船用起重机设计

1、本设计通过对桥式起重机的大车运行机构部分的总体设计计算,以及电动机联 轴器缓冲器制动器的选用;运行机构减速器的设计计算和零件的校核计算及结构 设计,完成了桥式起重机的机械部分的设计.通过一系列的设计,满足了 163.2t 起 重量桥跨度为 。

2、道纵向运行,可以充分利用桥架下面的空间吊运物料, 不受地面设备的阻碍.在室内外工矿企业钢铁化工铁路 交通港口码头以及物流周转等部门和场所均得到广泛的运 用,是使用范围最广数量最多的一种起重机械. 本书主要介绍了跨度28m,起重量50t的通用。

3、采用理论计算与有限元计算相结合的方法,精简 设计变量,提高优化计算效率,同时充分考虑各约束条件并选择适合该臂架 结构优化的最佳优化算法,以保证结果最优.结果显示优化后的臂架重量有所 减轻. 本文利用 ANSYS 软件建立起重臂处于独立式塔。

4、的塔机是经常满载的,有的经常轻载,其负载情况很不相同.还有,由于各机构的短暂而 重复的工作, 起 制动频繁, 所以时时受到动力冲击载荷的作用, 由于机构工作速度的不同, 这种动力冲击载荷作用程度也不同.塔机的这种工作特点,在设计塔机零部件金。

5、取物装置悬挂在可沿门架运行的起重小车或 运行式葫芦上的起重机,称为门架型起重机. 门式起重机一般有大车运行机构的门架 装有起升机构和小车运行机构的 起重小车电气设备司机室等几大部分组成.外形像一个屹立在工作场所的 大门.起升机构用来垂直升降。

6、的选择与计算 16 3.2 阶梯轴的校核计算 错误错误未定义书签.未定义书签. 3.3 立柱的选择与计算 错误错误未定义书签.未定义书签. 3.4 立柱稳定性计算 错误错误未定义书签.未定义书签. 3.5 焊缝的强度计算 错误错误未定义书签。

7、crane V.A. Kopnov P.O. Box 64, Eknteriuburg 620107, Russian Received 3 April 1998; accepted 29 September 1998 Abstract I。

8、进行确定, 选择零部件,确定主臂伸缩方式及主臂内钢丝绳的缠绕方法,通过 SOLID WORKS 软件 对主臂进行三维建模. 关键词:50 吨汽车起重机主臂设计三铰点伸缩方式三维建模 毕 业 设 计 论 文 说 明 书毕 业 设 计 论 文 。

9、机,造成购买技术先进投资大的产 品的用户少.用户群不稳定,促使塔式起重机的租赁更成为现代建筑用塔机的主 要方式. 目前各国在发展工程起重机新产品中都很重视三化 标准化系统化 通用化 ,为生产和使用提供有利条件.我国也提出全面加速采用估计标准。

10、 马 银 忠 讲师 所在 院 系 部 : 机 械 工 程 学 院 专 业 名 称: 机械设计制造及其自动化制造技术 2008 年 00 月 00 日 说 明 1根据南京工程学院 毕业设计 论文 工作管理规定 ,学生必须撰写 毕业设计论文开题。

11、梁和端梁构成.主梁外侧分别设 有走台,并与端梁通过连接板焊接在一起形成刚性结构.为了运输方便在端梁中 间设有接头,通过连接板和角钢使用螺栓连接,这种结构运输方便安装容易. 小车轨道固定于主梁的压板上,压板焊接在盖板的中央. 本设计正确选择了。

12、体上升.主要内容如下:对千斤顶的原理和螺旋起重的原理 方法进行了研究;设计螺旋起重机构;选择电动机;设计减速机构;控制电路的设计;简 要阐述在流水线作业中,螺旋千斤顶的动作原理等. 关键词关键词 千斤顶;电动;螺旋传动 II Abstrac。

13、WORKS 软件对主臂进行三维建模. 关键词:50 吨汽车起重机主臂设计三铰点伸缩方式三维建模 II Abstract With the rapid development of economic construction, Chinas 。

14、rane designed under Turbulent Winds At present, construction of tower cranes is an important transport operations liftin。

15、4 绪论绪论5 第一章第一章 设计初始参数设计初始参数6 1.1 基本参数6 1.2 选用设计参数7 第二章第二章 门机钢结构部分设计计算门机钢结构部分设计计算。

16、22 七参考文献24 课程设计论文 1 一. 起重机的设计参数 1 基本设计参数: 额定起重量:16t 跨度:35m 工作级别:A6 2 主要尺寸的确定 根据焊接手册 1表 164 和工作级别 A6 可以确定一下参数: 载荷状态 Q3 名义。