毕业论文(设计)-汽车点火系统

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1、 目录目录 摘要 2 前言 3 第一章 汽车电子点火系统4 1.1 汽车电子点火系统概述4 1.2 汽车电子点火系统的组成和类型4 第二章 汽车磁感应与霍尔点火系统的比较6 1.1 磁感应式点火系6 1.2 霍尔式点火系9 第三章 微机控制点火系统12 结论 16 致谢 17 参考文献 18 摘 要 点火系统是汽油发动机重要的组成部分,对发动机的性能有着决定性的影响。随着汽 车工业的不断发展，汽车电子化程度不断提高 ,汽车的点火系统已由传统的蓄电池点火系 统发展到国内外广泛采用的电子点火系统，电子点火系统又称为半导体点火系统或晶体管 点火系统，越来越多的汽车厂家将电子技术应用到了汽车上，特别是

2、在点火系统上，各个 厂家都不断推出各自的电子点火应用系统，与传统的白金触点点火系统相比，电子点火系 寿命长，性能高，稳定性好。为了更好的了解和认识汽车电子点火系，并能够懂得其故障 诊断及维修的基本方法，本文详尽介绍了现代电子点火系统，包括电子点火系统的优点、 分类、构造、工作原理、点火控制特性及其故障诊断维修实例，尤其是现代汽车上应用较 广的霍尔传感器基本工作原理。在此基础上,综述了现代电子点火系统,随着发动机向高转 速、稀混合气方向发展,普通电子点火系统已不能满足要求,高能微机控制点火系统将成为 今后点火系统的发展方向。 关键词：霍尔传感器 电子点火系统 点火控制 微机控制 前言 随着人们对

3、汽车使用的要求不断提高和计算机技术及控制理论的发展,汽车电子化程 度越来越高。汽车电子化的发展过程基本上可以分为三个阶段:第一阶段,从20 世纪60 年 代中期到70 年代末期,在汽车产品中采用电子装置,以改善部分机械部件的性能;第二阶段, 从20 世纪70 年代末期到90 年代中期,在汽车设计和生产中形成“机电一体化”的思想与 技术;第三阶段,从20 世纪90 年代中期至今,重点开始广泛应用计算机网络与信息技术,使 汽车更加自动化、 智能化。 作为汽车电子控制系统的一部分,点火控制系统也经历了磁电机 点火系传统触点点火系晶体管辅助点火系普通电子式点火系微机控制式点火系的 发展过程。 点火系统是汽油发动机重要的组成部分,对发动机的性能有着决定性的影响。 电子点火 系统取消了机械式断电器及触点,从而避免了凸轮、触点等机械磨损所造成的点火正时变 化、 触点烧蚀等缺陷。 但是电子点火系统仍没有摆脱真空式和离心式点火提前角调节机构, 不能对点火正时实现优化控制。 点火时刻的精确控制对发动机性能