 2 QY25K 汽车起重机工况分析 9 2.1 QY25K 汽车起重机简介 9 2.2 QY25K 汽车起重机液压系统组成及特点 .10 2.2.1 下车液压系统 .10 2.2.2。