汽车尾灯课程设计 (2)

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1、 1 引言引言 汽车尾灯是汽车的主要部分，在我们的生活中不可缺少，正是有了它才是我们 的交通得以正常进行。现在社会上出现交通事故的比例很高除了自身原因外，汽 车尾灯也发挥着主要的作用， 尾灯的指示灯按正常指定闪烁将会避免很多事故的 发生 。汽车尾灯控制电路是数字电路在交通控制电路中的典型应用，在日常生 活中有着广泛的应用，本设计基本上模拟了汽车运行过程中的实际状况，一般有 左右各三个灯，当人们看到灯不同形式的亮灭闪烁时，就会知道驾驶员的操作意 图，即行驶、左转、右转及刹车。本设计将借助 Protel 99se 和 NI Multisim10 仿真。 2 1 1 设计方案设计方案 1.1 1.1

2、 汽车尾灯电路设计要求汽车尾灯电路设计要求 汽车行驶时有正常行驶、左转、右转和刹车四种情况，设汽车尾部左右两侧各 有 3 个指示灯（用发光二极管模拟） 。 （1） 汽车正常运行时指示灯全灭 （2） 汽车右转弯时，右侧 3 个灯按右循环顺序点亮 （3） 汽车左转弯时，左侧 3 个灯按左循环顺序点亮 （4） 汽车临时刹车时所有指示灯同时闪烁 1.2 1.2 设计原理及原理框图设计原理及原理框图 汽车尾灯控制电路主要由开关控制电路，三进制计数器，译码、显示驱动电路 组成。由于汽车左转或右转时，三个指示灯循环点亮，所以用三进制计数器控制 译码器电路顺序输出低电平，从而控制尾灯按要求点亮。 首先，设置两

3、个可控的开关，可产生 00、01、10、11 四种状态。 开关置为 00 状态时，汽车处于正常行驶状态； 开关置为 01 状态时，汽车处于右转弯的状态； 开关置为 10 状态时，汽车处于左转弯的状态； 开关置为 11 状态时，汽车处于刹车状态。 三进制计数器可由 74LS163 芯片和 74LS00 构成； 译码电路可用译码器 74LS138 和 6 个与非门构成；显示、驱动电路由 6 个发光二极管和 6 个反向器构成。 原理框图如图所示： 图 1.1 原理框图 2 2 单元电路设计单元电路设计 2 2.1 .1 时钟脉冲电路时钟脉冲电路 555 定时器简介：555 定时器的功能主要由两个比较

4、器决定。两个比较器的输 出电压控制 RS 触发电路和放电管的状态。在电源与地之间加上电压，当 5 脚悬 脉冲发生电路 三进制计数器 译码显示驱动电路 开关控制电 3 空时，则电压比较器 A1 的反向输入端的电压为 2/3Vcc,A2 的同相输入端的电压 为 1/3Vcc,若触发输入端 TR 的电压小于 1/3Vcc,则比较器 A2 的输出为 1， ，可使 RS 触发置 1。 ，使输出端 OUT 为 1。如果阙值输入端 TH 的电压大于 2/3Vcc，同时 TR 电压大于 1/3Vcc，则 A1 输出为 1， ，A2 输出为 0， ，可将 RS 触发器置 0，可使 输出为 0 电平。下图为 555 定时器内部结构与引脚图： 图 2.1 内部结构结构图 图 2.2 引脚图 如图为由 555 定时器构成的多谐振荡器。接通电源后，电容 C 被充电，Vc 上 升，当 Vc 上升到 2/3Vcc 时，触发器被复位，此时 Vo 为低电平，电容 C 通过 R2 和 T 放电，使 Vc 下降。当 Vc 先讲到 1/3Vcc 时，触发器又被复位，Vo 翻转为高 电平。周期 T 为：