电力牵引与传动控制课程设计报告

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1、 电力牵引与传动控制课 程设计 姓名：xxxxx 学号：xxxxxx 班级：xxxxxx 1 电力牵引与传动控制课程设计 摘要：本文介绍了 CRH2 和谐号动车组的主要电气参数，分析并讨论了 CRH2 和谐号动车组主电路原理图及其保护电路的设计原理、控制策略，并对主电路器 件进行了简单的计算选型。 Abstract: This paper introduces the China Railways CRH2s main electrical parameters, analyzed and discussed the main circuit schematic of CRH2 and its

2、 protection circuit design, control strategy, and the main circuit elements are simplely calculated for selection. 2 目录 一 设计任务、指标内容及要求 3 二 CRH2 型动车组主要技术参数 4 2.1 CRH2 型动车组简介 4 2.2 CRH2 系列主要参数（节选） 4 三 主电路原理图分析及设计 6 3.1 电网电压制式 6 3.2 牵引传动系统主要参数 6 3.3 主电路分析与器件选型 6 3.4 控制策略 8 四 主电路保护电路设计 9 3 一、设计任务、指标内容及要

3、求 (1) 自行选取一种既有电力机车（如 SS4、SS9）或电动车组（如 CRH2 系列） ， 根据其主要指标和主电路原理图，设计主变流器； (2) 器件可以选取 SCR 或 IGBT，对所选器件进行计算验证； (3) 当所选取的器件不能满足设计要求时，器件串并联应该进行均压均流设计； (4) 完成器件阻容保护电路设计； (5) 对整个系统进行过流、过压、欠压等保护电路设计； (6) 对设计电路进行仿真。 4 二、CRH2 型动车组主要技术参数 2.1 CRH2 型动车组简介 CRH2 型是以日本新干线的 E2 系 1000 番台为基础， 也是继台湾高铁的 700T 型后，第二款自日本出口的新

4、干线列车。中方最初向拥有 700 系及 800 系技术的 日本车辆制造（日车）及日立制作所洽商，但日车及日立均表明拒绝向中国进行 技术转移。其后中方改向与四方有合作的川崎招手，当时川崎的销售业绩并未如 预期理想，便出售 3 组 E2-1000 系及其车辆技术予中国，以改善业绩。川崎向中 国出售新干线技术最初仍被东日本旅客铁道（JR 东日本） 、日车及日立反对，后 经一轮谈判，川崎在得到众日本公司不反对亦不赞成的情况下，出售 E2-1000 系 车辆及技术予中国。 中国以引进国外先进技术并吸收的方式，南车青岛四方机车车辆股份有限公 司由在国内生产实现国产化，并以此为基础实现自主创新。 2.2 CRH2 系列主要参数（节选） 车型车型 CRH2ACRH2A CRH2BCR