一级减速器课程设计说明书

《一级减速器课程设计说明书》由会员分享，可在线阅读，更多相关《一级减速器课程设计说明书（19页珍藏版）》请在毕设资料网上搜索。

1、 目录 第一部分 课程设计任务书及传动装置总体设计 1 一、课程设计任务书 1 二、该方案的优缺点 2 第二部分 电动机的选择 3 一、原动机选择 错误错误! !未定义书签。未定义书签。 二、 电动机的外型尺寸（mm） 错误错误! !未定义书签。未定义书签。 第三部分 计算减速器总传动比及分配各级的传动比 4 一、减速器总传动比 4 二、减速器各级传动比分配 4 第四部分 V 带的设计 4 一、外传动带选为普通 V 带传动 4 二、确定带轮的结构尺寸，给制带轮零件图 6 第五部分 各齿轮的设计计算 6 一、齿轮设计步骤 6 二、 确定齿轮的结构尺寸，给制齿轮零件图 8 第六部分 轴的设计计算及

2、校核计算 8 一、从动轴设计 8 二、主动轴的设计 12 第七部分 滚动轴承的选择及校核计算 14 一、从动轴上的轴承 14 二、主动轴上的轴承 15 第八部分 键联接的选择及校核计算 15 一、根据轴径的尺寸，选择键 15 二、键的强度校核 15 第九部分 减速器箱体、箱盖及附件的设计计算 16 一、减速器附件的选择 16 二、箱体的主要尺寸 16 第十部分 润滑与密封 17 一、减速器的润滑 17 二、减速器的密封 18 第十一部分 参考资料目录 18 第十二部分 设计小结 18 1 第一部分 课程设计任务书及传动装置总体设计 一、课程设计任务书 设计带式运输机传动装置（简图如下） F v

3、 D 电 动 机 带 传 动 减 速 器 联 轴 器 运 输 带 滚 筒 原始数据： 工作条件： 传动不逆转，载荷平稳， 两班制工作（16 小时/天） ， 4 年一次大修，2 年一次中修，半年一次小修，运输速度允许误差为 %5 。 课程设计内容 数据编号 1 2 3 4 5 6 7 8 运输带工作拉 力 F （KN） 3.0 2.8 2.6 2.5 2.4 2.2 2.0 1.8 运输机带速 V(m/s) 1.6 1.9 1.9 1.9 1.8 1.7 1.6 1.5 卷筒直径 D/mm 400 400 400 450 450 450 450 450 2 1）传动装置的总体设计。 2）传动件及

4、支承的设计计算。 3）减速器装配图及零件工作图。 4）设计计算说明书编写。 每个学生应完成： 部件装配图一张（A0） 。 零件工作图一张（A3） 设计说明书一份（6000-8000 字） 。 本组设计数据： 第 8 组数据：运输带工作拉力 F（KN） 1.8 运输机带速 V/(m/s) 1.5 卷筒直径 D/mm 450 已给方案：外传动机构为带传动。 减速器为单级圆柱齿轮减速器。 传动装置总体设计 传动方案（上面已给定） 外传动为带传动。 减速器为单级圆柱齿轮减速器 方案简图如下： F v D 电 动 机 带 传 动 减 速 器 联 轴 器 运 输 带 滚 筒 二、该方案的优缺点 该工作机有

5、轻微振动，由于 V 带有缓冲吸振能力，采用 V 带传动能减小振动带来的影响，并 且该工作机属于中小功率、载荷变化不大，可以采用 V 带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程 度高，大幅降低了成本。减速器为一级圆柱齿轮减速器，原动机部分为 Y 系列三相交流异步电动机， 减速器低速轴与工作机轴连接用的联轴器选用凸缘联轴器，滚动轴承选用深沟球轴承等。 总体来讲，该传动方案满足工作机的性能要求，适应工作条件、工作可靠，此外还结构简单、尺寸 紧凑、成本低传动效率高。 3 第二部分 电动机的选择 一、选择电动机的类型： 按工作要求和条件，选用三机笼型电动机，封闭式结构，电压 380V，Y 型 二、选择电动

6、机容量 传动装置总效率： a 7654321 a 96.0 1 99.0 2 3 =0.97a 99.0 4 99.0 5 96.0 6 99.0 7 带的传动效率为其中：V 1 2 为轴轴承效率 3为齿轮传动效率 4为轴轴承效率 5为联轴器效率 6为卷筒效率 为卷筒轴承效率 7 86.099.096.099.099.097.099.096.0 a 得 电动机的输出功率：Pd=Pw/ a 2.81kw96.0*1000/5.1*1000*8.11000/wFVPW其中： kwaPwPd28.386.0/81.2/ 三、确定电动机的转速 min/69.6345.0*14.3/60*5.1 60 r D V n w （卷筒转速） 工作机的效率 w =0.96 取 Kw Pd 4 a W d P P 其中 PW 为工作机（即输送带）所需功率 查表得：一级圆柱形齿轮减速器传动比