基于UG的车桥桥壳参数化设计毕业论文

《基于UG的车桥桥壳参数化设计毕业论文》由会员分享，可在线阅读，更多相关《基于UG的车桥桥壳参数化设计毕业论文（27页珍藏版）》请在毕设资料网上搜索。

1、 基于基于 UGUG 的车桥桥壳的车桥桥壳参数化设计参数化设计 摘要摘要 标准件库的建立对提高CAD系统的运行效率和质量， 缩短产品开发周期起 到重要的作用。本文以某车桥桥壳为研究对象，基于UG NX4.0三维平台，综合 运用UG二次开发模块UISTYLER、UG/OPEN API和Visual C+6.0软件，首先通 过编辑MENU菜单和参数化零件，其次通过建立零件族和绘制自定义对话框，再 次基于VC软件编制操作图形的动态链接库文件，从而完成整个零部件的参数化 设计，最后开发了桥壳标准件库。通过桥壳标准件库的建立大大缩短了桥壳零件 的开发周期，降低了生产成本。和传统的设计方法相比较，该方法提

2、高了设计的 效率。 关键词关键词： 车桥 桥壳 UG 二次开发 1 1 前前 言言 车辆驱动桥壳的功用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等，使左右驱动 车轮的轴向相对位置固定；同从动桥一起支承车架及其上的各总成重量；汽车行 驶时，承受由车轮传来的路面反作用力和力矩，并经悬架传给车架。 驱动桥壳应有足够的强度和刚度，质量小，并便于主减速器的拆装和调 整。由于桥壳的尺寸和质量比较大，制造较困难，故其结构型式在满足使用要求 的前提下，要尽可能便于制造。 驱动桥壳可分为整体式桥壳和分段式桥壳两类。整体式桥壳具有较大的 强度和刚度， 且便于主减速器的装配、 调整和维修， 因此普遍应用于各类汽车上。 分段

3、式桥壳比整体式桥壳易于铸造，加工简便，但维修保养不便。当拆检主减速 器时，必须把整个驱动桥从汽车上拆卸下来，故目前已很少采用。 2 2 参数化设计的概况及设计方案的确定参数化设计的概况及设计方案的确定 2 2.1.1 零件的参数化设计零件的参数化设计 2 21 11 1 零件的参数化设计概念 零件的参数化设计是指零件在设计过程中，以零件的尺寸作为变量参数，用对应 的关系来表示，通过调整尺寸参数就可以修改和控制零件的几何形状。这样，需 改变零件的大小和位置时，只要变动相关的尺寸数值，与之相关的尺寸将会自动 随之改变。 利用UG进行零件参数化设计， 可根据零件的特点， 采用草图、 表达式、 截面之

4、间的相关性等方法建立三维参数化模型来实现参数化设计。 2 2.11.2 2 参数化设计思想 在使用UG软件进行产品设计时，为了充分发挥软件的设计优势，首先应当认真分 析产品的结构， 在大脑中构思好产品的各个部分之间的关系， 充分了解设计意图， 然后用UG提供的强大的设计及编辑工具把设计意图反映到产品的设计中去。 因为 设计是一项十分复杂的脑力活动， 一项设计从任务的提出到设计完成从来不会是 一帆风顺的，一项设计的完成过程就是一个不断改进、不断完善的过程，因此， 从这个意思上讲，设计的过程就是修改的过程，参数化设计的目的就是按照产品 的设计意图能够进行灵活的修改，所以它的易于修改性是至关重要的。这也是UG 软件为什么特别强调它的强大的编辑功能的原因。 2 2.2 .2 相关概相关概念念 2.2.12.2.1