门式起重机设计毕业设计说明书

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1、 毕业设计说明书毕业设计说明书 论文题目：论文题目：MGE45-9.42 门式起重机设计 金属结构设计 系 部： 机械工程系 专 业：起重运输机械设计与制造 班 级： 学生姓名： 学 号： 指导教师： xx 2 绪论 起重机械是用来升降物品或人员的， 有的还能使这些物品或人员在其工作 范围内作水平或空间移动的机械。 取物装置悬挂在可沿门架运行的起重小车或 运行式葫芦上的起重机，称为“门架型起重机”。 门式起重机一般有大车运行机构的门架、 装有起升机构和小车运行机构的 起重小车、电气设备、司机室等几大部分组成。外形像一个屹立在工作场所的 大门。起升机构用来垂直升降物品，起重小车用来带着载荷作横向

2、移动，以达 到在跨度内和规定高度内组成的三维空间里做搬运和装卸货物用。 门式起重机是使用最广泛、拥有量最大的一种轨道运行式起重机，其额定 起重量从几吨到几百吨。最基本的形式是通用吊钩门式起重机，其他形式的门 式起重机都是在通用吊钩门式起重机的基础上派生发展出来的。 其中金属结构是整台起重机的机械骨架， 承受和转递起重运输机所负担的 载重及自身的重量。本起重机的金属结构主要由主梁、端梁、马鞍梁、支腿等 组成。 刚性支腿通过高强度螺栓与主梁连接， 柔性支腿与主梁通过柔性铰连接。 主梁是箱形结构是由上、下盖板和两块垂直腹板组成的封闭的箱型截面的实体 板梁结构。小车的运行轨道铺设在靠里的垂直腹板的上方

3、，两根主梁的间距主 要取决于起重小车的轨距。支腿是变截面的箱形结构，这种结构既保证了工作 的可靠同时也减轻了自重。端梁和马鞍梁的截面形式也是箱形结构，本起重机 由于工作级别较高增加马鞍梁能增加起重机工作时的整体稳定性和平稳性，使 用时更加安全、稳定。 3 第一章第一章 MGMG 型吊钩门式起重机的概述型吊钩门式起重机的概述 MG型吊钩门式起重机属双主梁通用门式起重机,也称A型双梁门吊,由桥 架、 大车运行机构、 小车、 电气设备等部分构成。 本起重机是按GB/T14406-1993 通用门式起重机设计制造，常用起重量10-50t，工作环境为-20- 40。C， 工作级别A5、A6两种。本起重机

4、小车导电采用软缆导电，大车采用滑触线或电 缆卷筒方式供电，操作方式有地面控制、操纵室控制、遥控三种形式供用户选 择。标准操纵方式为室控，全部机构均在司机室操纵并有防雨设备。适用于露 天仓库、货（料）场、铁路车站、港口码头各种物料的装卸和搬运工作。本起 重机特点：桥架采用箱形梁焊接结构，起重机运行平衡，抗风性能好，各机构 设有安全保护装置。 1.11.1 MGMG 型吊钩型吊钩门式起重机的结构及组成门式起重机的结构及组成 箱体双梁门式起重机（图 1）有一个由两根箱型主梁和两根马鞍构成的双 梁门架，大车运行机构和电气设备等。在门架上运行起重小车，可以起吊和水 平搬运各类物件。箱型双梁结构具有加工零件少、工艺性能好、通用性好及机 构安装检修方便等一系列优点，因而在生产中得到广泛采用。构成门式起重机 的主要金属结构部分是门架，它矗立工作场所的轨道上，并沿轨道前后运行。 除门架（主梁和马鞍）外，它的主要组成部分还有小车（主、副起升机构、小 车运行机构和小车架） ，可以带着吊起的物品沿门架上的轨道左右运行。于是