课程设计---交通区域交通路网优化设计

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1、 交通规划课程设计交通规划课程设计 -交通区域交通路网优化设计交通区域交通路网优化设计 姓名：姓名： 专业：专业： 交通工程专业交通工程专业 班级：班级： 0808-1 1 学号：学号： 交通规划课程设计 - 1 - 一、设计题目 -邯郸市中华大街、光明大街、人民路、和平路之间区域交通路网 2015 年优化设计 二、设计目的 巩固和掌握在授课中学到的理论知识和技术方法， 实现理论与实际相结合， 提高教学效 果。通过该环节使学生拓展专业实践知识，增强动手能力；掌握交通调查、OD 小区划分及 调查数据统计处理；熟练掌握“四阶段”交通预测的原理及方法，熟悉道路网络构造及交通 分配算法实现。 三、设计

2、时间与分组 时间：2012 年 2 月 27 日3 月 4 日 分组：交通一班 6 组，组员有唐旭、乔云龙、邹尚敏。 四、设计内容 1. 1. 根据选择的交通区域，收集的现状数据资料：根据选择的交通区域，收集的现状数据资料： （1） 邯郸市区域图： （2） 邯郸市居民收入情况、分区历年家庭数目： 交通规划课程设计 - 2 - 表 1 邯郸市主城区社会经济指标 年份 国民总产值 （亿元） 人均收入 （元） 人口 （万人） 车辆拥有量 PCU 2005 880 7600 85 10.3 2010 1700 9200 95 13.3 2020 3670 11000 130 18.4 （3） 交通区域

3、内居民交通现状 OD、现状出行交通量资料 表 2 2011 年现状 OD 表（万次） D O 1 2 3 合计 1 0.06 0.18 0.06 0.3 2 0.12 0.13 0.15 0.4 3 0.12 0.19 0.09 0.4 合计 0.3 0.5 0.3 1.1 （4） 现状出行交通方式划分资料 根据资料得知，邯郸市交通发展模式为： 模式二：加强道路网建设，加大交通管理力度，适度控制机动车的发展。 表 3 邯郸市主城区居民出行 年份 人均出行率（次/人日） 总出行（万人次） 人口（万人） 2005 2.72 230 85 2010 2.75 261 95 2020 2.8 364

4、130 表 4 邯郸市主城区居民出行交通方式结构（%） 年份 步行 自行车 公交车 摩托车 小汽车 出租车 其他 合计 2001 36.5 45.81 5.61 5.57 3.22 1.56 1.93 100 2005 35 40 10 7 5 3 - 100 2020 模式二 30 28 20 7 10 5 - 100 交通规划课程设计 - 3 - 2. 2. 交通区域内交通需求预测（建立模型、标定模型、检验并运用）交通区域内交通需求预测（建立模型、标定模型、检验并运用） （1 1） 交通小区划分原则：交通小区划分原则： 1）.同性质：区分内土地使用、经济、社会等特性尽量使其一致； 2）. 尽量以铁路、河川等天然屏障作为区分仅限； 3）.尽量不打破行政区的划分，以便能利用行政区现成的资料。 小区划分： （2 2） 区域内出行现状：区域内出行现状： 家庭规模 汽车拥有率 低收入 中等收入 高收