混凝土泵车技术与工作原理毕业论文

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1、 2012 2012 届届 机械机械 系系 专专 业业 机械制造与自动化机械制造与自动化 学学 号号 学生姓名学生姓名 指导教师指导教师 完成日期 2012 年 5 月 30 日 混凝土泵车技术与工作原理 2 摘要 本设计标准在 国家混凝土泵车机械技术规范的基础上，以目前应用比较广泛的 闭式系统泵车为例系统的介绍了泵车的外形结构和机械构造， 分别对本车的两大系统 液压系统和电气系统的工作原理进行了详细的分析。从基本的液压元件、电器元件到 构成整个泵车系统一一做了细致的讲解， 作为一台合格的泵车从生产装配到实验调试 再到实际生产这一过程的遇到各种技术故障和问题都将在本文中作为讨论分析的重 点。

2、关键词关键词 电气系统、液压系统、电器元件、液压元件、工作原理、故障 3 目 录 摘 要2 第一章 引言5 第二章 混凝土泵车概述6 2.1. 泵车的用途6 2.2泵车的分类6 2.3泵车的基本结构6 第三章 闭式系统泵车的液压系统概述 3.1 泵车液压系统组成11 3.2 泵车系统方框图11 3.3 混凝土泵车动力元件12 3.4 泵车执行元件14 3.5 液压控制元件20 第四章 泵车液压系统电气系统原理 4.1 液压系统原理图26 4.2 泵送液压系统概述27 4.3 泵车电气总线拓朴图27 4.4 电气系统原理图27 第五章 致谢34 4 第六章 参考文献35 5 第一章第一章 引言引

3、言 在混凝土工程施工过程中，混凝土机械需求量很大，广泛应用于工业、民用建筑 以及国防施工等工程建设。 在工业发达国家混凝土机械生产的先进程度标志着一个国 家制造业的水平。 经过几十年的发展， 我国混凝土机械已成为建设机械重要组成部分。 尤其是混凝土行业不失时机地在1988年10月咸阳全国混凝土机械行业大会上提出了 发展我国混凝土搅拌站(搅拌楼)、混凝土搅拌输送车、混凝土泵车(包括混凝土泵)、 散装水泥运输车的“一站三车”的战略口号，加速了我国商品混凝土机械的发展。在 20 世纪 90 年代初期， 我国混凝土机械的生产已初具规模， 年产搅拌机为 12-14 万台、 搅拌输送车约 800-1000

4、 辆、 混凝土泵(包括臂架式混凝土泵车)约 1300-1500 台左右、 散装水泥车约 800 台左右。到 20 世纪末期，国产商品混凝土机械的市场占有率已达 85以上 2011 年已达搅拌车 61000 辆，9600 辆臂架泵车。 混凝土机械的发展是伴随商品混凝土需求而发展起来的。 国外一些经济发达的国 家，如美国、瑞典、日本等，商品混凝土的生产比重已经占到 90以上。 起步阶段：混凝土机械典型代表为泵送设备，德国 1907 年开始使用混凝土泵 车； 成长阶段： 20 世纪 80 年代泵车在德国、美国等发达国家逐步推广，形成技 术领先的企业如：施维英、大象等知名泵送设备品牌； 衰退阶段：发达

5、国家市场逐渐萎缩，企业转型退出该行业或被二类区域企业收 购； 我国颁布的散装水泥发展“十五”规划发展目标要求，直辖市、省会城市、 沿海开放城市和旅游城市要积极发展预拌混凝土；其他城市 2005 年底起，禁止在城 区现场搅拌混凝土。到 2005 年，预拌混凝土生产能力已达到 3 亿 m3，预拌混凝土占 混凝土浇筑总量的比例达到 20，其中大中城市要达到 50以上。2012 年预拌混凝 土总量预计在 30 亿 m3。 中国从 1988 年开始确定发展混凝土机械，形成一站三车的概念，随着中国经济 快速发展，进入二十一世纪泵车市场进入快速发展阶段，预计 2030 年市场将进入衰 退期。 6 0 500 1000 1500 2000 1988年2005年2010年2015年20