150AY75输油泵设计-开题报告

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1、 本科毕业设计（论文）开题报告本科毕业设计（论文）开题报告 题题 目目： 学生姓名学生姓名 院院 （系） ：（系） ： 机械工程学院机械工程学院 专业班级专业班级： 机械机械 0705 0705 指导教师指导教师： 完成时间完成时间： 2011 年 3 月 5 日 1. 课题的意义：课题的意义： 随着石油产业的不断扩大，输油泵已被广泛用于油田和炼厂，为了更好更快 的输送原油，输油泵的技术改进成了当前必须解决的问题。面对越来越激烈的竞 争，输油泵的高效、安全的输油已被现代石油人所要求。 单级离心泵的能耗约占泵产品能耗总量的三分之一， 一般来说各国泵消耗的 电量约占总电量的四分之一，这样单级泵的耗

2、电量约占总发电量的十二分之一。 可见，开发高效系列单级离心泵不仅是行业抓机遇，进行产品结构调整，上级换 代的一项重要工作， 同时也是十分显著的社会与经济效益， 把单级泵行业发展好， 是对社会十分有益的大事。 2.2.国内外国内外研究研究现状现状： 国内现状： 在改革开放之前，离心泵大多由沈阳水泵研究所组织联合设计，对老产品技 术进行升级换代。单级泵在 20 世纪 50 年代是 K 型泵（参考前苏联产品） ，20 世 纪 60 年代为 BA 型（B 型）泵，20 世纪 70 年代为 IS 型泵，当时尽量向国际标准 靠拢，加之大力推广，现已占据我国单级泵主导地位，至今已 30 年，这期间， 一方面

3、泵本身技术在进步，另一方面国民经济各部门对泵提出更多更高的要求， 现在看来，现有单级泵的性能与可靠性已难以满足国家的需求，尤其是泵效率与 现代高效节能产品相比存在很大的差距。 1)性能参数范围窄 IS 型泵 29 个品种， 流量 12.5400 立方米/时， 扬程 20400 米。 扬程 20125 米时的最大流量为 200 立方米/时，流量 400 立方米/时的最大扬程为 50 米。国 外单级泵的参数：XA 泵最大流量为 650 立方米/时，ISO 泵最大流量为 720 立方 米/时，CZ 泵最大流量为 1700 立方米/时，ZA 泵最大流量为 2390 立方米/时。有 的单级泵扬程超过 2

4、00 米。我国有些泵厂，为了满足订货需求，已将在 IS 泵的 基础上流量扩大到 3200 立方米/时，扬程增加到 200 米。 2)效率和汽蚀指标偏低 经初步统计分析，我国单级泵与世界先进水平相比，效率低 2%左右，汽蚀 余量高约 10%。实际上大约有 1/4 的产品还达不到规定指标，究其原因,除了制 造质量差外，在水力设计上也有许多可以改进提高的潜力。 3)全部采用单蜗壳结构压水室,泵运行的稳定性差 目前,国内单级离心泵全部采用单蜗壳结构压水室，有损泵运行的稳定性。 更多地采用双蜗壳结构压水室， 已成为世界泵发展的一个趋势， 采用双蜗壳结构， 可以减少泵运行中的径向力，从而降低泵的震动噪声；

5、另外，双蜗壳结构有利于 扩大泵的高效范围。 基于这些原因， 虽然双蜗壳结构会使设计点的效率稍有降低， 但大流量，高扬程泵，或是要求运行非常平稳的泵，都采用双蜗壳结构。 4)叶轮进口堵塞 IS 泵中，有些泵的进口面积较小，流速过高，导致叶轮进口堵塞，不但影 响汽蚀性能，而且使叶片间流道的扩散度增大，使泵的效率下降，这也是泵在大 流量时，流量上不去的重要原因。单级悬臂式泵也应按有一定程度的轮毂设计， 从泵进口到叶片进口处直径稍许增大， 低比转速采用长短叶片以及用较小的叶轮 螺母等先进技术措施，会使泵的进口堵塞程度得到改善。 5)只有一条性能曲线,限制了泵的使用范围 IS 泵，在样本等资料中只给出设

6、计点和大、小流量三个点的性能参数，一条 过只有三点性能参数的曲线。 国外泵均给出包括至少有两次切割叶轮直径的通用 特性曲线(含等效曲线、汽蚀余量曲线和轴功率曲线)，既扩大了泵的使用范围， 又为选泵提供了方便条件。 6)整体结构造型，零部件的结构有待改进。 国外研究现状： 国外单级泵参数：XA 泵最大流量为 650 立方米每小时，ISO 泵最大流量为 720 立方米每小时，CZ 泵最大流量为 1700 立方米每小时，ZA 泵最大流量为 2390 立方米每小时，有的单级泵扬程超过 200 米。 3.3.毕业设计主要内容：毕业设计主要内容： 此设计主要解决的问题是如何设计单级输油泵，解决单级泵存在的四大难 题：1，提高泵效；2，消除 H-Q 曲线驼峰问题；3，大流量 易过载；4，提高汽 蚀余量。 主要内容包括： （1） 认真查阅，收集相关资料，深刻理解所要设计的内容，掌握单级离心泵 的工作原理及特性，在这个基础上完成开题报告