汽车动力性检测课程设计

《汽车动力性检测课程设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车动力性检测课程设计（12页珍藏版）》请在毕设资料网上搜索。

1、 汽 车 检测课程设计 设计题目设计题目： 汽车动力性能检测设计 专业年级专业年级： 交通 2008 级 学生姓名学生姓名： 学学 号号： 指导教师指导教师： 2012 年 3 月 2 目录目录 汽车动力性能检测设计 3 前 言 3 1 动力性能检测指标 . 3 1.1 最高速度. 3 1.2 加速能力. 3 1.3 爬坡能力. 5 1.4 影响汽车动力性的主要因素. 5 2 汽车动力性的检测仪器及其使用方法 . 6 2.1 测试仪器和设备简介 6 2.2 仪器使用方法 . 7 3 动力的检测方法. 7 3.1 检测条件. 7 3.2 检测项目和方法 . 7 3.2.1 最高车速试验方法 7

2、3.2.2 最低稳定车速试验方法 . 8 3.2.3 加速性能试验方法 8 3.2.4 爬陡坡试验方法 8 3.2.5 牵引性能检测方法 9 4.动力性能检测过程及存在问题； 9 4.1 汽车的动力性随运行里程的增加而逐渐衰退。 . 9 4.2 营运汽车动力性总体状况 9 4.3 强化汽车动力性检测 .10 5 个人设计理念 .10 6 结语 10 参考文献： 11 3 汽车动力性能检测设计汽车动力性能检测设计 摘要摘要：基于汽车动力性检测的必要性，对相关的检测方法、使用仪器等作一介绍，同时对各 指标对动力性的影响进行分析，利于推动我国汽车动力性的定期检测，保障交通安全。 关键词关键词：动力性

3、；检测；综合测试仪 前前 言言 汽车动力性是汽车在行驶中能达到的最高车速、 最大加速能力和最大爬坡能 力。是汽车的基本使用性能。汽车属高效率的运输工具。运输效率高低在很大程 度上取决于汽车的动力性。这是因为汽车行驶的平均技术速度高。汽车的运输生 产率就越高而影响平均技术速度的最主要因素就是汽车的动力性。 随着我国高等级公路里程的增长、公路路况与汽车性能的改善，汽车行驶速 度愈来愈高，但在用汽车随使用时的延续其动力性将逐渐下降，不能达高速行驶 的要求，这样不仅会降低汽车应有的运输效率及公路应有的通行能力，而成为交 通事故、交通阻滞的潜在因素。因此，在交通部 1990 年发布的 13 号令中特别要

4、 求对汽车动力性进行定期检测。汽车动力性的检测可分为道路和室内两种。道路 检测主要是测量汽车的最高车速、最低稳定车速、加速能力、最大爬坡度及牵引 性能等项目；室内检测主要测量汽车的驱动力和各种阻力。通过对汽车动力性的 检测检验其是否符合国家有关标准的要求。 国家因此还特发布了 JT/T198-95 汽 车技术等级评定标准、GB/T15746.2-1995汽车修理质量检查评定标准 发动机大修、GB3798-83汽车大修竣工出厂技术条件、JT/T201-95汽车 维护工艺规范等标准,对动力性检测做出了一定的规定。 1 1 动力性能检测动力性能检测指标指标 1.11.1 最高速度最高速度 最高速度是指汽车在水平良好的路面上满载行驶时所能达到的坐高行驶速 度。最高速度越高表明其动力性越好。无风条件下,汽车在水平良好路面上行驶, 行驶阻力与驱动力相平衡时达到的稳定车速。根据汽车行驶平衡方程式 可得： 一般轿车最高车速为 130200 /h，客车最高车速为 90130 /h，货车 的最