离合器课程设计7

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1、1 三、目录三、目录 一、封面一、封面 2 2 二、前言二、前言 3 3 任务与背景分析任务与背景分析 4 4 1 1、离合器设计：、离合器设计： 4 4 1 1、离合器主要参数选择、离合器主要参数选择 5 5 1.1 1.1 初选摩擦片外径初选摩擦片外径 D D、内径、内径 d d、厚度、厚度 b b 5 5 1.2 1.2 后备系数后备系数 5 5 1.3 1.3 单位压力单位压力 0 P 5 5 1.4 1.4 摩擦因数摩擦因数 f f、离合器间隙、离合器间隙t t 5 5 2 2 离合器基本参数的优化离合器基本参数的优化 6 6 2.1 2.1 设计变量设计变量 6 6 2.2 2.2

2、 目标函数目标函数 6 6 2.3 2.3 约束条件约束条件 6 6 3 3 扭转减震器的设计扭转减震器的设计 6 6 3.13.1 扭转减震器的主要参数扭转减震器的主要参数 7 7 3.23.2 膜片弹簧的设计膜片弹簧的设计 8 8 3.3 3.3 强度校核强度校核 1010 4 4 扭转减振器的设计扭转减振器的设计 1010 4.1 4.1 扭转减振器主要参数扭转减振器主要参数 1010 4.2 4.2 减振弹簧的计算减振弹簧的计算 1212 5 5 从动盘总成的设计从动盘总成的设计 1414 2 5.1 5.1 从动盘毂从动盘毂 1414 5.2 5.2 从动片从动片 1414 5.3

3、5.3 波形片和减振弹簧波形片和减振弹簧 1414 6 6 压盘设计压盘设计 1414 6.1 6.1 离合器盖离合器盖 1414 6.2 6.2 压盘压盘 1515 6.36.3 分离轴承分离轴承 1515 4.4.总结总结 1515 5.5.致谢致谢 1616 6 6参考文献参考文献 1616 3 二、前言二、前言 设计的背景：离合器是汽车传动系中的重要部件，主要功用是是切断和实现发动 机对传动系的动力传递，保证汽车平稳起步，保证传动系统换挡时工作平顺以及 限制传动系统所承受的最大转矩，防止传动系统过载。膜片弹簧离合器是近年来 在轿车和轻型汽车上广泛采用的一种离合器，它的转矩容量大而且较稳

4、定，操作 轻便，高速是平衡性好、结构简单且较紧凑、散热通风性能好、使用寿命长，也 能大量生产，对于它的研究已经变得越来越重要。此设计说明书详细的说明了轻 型汽车膜片弹簧离合器的结构形式，参数选择以及计算过程。 （汽车构造第五版 下册） 设计的目的和意义：本次设计，我力争把离合器设计系统化，让离合器在任何行 驶条件下，既能可靠的传递发动机的最大转矩，并有适当的转矩储备，又能防止 过载。结合时要完全、平顺、柔和，保证起初起步时没有抖动和冲击。分离是要 迅速、彻底。从动部分转动惯量要小，以减轻换挡时变速器齿轮间的冲击，便于 换档和减小同步器的磨损。应有猪狗的吸热能力和良好的通风效果，以保证工作 温度不致过高，延长寿命。操纵方便、准确，以减少驾驶员的疲劳。具有足够的 强度和良好的动平衡，以保证其工作可靠、使用寿命长。为离合器设计者提供一 定的参考价值 4 四、正文：四、正文： 设计任务书设计任务书 1）广泛查阅离合器资料，参考一汽大众捷达 2010 款 1.6 伙