CA6140车床上的法兰盘课程设计

《CA6140车床上的法兰盘课程设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《CA6140车床上的法兰盘课程设计（25页珍藏版）》请在毕设资料网上搜索。

1、1 1 零 件 的 分 析 1.1 零件的作用 题目所给定的零件是 CA6140 车床上的法兰盘（见附图 1） ， 法兰盘起联接作 用是车床上的重要零件。 1.2 零件的工艺分析 法兰盘是一回转体零件,有一组加工表面,这一组加工表面以 20 045.0 0 为中心 ,包 括:两个 12.0 34.0 100 mm的端面, 尺寸为 0 017.0 45 mm的圆柱面,两个90mm的端面及上面 的 4 个 9mm 的透孔. 0 6.0 45 mm 的外圆柱面及上面的 6mm 的销孔, 90mm 端面上 距离中心线分别为 34mm 和 24mm 的两个平面. 这组加工表面是以 20 045.0 0

2、mm 为中心,其余加工面都与它有位置关系,可以先加 工它的一个端面,再借助专用夹具以这个端面为定位基准加工另一端面,然后再加工其 它加工表面. 2 2 工 艺 规 程 设 计 2.1 确定毛坯的制造形式 零件材料为 HT200，由于零件年产量为 1000 件，已达到中批生产的水平，而且 零件轮廓尺寸不大，故采用金属模铸造，法兰盘因毛坯比较简单，采用铸造毛坯时一 般是成队铸造，再进行机械加工。这从提高生产率，保证加工精度上考虑也是应该的。 2.2 基面的选择 基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一。基面选择得正确与合理，可以使 加工质量得到保证，生产率得以提高。否则，加工工艺过程中会问题百出，更

3、有甚着， 还会造成零件大批报废，使生产无法正常进行。 1）粗基准的选择 选择粗基准主要是选择第一道机械加工工序的定位基准， 以便为后续的工序提供精 基准。选择粗基准的出发点是：一要考虑如何分配各加工表面的余量：二要考虑怎样 保证不加工面与加工面间的尺寸及相互位置要求。这两个要求常常是不能兼顾的，但 对于一般的轴类零件来说，以外圆作为粗基准是完全合理的。对本零件而言，由于每 个表面都要求加工，为保证各表面都有足够的余量，应选加工余量最小的面为粗基准 （这就是粗基准选择原则里的余量足够原则）现选取45 外圆柱面和端面作为粗基 准。在车床上用带有子口的三爪卡盘夹住工件，消除工件的六个自由度，达到完全

4、定 位。 2）精基准的选择 主要应该考虑基准重合的问题。当设计基准与工序基准不重合时，应该进行尺寸 换算，这在以后还要专门计算，此处不在重复。 2.3 制定工艺路线 制定工艺路线的出发点，应当是使零件的几何形状，尺寸精度及位置精度等技术 要求能得到合理的保证。在生产纲领一确定为中批生产的条件下，可以考虑采用万能 性的机床配以专用工夹具，并尽量使工序集中来提高生产率。除此以外，还应当考虑 经济效果，以便使生产成本尽量下降。 具体工艺过程如下: 工序 1 粗车100 端面及外圆柱面，粗车 B 面，粗车 90 的外圆柱面 工序 2 粗车 45 端面及外圆柱面，粗车 90 的端面 工序 3 钻、扩、粗绞 20 的孔 3 工序 4 粗铣 90 圆柱面上的两个平面 工序 5 半精车 100 的端面及外圆柱面， 半精车 B 面， 半精车 90 的外圆柱面， 车 100、90 外圆柱面上的倒角，车 45 两端过渡圆弧，车 20 孔 的左端倒角 工序 6 半精车 45 的端面及外圆柱面，半精车 90 的端面，车 3*2 退刀槽