鼓式制动器毕业设计

《鼓式制动器毕业设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《鼓式制动器毕业设计（64页珍藏版）》请在毕设资料网上搜索。

1、 参考文献及有关资料参考文献及有关资料 1 孙恒等.机械原理.北京：高等教育出版社，2006 2 濮良贵，纪名刚.机械设计.北京：高等教育出版社，2006 3 王望予.汽车设计.北京：机械工业出版社，2004 4 陈家瑞.汽车构造.上下册.北京：机械工业出版社，2009 5 李俊玲，罗永革.Automotive Engineering English.北京：机械工业出版社，2005 6 刘惟信. 汽车车桥设计M. 北京: 清华大学出版社, 2004 : 47251 7刘惟信. 圆锥齿轮与双曲面齿轮转动M . 北京: 人民交通出版 社, 1980 : 2172224 8汽车工程手册编辑委员会.

2、汽车工程手册: 设计篇M . 北京: 人民交通出版社, 2001 : 4422450 9 卢 曦, 郑松林, 寇宏滨, 等. 圆柱齿轮低载强化试验研究J . 中国机械工程, 2005 , 16 (23) : 210922111 10寇宏滨, 郑松林, 卢 曦. 工艺强化后传动系齿轮疲劳寿命增长 潜力的研究J . 机械强度, 2005 , 27 (2) : 2322235 11邵 晨, 艾维全, 卢 曦. 轿车变速箱齿轮磨合次数对疲劳寿命 影响的试验研究J . 机械强度, 2005 ,27(4) : 541543 12 张洪欣.汽车设计. 机械工业出版社，1999：118136 13 刘惟信.机

3、械最优化设计.清华大学出版社，1989：4052 14 吴志敏等.农用动力车动力的优选方.农业下程学报.1996, 12( 3) ：101- 105 15 戴冠军.城市载货汽车和公共汽车运行工况模式的探讨.西安公路学院学报.1985,(1)： 16 20 18 Kumar A, Gupta V P. innovative planning and monitoring improves production form an india offshore fieldJ. spe 80488, 2003. 19 Yancy Y . contractors upgrading USA fleet t

4、o optimize servicing deeper,more complex wellsJ.ameroil gas reporter, 2002, V45 (13)e 127-128, 130-131. 20 Morgan D, yuan M.multtlateral technique increases production in a mature offshore china field J . offshore int, 2002, V 62 (11): 44-45, 89. 21 Ellts H A, lejeune G V . method of drive pipe repl

5、aceme nts on offshore platformsJ. Patent US 6247541131, 2002. 22 Weatherl M H, hardj J. a new approach to sidetrack drilling of marginal wells offshoreJ. spe/iadc drilling conf proc, 2001, V2: 445-452. 23 Dooley W E, casto R G. west delta redevelopment uses re-entries, openhole horizontal gravel pac

6、kingJ. offshore int, 2001, V61 (2): 52-54. 前 言 1 本课题的目的和意义 近年来，国内、外对汽车制动系统的研究与改进的大部分工作集中在通过对汽车制 动过程的有效控制来提高车辆的制动性能及其稳定性，如 ABS 技术等，而对制动器本 身的研究改进较少。然而，对汽车制动过程的控制效果最终都须通过制动器来实现， 现代汽车普遍采用的摩擦式制动器的实际工作性能是整个制动系中最复杂、最不稳定 的因素，因此改进制动器机构、解决制约其性能的突出问题具有非常重要的意义。 对于蹄鼓式制动器，其突出优点是可利用制动蹄的增势效应而达到很高的制动 效能因数，并具有多种不同性能的可选结构型式，以及其制动性能的可设计性强、制 动效能因数的选择范围很宽、对各种汽车的制动性能要求的适应面广，至今仍然在除 部分轿车以外的各种车辆的制动器中占主导地位。但是，传统的蹄鼓式制动器存在 本身无法克服的缺点，主要表现于：其制动效能的稳定性