毕业论文---提速客车制动系统的研讨

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1、 毕业设计（论文） 中 文 题 目 ：提速客车制动系统的研讨 学 院： 专 业：机械设计制造及其自动化 姓 名： 学 号： 指导教师： 2 201111 年 3 3 月 1515 日 毕业设计(论文)任务书 本任务书下达给： 09 春 级 本 科 机械设计及自动化 专业学生 设计（论文）题目：提速客车制动系统的研讨提速客车制动系统的研讨 一、设计（论述）内容： 结合我国铁路客车的发展现状， 通过对铁路主要客车的了解， 正确地分析 现阶段铁路客车制动机的特点， 有针对性地研究分析客车制动系统常见故障并 提出解决措施和可行性整改方案。 二、基本要求： 随着我国铁路客运向高速方向发展， 对铁路客车行

2、车安全提出了更高的要 求。为此，有必要对客车制动系统的各类故障进行研究分析并提出解决措施。 要求能根据各型铁路客车实际运行中， 制动系统出现的各类故障结合实践经验 不断摸索和研究， 掌握了制动系统的各类主要故障， 对其进行逐一分析并提出 合理化解决措施。 三、重点研究的问题： 结合铁路运输生产力布局调整， 针对铁路客车制动系统出现的各类故障进 行研究分析，找出各类故障的发生规律并提出解决措施和可行性整改方案。 四、主要技术指标： （无） 五、其他要说明的问题 论文要用统一的毕业论文用纸，用中文打印（B5）或手写。手写每页 20 行，每行 2022 字，用黑或蓝黑墨水工整书写；打印正文用宋或楷体

3、小四号 字，版面上空 2.5cm，下空 2cm，左右空 2cm(靠装订线一侧增加 0.5cm 空白用 于装订)。 对字体和字号的要求如下：题目用一号(分两行书写时用小一号)黑体字； 第一层次(一)题序和标题用小二号黑体字， 题序和标题之间空两字， 不加标点， 下同；第二层次(（一)）题序和标题用小三号黑体字；第三层次(1)题序和标 题用四号黑体字；第四层次(（1）)题序和标题用小四号黑体字；第五层次以 下标题和题序与第四层次同。 下达任务日期：2011 年 01 月 18 日 要求完成日期：2011 年 03 月 20 日 答辩日期： 2011 年 05 月 15 日 指导教师： 开 题 报

4、告 题 目：提速客车制动系统的研讨 报告人： 2011年1月30日 一、文献综述： 通过认真的阅读机车车辆工艺 、 铁道机车车辆 、 铁路货车车辆设备设计 规范和高速列车制动机 ，可以综合体现出我国铁路提速客车在制动方面 的要求。为适应铁路货车提速,我国设计生产了普通双层客车,快速 25 型双层 客车和快速 25K 型客车,25Z 型客车。这些车辆在制动方面采用了盘形制动,电 控制动,空重车调整装置和防滑器等。提速客车是实现旅客列车提速的基本条 件之一。要加大提速客车关键部件检修质量的监督力度。消灭行车事故，保证 运行安全，提高车辆配件的使用寿命。因此必须加强客车定期维护保养工作。 二、选题的

5、目的和意义： 中国铁路是客货混运的交通大动脉，我国从 1997 年至今经历了 6 次大提速极 大的提升了铁路运输能力， 使百姓乘车更加便捷。 速度是铁路综合技术的指标， 一个国家铁路运营速度的高低综合反映了该国铁路技术装备的整体水平， 因此 论文对铁路客车制动系统的主要环节进行了研究对客车制动进行了热应力的 有限分析， 计算了制动过程中的温度变化和分布的热应力分布。 同时对导热率， 比热融合线胀系数等有关材料属性进行不同方案对比分析。 三、研究方案： 随着旅客列车速度不断提高， 提速客车逐渐暴露出纵向冲动加剧， 舒适度 下降车钩磨耗加快等问题。 旅客列车调速停车均需要有制动系统完成由于制动 系

6、统的不同制动工况的制动波速不同基础制动装置动作的不一致性， 闸瓦摩擦 因数的不稳定性会造成列车中车辆产生相对速度在列车运行过程中产生纵向 冲动。 目前我国所有提速客车全部安装了电子防滑器， 保证提速旅客列车运行 安全。 对提速客车紧急制动时制动缸压力设计值存在的问题进行了分析并提出 了相应的建议 四、进度计划： 2月4日 2月10日 分析题目，查阅资料，学习与毕业设计相关的知识，作好前期准备工作。 2月11日 2月20日 划分论点，进行方案论证，撰写论文。 2月21日 3月4日 划分论点，进行方案论证，撰写论文撰写毕业论文并征求导师意见，修 改毕业论文，进行毕业论文的评议。 五、指导教师意见： 题目符合当前铁路的发展要求，研究方案可行，进度安排合理，可以进行 下一步工作。 指导教师： 2011 年 2 月 1 日 中期报告 题目：提速客车制动系统的研讨 报告人：机械设计制造及其自动化 周阳 一、一、总体设计 对我国列车制动系统的发展状况进行概括，对高速列车的常用制动方