发动机毕业论文--发动机配气机构异响的诊断与排除

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1、 毕业（设计）论文 系（部）系（部） 车辆运用工程系 专专 业业 汽车检测与维修技术 班班 级级 2010 级汽车检测与维修技术二班 指导教师指导教师 姓姓 名名 学号学号 发动机配气机构异响的诊断 【摘要】汽车电子技术在汽车上的应用越来越广泛，使汽车在动力性、经济性、安全 性、舒适性以及排污控制等方面都有了极大的提高和改善。然而，由于汽车控制的电子 化，给汽车故障的诊断和维修工作带来了越来越多的困难，对汽车维修技术人员的要求 也越来越高。因此，当有些发动机异响时尚可预告发动机将可能发生事故性损伤,因应 及时修理,防止故障扩大。但现代汽车在进行电于控制系统设计的同时，增设了系统故 障自诊断功能

2、。自诊断功能就是利用 ECU 监视电子控制系统各组成部分的工作情况，发 现故障后自动启动故障运行程序，这不仅可以保证发动机在有故障的情况下继续行驶， 而且还可向驾驶员和维修人员提供故障情况，便于使用和维修。 【关键词】 发动机异响 自诊断 电子控制 运行程序 目 录 第一章 绪论 - 1 - 1.1 研究背景 . - 1 - 1.2 论文研究的目的 . - 1 - 第二章 发动机异响特性的分析.3 2.1 异响与发动机转速的关系 . 3 2.2 异响与温度的关系 . 3 2.3 异响与温度的关系 . 3 2.4 异响与发动机工作循环的关系 . 4 2.5 发动机异响的其他原因 . 4 第三章

3、发动机异响诊断 6 3.1 发动机异响区分 . 6 3.2 异响诊断的原则 . 7 3.3 异响诊断的方法 . 7 第四章 发动机主要部位异响的分析及诊断 9 4.1 配气机构的作用 . 9 4.2 配气机构的相位 . 9 43 发动机配气机构的大体构成及分类 10 4.3.1 发动机配气机构的构成 . 10 4.3.2 发动机配气机构的分类 . 10 4.3.3 发动机配气机构异响的特征分析 . 11 4.4 案例分析 . 12 4.5 配气机构的故障与排除 . 13 4.6 发动机电控自诊断系统 . 15 4.6.1 自诊断系统工作原理. 15 4.6.2 自诊断系统故障信息的显示方式 .

4、 15 4.6.3 排除故障的措施和方法 . 16 第五章 结 论 . 18 参考文献 19 致 谢 20 - 1 - 第一章 绪论 1.1 研究背景 汽车发动机是车辆的重要组成部分，关系到车辆的使用性能和行驶安全。现调查中国连续十年 交通事故位居世界第一，去年交通事故死亡人数高达6.2万人。然而，随着汽车大量进入家庭，汽车 的质量问题也日益突出，其中汽车发动机、变速器和制动系统的质量问题相对集中。在汽车的运行 过程中，要特别预防发动机的早期磨损，防止发动机的不正常损坏，正确合理的使用发动机。可以 有效的延长发动机的使用寿命。特别值得重视的新情况是，由于汽车质量问题而带来的交通事故比 例为3%

5、。面对日益严峻的交通形势，采用正确的故障诊断及处理方法对车辆状况做出准确的判断， 发现问题时处理或保证驶入维修点，是确保汽车行驶安全性的有效措施。 早期的维修方式采用“事后维修”和定期强制保养，带来了一系列问题。事后维修，不坏不修， 维修只是在汽车出现了故障后进行的修理，这种方式隐含着对人身安全的威胁和造成财产重大损失 的危机。强制定期保养往往造成盲目修理或失修现象。随着制造工艺改进，汽车寿命延长，事后维 修的方式已不适应今天的形势。目前，广泛采用了“视情维修”制度，它能最大限度地发挥零件的 使用潜力，减少了不必要的拆卸，大大提高了机器的可靠性和使用经济效益。在车辆技术保障中， 资料统计，查找

6、故障的时间为 70%左右，而排除与维修的时间占 30%。车辆结构日益复杂，使故障诊 断的地位越来越重要。现今社会随着科技的进步发展，汽车故障自诊断程序也得到进一步的普及， 自诊断程序就是当控制系统出现故障时，主 ECU(电子控制单元)将会点亮仪表板上的“CHECK”(检 查发动机)灯，提醒驾驶员注意，发动机已出现故障，并将故障信息以故障代码的形式储存到 EC0U 中，通过一定程序，能将故障码及有关信息资料调出，供检修使用。 1.2 研究的目的 中国是目前世界最大的汽车消费市场，也是拥有世界最大的汽车消费群体，也是汽车制造品牌 最多的市场，也是汽车消费发展变化极其不平衡的市场，也是政策影响巨大的市场，因此必然形成 多种营销模式并存。只有不断创新，只有敢于实践，只有不断满足广大消费者的需求，只有通过行 业组织如商协会，不断的进行市场建设经营的经验交流，才能使我们在市场竞争中不断创新发展。 网络化与过无线电基站与外界交换信息。今后随着 Internet 推广