电气工程综合课程设计--220kV降压变电站电气一次部分设计

《电气工程综合课程设计--220kV降压变电站电气一次部分设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《电气工程综合课程设计--220kV降压变电站电气一次部分设计（18页珍藏版）》请在毕设资料网上搜索。

1、信电工程学院信电工程学院 电气工程及其自动化专业课程设计任务书（综合实电气工程及其自动化专业课程设计任务书（综合实 践）践） 课程设计的目的是通过一个实际工程的设计，巩 固和加深对课程所学理论知识的理解；培养学生分析 问题和独立解决实际问题的能力，理论联系实际的能 力，技术与经济全面考虑问题的观点；初步学习工程 经济的计算方法等。因此，课程设计是专业课程教学 中重要的实践性环节。 设计题目设计题目 1 1： 220kV 降压变电站电气一次部分设计 1 1、设计任务、设计任务 根据电力系统规划需新建一座 220kV 终端变电站。 该站建成后与 A、B、C 三个 220kV 电网系统相连并供 给

2、110、10kV 近区用户供电。 2 2、原始资料、原始资料 2.1 按照规划要求该所有 220kV、110kV 和 10kV 三个电压等级。本期投产 2 台变压器预留 1 台变压器 的扩建间隔 220kV 出线 7 回其中备用 2 回 110kV 出线 10 回其中备用 2 回 10kV 出线 14 回其中备用 2 回。 2.2 根据规划本所与系统的连接方式为 220kV 侧 与 A 及 C 系统各通过 2 回架空线路相连与 B 系统通过 1 回架空线路相连 A 与 B 及 B 与 C 之间各有 1 回架空 线路联络。 2.3 系统阻抗 220kV 侧电源 A、B、C 三个系统容量 分别为

3、SA2000MVASB1500MVASC4000MVA 系统阻抗标幺 值分别为 XA 0.3XB 0.4XC 0.2 各电抗均以各电源容量 为基值计算的标幺值 110 及 10kV 侧没有电源。 2.4 110kV 侧负荷主要为工厂和地区变电站最大 负荷约 231MW 功率因数 cos0.9-0.8 负荷同时率为 0.8 其中 I、II 级负荷占 8510kV 侧总负荷为 12.4MW 功率因数 cos0.9-0.8 负荷同时率为 0.7、级负 荷占 70 最大一回出线负荷为 2500kW 所用负荷为 400kVA、级负荷占 50。 2.5 220kV 和 110kV 侧出线主保护动作时间为

4、0.2s 后备保护时间为 2s 变压器主保护动作时间为 0.2s 后备保护时间为 1s220kV 和 110kV 侧断路器燃弧 时间按 0.05s 考虑。 2.6 本站拟建地区位于山坡上南面靠丘陵东西北 地势平坦、地质构造稳定、土壤电阻率为 1.5102 欧米。 2.7 本站拟建地区最高月平均温度为 23C 年平 均气温10.7C绝对最高气温为40 C风向以东北风 为主。 3 3、设计内容及要求设计内容及要求 3.1 主接线设计分析原始资料根据任务书的要求 拟出各级电压母线接线方式选择变压器型式及连接方 式通过技术经济比较选择主接线最优方案。 3.2 短路电流计算根据所确定的主接线方案选择适

5、当的计算短路点计算短路电流并列表表示出短路电流 计算结果。 3.3 主要电气设备选择 3.3.1 选择 220kV 主变、线路侧、110kV 主变、 最大一回负荷出线侧的断路器及隔离刀闸。 3.3.2 选择 220kV、110kV 主母线及主变低压侧 10kV 母线桥导体。 3.3.3 选择 220kV、110kV、10kV 主母线的支持 绝缘子及穿墙套管。 3.3.4 选择限流电抗器如有必要装设及 10kV 最 大一回负荷出线电缆。 3.4 电气配电装置设计 3.4.1 220kV、110kV 侧配电装置选择。 3.4.2 10kV 侧配电装置选择。 3.5 防雷及接地装置设计。 3.6 进

6、行继电保护的规划设计。 4 4、设计设计报告要求报告要求 4.1.编制设计说明书。 4.2.编制设计计算书。 4.3.绘图若干张。 4.3.1 绘制变电站电气主接线图。 4.3.2 绘制变电站平面布置图。 4.3.3 绘制 220kV 高压配电装置断面图。 4.3.4 绘制或 110kV 高压配电装置断面图。 设计题目设计题目 2 2：发电厂主接线及线路电流保护设计 一、一、 设计设计原始材料原始材料： 1.此发电厂安装 3 台发电机，额定电压为 10.5kv 2.发电厂升压至 110kv 和 35kv 后接入电网 3.各电压侧出线回路数： 110kv 侧 6 回， 35kv 侧 2 回 二二、主要参数、主要参数 1.发电机阻抗 XG1=15，XG2=10，XG3=10 2.线路参数 L1=L2=L3=60km、LBC=50km,L CD =30km,L DE =20km,线路阻抗 0.4/km 3.可靠系数 K rel =1.2 ，K rel =K