盘式制动器毕业设计

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1、 毕业设计（论文、作业）毕业设计（论文、作业） 毕业设计（论文、作业）题目：毕业设计（论文、作业）题目： 盘式制动器设计 目目 录录 摘 要 I Abstract . II 1 绪论 1 1.1 制动器的作用 . 1 1.2 制动器的种类 . 1 1.3 制动器的组成 . 1 1.4 对制动器的要求 . 3 1.5 制动器的新发展 . 4 2 制动器的结构形式及选择 5 2.1 制动器的种类 . 5 2.2 盘式制动器的结构型式及选择 . 6 3 盘式制动器的设计 7 3.1 盘式制动器的结构参数与摩擦系数的确定 . 8 3.2 制动衬块的设计计算 . 9 3.3 摩擦衬块磨损特性的计算 10

2、 3.4 制动器主要零件的结构设计 11 4 制动驱动机构的结构型式选择与设计计算 . 12 4.1 制动驱动机构的结构型式选择 13 4.2 制动管路的选择 14 4.3 液压制动驱动机构的设计计算 15 5 盘式制动器的优化设计 . 17 5.1 优化设计概述 17 5.2 解决优化设计问题的一般步骤及几何解释 17 5.3 常用优化方法 18 5.4 制动系参数的优化 19 6 结论 . 20 致 谢 21 参考文献 . 22 附 录 错误错误! !未定义书签。未定义书签。 I 摘摘 要要 汽车的制动系是汽车行车安全的保证，许多制动法规对制动系提出了许多详细而具体 的要求，这是我们设计的

3、出发点。 从制动器的功用及设计的要求出发，依据给定的设计参数，进行了方案论证。对各种 形式的制动器的优缺点进行了比较后，选择了前盘的形式。这样，制动系有较高的制动效 能和较高的效能因素稳定性。随后，对盘式制动器的具体结构的设计过程进行了详尽的阐 述。 选择了简单液压驱动机构和双管路系统，选用了间隙自动调节装置。 在设计计算部分，选择了几个结构参数，计算了制动系的主要参数，盘式制动器相关 零件以及驱动机构的设计计算。 关键词关键词: : 制动器制动器 同步附着系数同步附着系数 制动盘制动盘 制动钳制动钳 II Abstract The braking system in a vehicle gu

4、aranteed the safety of driving .Many rules and regulations have been made for the braking system in detail, which is the starting of our design. Firstly, I demonstrate the project on the base of the function of the brake, And analysis their strong point and shortcomings .I choose the form of front-d

5、isked. In this way, the braking system have higher braking efficiency and high stability of the performance factors. Subsequently, the specific structure of the disc brake design was elaborated in detail. I designed the hydraulic drive system and two-pipe system and selected clearance automatic adju

6、sting device. In the calculate part .I chosen several structural parameters, calculated the main parameters of the braking system and the disc brake parts and drive mechanism. Key words ：disc brakes synchronous attachment coefficient brake disc brake caliper 1 1 1 绪论绪论 1.1 1.1 制动器的作用制动器的作用 汽车制动系是用于使行驶中的汽车减速或停车， 使下坡行驶的汽车的车速保持稳定以及使已停驶的 汽车在原地(包括在斜坡上)驻留不动的机构。汽车制动系直接影响着汽车行驶的安全性和停车的可靠 性。随着高速公路的迅速发展和车速的提高以及车流密度的日益增大，为了保证行车安全、停车可靠， 汽车制动系的工作可靠性显得日益重要。也只有制动性能良好、制动系工作可靠的汽车，才能充分发挥 其动力性能