CAD_CAM课程设计报告--带传动及二级直齿圆柱齿轮减速器

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1、二级直齿减速器实训报告 第 1 页 共 48 页 第一章第一章 前言前言 一、设计题目一、设计题目 带式输送机传动装置带传动及二级直齿圆柱齿轮减速器 二、传动方案：二、传动方案： III II I v D F 4 3 2 1 三、设计参数三、设计参数 输送带拉力 F=2.4kN；输送带速度 v=1.3m/s；滚筒直径 D=360mm，启动载 荷/名义载荷=1.1 四、工作条件：四、工作条件： 单向运转，频繁启动，轻微振动，连续工作两班制，使用期暂定 10 年。卷 筒转速允许误差=8 凸缘厚 度 箱座 b 15 1.5 箱盖 b1 15 1.51 底座 b2 25 2.5 地脚螺钉 型号 df

2、M20 0.036a+12 数目 n 4 轴承旁联接螺栓直径 d1 M16 0.75 df 箱座、箱盖联接螺栓直径尺寸 d2 M12 （0.50.6）df 连接螺栓 d2的间距 l 180 150200 轴承盖螺钉直径 D3 M8、M10 （0.40.5）df 视孔盖螺钉 d4 M8 （0.30.4）df 定位销直径 d 10 （0.70.8）d2 箱体外壁至轴承盖座端面的距离 l1 50 C1+ C2+(35) 箱座肋厚 m 8.5 0.85 轴承端盖外径 D2 120、180 二级直齿减速器实训报告 第 35 页 共 48 页 第六章第六章 减速器的建模减速器的建模 在减速器的建模过程中，

3、统一使用模板，充分应用各种指令进行各个零件的 建模过程，这样有利于统一单位，为后面的组装装配图提供便利。 在减速器各零件的建模过程中，我首先建立的是减速器的整体模型，即先进 行箱体和箱盖的建模，以便为减速器其他重要零件及附件的定位打好基础。然后 再进行轴和齿轮及轴承这三个减速器中非常重要的零件的建模。最后，就是进行 减速器的附件及螺钉等小零件的建模过程了。 在减速器的整体装配图的组装过程中，我首先是进行三根轴的组装，即将确 定规格尺寸的挡油盘、轴承、齿轮与三根轴分别进行组装。然后以端盖为定位基 准，将已经组装好了的三根轴分别装到下箱体对应的位置上。当这一步骤完成以 后，就把箱盖盖上。最后就是把

4、相应的配件，如螺栓、定位销、通气器等附件组 装上即完成了整体装配图的组装。 现将此次减速器的建模过程，以图形的方式作一个简单的描述。 一、减速器各零件的建模一、减速器各零件的建模过程及建模结果过程及建模结果 1、箱体的建模过程及建模结果见下图： 2、箱盖的建模过程及建模结果见下图： 二级直齿减速器实训报告 第 36 页 共 48 页 3、各轴的建模过程及建模结果如下图： 高速轴的建模过程及建模结果 中间轴的建模过程及建模结果见下图： 二级直齿减速器实训报告 第 37 页 共 48 页 低速轴的建模过程及建模结果见下图： 4、齿轮的建模过程及建模结果见下图： 二级直齿减速器实训报告 第 38 页 共 48 页 5、轴承的建模过程及建模结果见下图： 6、轴承端盖的建模过程及建模结果见下图： 轴承端盖闷盖的建模过程及建模结果见下图： 二级直齿减速器实训报告 第 39 页 共 48 页 轴承端盖通盖的建模过程及建模结果见下图： 7、窥视孔盖的建模过程及建模结果见下图： 8、通气器的建模过程及建模结果见下图： 二级直齿减速器实训报告 第 40 页 共 48 页