某一级公路第二标段毕业设计

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1、某一级公路设计（第二标段） 第 1 页 共 83 页 第一章 道路设计概述 第一节第一节 设计题目设计题目：某一级公路第二标段 第二节第二节 设计要点：设计要点： 21 工程概况 本工程某一级公路第二标段，供汽车分向、分车道行驶并可根据需要控制出入的 一级公路，设计年限为 20 年，设计车速为 100km/h。 22 工程地点：张家口地区 23 设计资料： 231 水文地质 路线所经区位于河北省西北部，介于内蒙古和华北平原间，属冀西北山间盆地与 冀北山地分界地带，地貌类型属剥蚀构造地貌类和剥蚀侵蚀堆积地貌类，沿线地质属 第四系地层，土质为粉质中液限粘土与含砾粉质中液限粘土，第四系地层的黄土具有

2、 湿陷性。地势由西北向东南倾斜，山谷狭窄，为山岭重丘区地形。地下水可分两类， 一为冲积层潜水，另一为基岩裂隙水。水型属重碳酸钙型，饮用、灌溉均为优质水， 对工程构造物无侵害作用。年平均气温 7，极端最高气温 39.4，极端最低气温 -26.1，极端冻土深度 1.4m，最大风速 26.3m/s。 232 交通组成 经调查预测，建成初期交通组成如下： 吉尔 130 960 辆/日 解放 CA15 300 辆/日 东风 EQ140 760 辆/日 依士兹 TD50 350 辆/日 黄河 JN150 450 辆/日 日野 KB222 800 辆/日 太脱拉 138 100 辆/日 大客车 CA50 1

3、000 辆 交通 SH141 500 辆/日 小轿车 2000 辆/日 某一级公路设计（第二标段） 第 2 页 共 83 页 年交通量增长率 6%。 第三节第三节 主要参考文献主要参考文献： 中华人民共和国行业标准 公路路线设计规范 （JTG D20-2006） 公路路基设计规范(JTG D30-2004) 公路沥青路面设计规范(JTG D50-2006) 公路排水设计规范 （JTJ018-97） 公路路基施工技术规范 （JTG F102006） 公路沥青路面施工技术规范(JTG F402004) 公路工程技术标准 （JTG B01-2003） 道路勘测与设计同济大学出版社 路基路面工程人民交

4、通出版社 第四节 设计技术标准 41 公路等级：汽车专用一级公路。 42 设计年限：20 年。 43 计算行车速度 参照同济大学出版社出版的道路勘测设计第九章，第五节：地形特征划分， 平原微丘地形，平原地形指一般平原，山间盆地，高原等地形平坦，无明显起伏，地 面自然坡度一般在 3以内，微丘地形指起伏不大的丘陵，地面自然坡度在 20以下， 相对高差在 100m 以下，设线一般不受地形的限制，对于河湾顺适，地形开阔而且有 连续的宽缓合地的河谷地形，河床坡度大部分在 5以下，地面自然坡度在 20以下， 沿河舌线一般不受限制，路线纵坡平缓或略有起伏，也属于平原丘地形。 山岭重丘地形：山岭地形指山脊，陡

5、峻山坡，悬崖，峭壁，峡谷，深沟等地形变 化复杂。地面自然坡度一般在 20以上，路线平，纵面大部分受地形限制，高原地带 的深侵蚀沟，以及有明显分水线的延绵较长的高地。地面自然坡度多在 20以上，路 线平纵面大部分受地形限制。 由上述可知，平原，微丘地形和山岭重丘地形的划分以地面坡度 20（36.4%）为界。 经过设计路线沿线等高线的纸上测算，知地面坡度大部分JTJ011-94,表 2.1.2 可知,行车速度为 120km/h。 第五节 路线设计总则： (摘自(2003)规定的不设超高的最小半径值是按路面泥泞 或结冰的不利情况,并考虑线形的舒畅协调,参照横向力系数u0.04,路拱外侧横 坡 0 i

6、 -0.2%,按表 4-7 确定超高为 5%。 22 平面线形要素设计原则 公路平面线形由直线， 平曲线组合而成， 平曲线又分为圆曲线和缓和曲线。 直线、 缓和曲线、圆曲线是平面线形的主要组成要素。设计时应遵循以下原则： 某一级公路设计（第二标段） 第 6 页 共 83 页 1)平面线形应与地形，地物，景观相协调，并注意线形的连续与均衡。 2)直线路段应根据地形等因素合理选择，一般直线长度应控制在 20v，同向曲线 间的直线应不小于 6v（以米计） ，反向曲线间的直线不小于 2v（以米计） 。 （v 是设计 速度，以 km/h 计） 。 3)圆曲线线形设计应尽量采取大半径， 当受到限制时， 可以首先取一般最小半径， 避免极限半径，对于设计速度为 100km/h 一般最小半径 700m。极限最小半径 400m. 4)当平曲线半径小于不设超高最小半径时，应设置缓和曲线。大于等于不设缓和 曲线的最小圆曲线半径数值时，可不