铺面工程课程设计--沥青混凝土路面设计

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1、同济大学铺面工程 铺面课程设计 沥青混凝土路面设计 1.背景背景与与轴载换算轴载换算 1.1 背景 1 区某地区二级公路，当地土质类型为粘性土，土的液限为 35.6%，塑限为 29.5%；年 降雨量为 1500mm；夏季最高气温为 39，持续时间较长。当地盛产砂石料。路面宽度 7 米，道路上有较陡的长坡。交通组成见表 2 和表 3。 1.2 轴载换算 沥青路面根据规范要求，采用下面的公式计算标准轴载和累计轴载次数 8 34 100 i i P C C 8 34 1 100 n i si i P NC CN 6 (15% )1365 5150.71.6610 5% t e N 为轻交通程度。 1

2、.3 环境条件及路基弹性模量 路槽下 80cm 稠度 层位 1 2 3 4 5 6 7 8 含水量 百分比 28.2 28.4 28.49 28.55 28.7 28.8 28.78 29.11 wc 1.21 1.18 1.17 1.16 1.13 1.11 1.12 1.06 平均稠度为 1.143 查表可得，土基回弹模量为 37.14MPa。 2.设计指标设计指标 根据交通繁重程度，选用半刚性基层。拟定路面结构组合如下 沥青层 8cm 上面层 AC-10 4cm 下面层 AC-13 4cm 水泥石灰砂砾土 h=? 级配碎石底基层 18cm 土基 E0=37.14MPa 3.容许容许设计指

3、标设计指标 由公路沥青路面设计规范 （JIG D50-2006）得知： 1) 路表中心处的弯沉值不大于设计弯沉值 2) 沥青面层的层底拉应力不大于该层混合料容许拉应力。 3) 半刚性基层或底基层的最大拉应力不大于该材料层的。 31 路表设计弯沉为： 0.260.2 600 *6001.11.01.0(1.6610 ) dcsbe lAAAN 0.376mm 沥青层底面容许拉应力为： 0.2260.22 11.11111.1111.1(1.6610 )1.20.628 Racesp A NfM Pa 水泥石灰砂砾土基层底面容许拉应力为： 0.1160.11 2.8572.8571.1(1.661

4、0 )0.30.195 Rbcesp ANfM Pa 3.2 软件试算 3.2.1 路面弯沉设计 水泥石灰砂砾土的厚度为待定厚度，假设路面弯沉等于设计弯沉。用 BISAR 软件试算。 各层材料的回弹模量取值如下： 结构层次 弯沉计算回弹模量 (MPa) 弯拉应力计算回弹模量 (Mpa) 沥青层 AC-10 1600 1800 AC-13 1500 1800 水泥石灰砂砾土 800 1500 级配碎石底基层 400 400 土基 E0=37.14MPa,=0.4 软件计算得到的弯沉值用下式修正： 0.581.61 0 0.61 0.02128 () se E ll p 试算得水泥石灰砂砾土的厚度为 24.5cm。此时路表弯沉为软件计算的理论弯沉为： 0.5892mm 修正后得实际弯沉 0.3557mm。 取厚度为 24.5cm 验算沥青混凝土层底和水泥稳定随时层底拉应力。 3.2.2 应力验算 计算点位为单圆轮载中心轴