CA6140车床法兰盘课程设计

《CA6140车床法兰盘课程设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《CA6140车床法兰盘课程设计（26页珍藏版）》请在毕设资料网上搜索。

1、1 目目 录录 1、零 件 的 分 析1 1.1 零件的作用 1 1.2 零件的工艺分析1 2、工 艺 规 程 设 计1 2.1 确定毛坯的制造形式1 2.2 基面的选择.1 2.3 制定工艺路线.2 2.4 机械加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸的确定.3 2.5 确定切削用量.5 3、夹具设计8 3.1 夹具分析8 3.2 夹具设计8 3.2.1 定位基准的选择. 8 3.2.2 考虑夹紧机构.8 3.2.3 定位误差分析9 3.2.4 夹具设计及操作的简要说明9 4、设计小结10 5、参考文献11 2 1 零 件 的 分 析 1.1 零件的作用 题目所给定的零件是 CA6140 车床上的法兰盘

2、（见附图 1） ， 法兰盘起联接作 用是车床上的重要零件。 1.2 零件的工艺分析 法兰盘是一回转体零件,有一组加工表面,这一组加工表面以 20 045.0 0 为中心 ,包 括:两个 12.0 34.0 100 mm的端面, 尺寸为 0 017.0 45 mm的圆柱面,两个90mm的端面及上面 的 4 个 9mm 的透孔. 0 6.0 45 mm 的外圆柱面及上面的 6mm 的销孔, 90mm 端面上 距离中心线分别为 34mm 和 24mm 的两个平面. 这组加工表面是以 20 045.0 0 mm 为中心,其余加工面都与它有位置关系,可以先加 工它的一个端面,再借助专用夹具以这个端面为定

3、位基准加工另一端面,然后再加工其 它加工表面. 3 2 工 艺 规 程 设 计 2.1 确定毛坯的制造形式 零件材料为 HT200，由于零件年产量为 1000 件，已达到中批生产的水平，而且 零件轮廓尺寸不大，故采用金属模铸造，法兰盘因毛坯比较简单，采用铸造毛坯时一 般是成队铸造，再进行机械加工。这从提高生产率，保证加工精度上考虑也是应该的。 2.2 基面的选择 基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一。基面选择得正确与合理，可以使 加工质量得到保证，生产率得以提高。否则，加工工艺过程中会问题百出，更有甚着， 还会造成零件大批报废，使生产无法正常进行。 1）粗基准的选择 选择粗基准主要是选择第一

4、道机械加工工序的定位基准， 以便为后续的工序提供精 基准。选择粗基准的出发点是：一要考虑如何分配各加工表面的余量：二要考虑怎样 保证不加工面与加工面间的尺寸及相互位置要求。这两个要求常常是不能兼顾的，但 对于一般的轴类零件来说，以外圆作为粗基准是完全合理的。对本零件而言，由于每 4 个表面都要求加工，为保证各表面都有足够的余量，应选加工余量最小的面为粗基准 （这就是粗基准选择原则里的余量足够原则）现选取45 外圆柱面和端面作为粗基 准。在车床上用带有子口的三爪卡盘夹住工件，消除工件的六个自由度，达到完全定 位。 2）精基准的选择 主要应该考虑基准重合的问题。当设计基准与工序基准不重合时，应该进

5、行尺寸 换算，这在以后还要专门计算，此处不在重复。 2.3 制定工艺路线 制定工艺路线的出发点，应当是使零件的几何形状，尺寸精度及位置精度等技术 要求能得到合理的保证。在生产纲领一确定为中批生产的条件下，可以考虑采用万能 性的机床配以专用工夹具，并尽量使工序集中来提高生产率。除此以外，还应当考虑 经济效果，以便使生产成本尽量下降。 具体工艺过程如下: 工序 1 粗车100 端面及外圆柱面，粗车 B 面，粗车 90 的外圆柱面 工序 2 粗车 45 端面及外圆柱面，粗车 90 的端面 工序 3 钻、扩、粗绞 20 的孔 工序 4 粗铣 90 圆柱面上的两个平面 工序 5 半精车 100 的端面及外圆柱面， 半精车 B 面， 半精车 90 的外圆柱面， 车 100、90 外圆柱面上的倒角，车 45 两端过渡圆弧，车 20 孔 的左端倒角 工序 6 半精车 45 的端面及外圆柱面，半精车 90 的端面，车 3*2 退刀槽， 车 45 圆柱面两端的倒角，车 20 内孔的右端倒角 工序 7 精车