海运运费

1、的快速增长，我国的石油需求量越来越大，石油对外依赖性越来越高， 2012 年石油对外依存度高达 58%， 石油运输安全对我国经济生活的影响力越来越大，我国石油海运行业的 稳健 发展 也日益重要。
本文通过分析我国目前的石油供需情况，油轮状况，石油运输航线安全情况，船员素质四个方面 上存在的问题，并在此基础上进行了解决问题的对策分析。
关键词 ： 石油海运 ， 石油进口，油轮，航线安全，应急机制 Abstract In recent years, with the rapid growth of Chinas economy, Chinas oil demand becomes bigger, oil dependence is more and more high, 2012 foreign oil dependency is as high as 58%, oil transportation safety influence on Chinas economic life is growing , the stab。

2、 时间： I 摘要摘要 加入世界贸易组织后，国际贸易量逐渐加大，海运事业迅速发展，对外贸易 的需求也随之增大。
国际贸易生成的货物主要经海洋运输， 海运提单也随之产生。
海运提单是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接受或者装船， 以 及承运人据以保证交付货物的单证。
在航运实践中， 承运人为了保护自己的利益， 或者为了如实地反映其所收的货物的状况，会在提单上加入诸如“据申报” 、 “重 量不知” 、托运人装箱、计数等措辞，表明对于提单上所记载的货物基本情况的 描述自己不知道实情。
这些条款就是本文所要讨论的“不知条款” 。
“不知条款” 实际上是一种泛称，是指承运人对所接受的货物数量、重量等情况无法核对，或 对货物内容无法知悉， 为避免将来对收货人或者提单持有人承担责任而在提单上 写上的“数量不知” 、 “重量不知” 、 “据称重”或者“据说装有”等类似的免责文 句。
本文首先阐述了不知条款的定义，以便对“不知条款”产生的原因、存在的 法律原因及性质有所理解。
其次，从提单证据效力、双方举证责任、对货。

3、 说 明 1.论文的开题报告是保证毕业论文质量的一个重要环节，为规范毕业论文的开题报告，特印发此表。
2.学生应通过调研和资料搜集，主动与指导教师讨论，在指导教师的指导下，完成开题报告 。
3.此表填写一式三份，一份 教学系 留存，一份交指导教师，一份学生本人自存。
4.开题报告需经指导教师审查同意，方可正式开始论文写作工作。
5.本表由教务处负责解释。
。

4、p   管理学院   外  文  翻  译         专     业：     国际经济与贸易         班级学号 ：       国贸 073-14          学生姓名：                            指导教师：   &am。

5、的主要依据，在国际贸易中具有非常重要的地 位和作用。
然而，在国际货物买卖中，提单的使用也带来种种风险，提单欺诈活动日益猖 獗，使提单信誉大大受损并影响到整个国际贸易的正常发展。
提单欺诈在当今的国际贸易 中备受关注，将其作为论文选题加以更深入的研究对提单问题的解决有一定的辅助作用。
国际贸易公约虽完善了对外贸易的规范与要求，但是对于提单的规定很少，鉴于没有 具体条例对其进行规定就不免出现提单欺诈等非正常使用的风险。
面对现在的局势，急需 要通过对这些问题的了解、观察、剖析、得出结论等一系列的阶段最提单欺诈进行全面的 解析从而寻找好的解决方式和办法。
论文通过对提单欺诈从初步认识、发展现状、具体表 现、原因分析到预防措施提高自身对其的认识，增强自身的专业能力，对外对内特别是对 国内外贸出口商家谨防提单欺诈带来的经济损失维护我国对外贸易的发展具有积极的促进 作用。
论文提纲 1. 欺诈概述 1.1 海运提单简介 1.2 欺诈概述 1.3 海运欺诈概念 2. 海运提单欺诈成因分析 。

6、a Transportation Danny Faturachman, Shariman Mustafa Abstract Indonesia is the worlds largest archipelago, 2/3 of the country is covered by sea. But due to many factors a lot of ship accidents occurred every year, and claiming a large number of c asualties. Efforts have been done to improve the safety of domestic sea transportation, as the result to be fully compliance to the SOLAS regulations, worsen by the varying sea and cargo characteristics, and low educated passengers, they are very vulne。