毕业论文--汽车加油站防雷工程设计

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1、 毕业论文毕业论文(设计设计) 题题 目目 汽车加油站防雷工程设计汽车加油站防雷工程设计 二二一二一二年年四四月月五五日日 汽车加油站防雷工程设计汽车加油站防雷工程设计 摘要：随着我国经济的快速发展，交通事业不断发展，人民生活水平的提高,汽车越来越多,加油站数量与日剧增，每年由于 雷击造成事故时有发生，直接威胁到加油站周围人群和建筑物的安全，因此加强加油站的防雷工程设计工作十分重要。本文 通过对汽车加油站所处环境特点、系统特点中雷电灾害各因素的分析，根据其特点对加油棚、油罐及附属建筑的直击雷防护 和接地，加油站电源、信号系统的雷电防护等，依据 GB50057、IEC61312、GB50156

2、等标准对雷电防护的要求，提出了系统 的解决方案。 关键词：加油站；防雷工程；方案；设计 汽车加油站一旦发生雷击并引发火灾将造成不可估量的损失。特别是加油站都建在雷击多发区的城区 开阔地带或郊区、山区、乡村、高速公路等道路边的开阔地带；有鉴于此，必须将加油站的防雷工程设计 作为防雷工作的重中之重，从源头上消除雷击隐患。 1. 汽车加油站的环境特点 加油站一般位于公路边，多属于空旷地区的孤立建筑物，容易遭受雷击，而且加油站又属于易燃易爆 场所，对加油站的防雷现状应给予特别足够的重视，加油站通常具有以下几个特点：1）地理位置：加油 站通常设在城区开阔地带或郊区、山区、乡村、高速公路等道路边的开阔地带

3、，四周较为空旷；2）建筑 物防直击雷设计不规范：有的加油站站房未安装防直击雷设施，明敷防雷引下线未沿外墙最短垂直路径接 地。 3）电源系统：一般加油站的 380V 交流供电线路是架空明线接入至站区附近再地埋引入建筑的，部 分加油站是由 10KV 电力线架空接入，经变压器后再地埋引入建筑的。在乡村和山区有时根本没有地埋措 施，未安装电涌保护器，因此非常容易感应雷电电磁脉冲。4）通信网络系统：引入加油站的 ISDN、电话 线、监控设备等弱电线路通常也是由户外架空明线引入的，并且通常未安装专用信号电涌保护器（SPD） 做雷电防护措施。5）静电防护：加油站加油机或加油枪未能接地或接地不良，电阻值偏大，

4、不符合规范 要求。加油站呼吸阀未作跨接或跨接电阻值偏大。 从以上几个特点不难发现，从雷电防护角度来看，加油站一般都运行于“高风险”环境下，即对于雷 害风险的 “暴露程度” 很高， 因此需要采取强有力的防护措施。 根据 GB50057-2010 建筑物防雷设计规范 、 GB15599-95石油与石油设施雷电安全规范、GB 50074-2002石油库设计规范等国家标准及 IEC61312 雷电电磁脉冲的防护标准，其电源线路至少应采取两级雷电防护，信号线路至少应采取一级雷电防护 才能达到雷电防护的要求；但目前的情况是，部分加油站都没有进行电源线路和信号线路的雷电过电压防 护，建筑物防雷设计不规范，防雷安全存在一定安全隐患。 鉴于加油站的上述特点和要求，一般认为对于中等以上雷暴强度地区（年均雷暴日 40 天以上），应 选用最大标称放电电流大于 15KA（10/350S）的电涌保护器作为电源系统的第一级雷电防护，其保护水 平应小于 2000V，同时满足这两个方面的要求才能保证加油站设备用电电源的可靠运行。通信信号线路由 于多是由外部进线，因此同样会受到雷击的