毕业论文--- DOHC 型汽油机 VVT 机构设计

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1、 毕业设计（论文）毕业设计（论文） 题 目 DOHC 型汽油机 VVT 机构设计 院 （系） 机械与动力工程学院 专业班级 学生姓名 学号 指导教师 职称 评阅教师 职称 2014 年 6 月 6 日 I 摘 要 随着科学技术和经济的发展， 人类基于环境保护和人类可持续发展的要求， 低能耗、低污染和动力性已成为汽油发动机的发展方向。可变配气相位技术已 成为新技术发展方向之一。本文在综合探讨和了解国内、外发动机可变配气相 位技术发展基础上， 具体介绍可变配气相位(VVT)技术在四冲程四气门摩托车发 动机上的应用以及使用的优点。由于摩托车在我国的发展以及我国道路等多种 因素的影响，摩托车发动机在多

2、工况下变换运转较多，对研究摩托车发动机可 变配气相位的基本原理、控制模式和执行机构的工作原理，探讨运用可变配气 相位技术前、后对发动机性能的影响是非常有必要的。同时针对双顶置凸轮轴 型（DOHC）摩托车发动机设计了一种适用的可变配气相位机构，该机构主要由 双进气气门、双进气凸轮、双进气挺柱及正时切换机构组成，可以使双进气凸 轮和双进气挺柱根据不同运行工况由正时切换机构进行切换。本次设计的可变 配气相位(VVT)机构，在低速低负荷工况下，采用低速凸轮型线工作，可缩短气 门开启时间，可减小气门升程，可减少进入气缸中的新鲜空气，可能达到降低 发动机燃油消耗的目的，可增大了扭矩。在高速高负荷工况下，采

3、用高速凸轮 型线工作，可延长了气门开启时间，可增大气门升程，使更多新鲜空气进入气 缸中， 可达到增大发动机的输出功率的目的。 其主要设计内容包括对气门组 （气 门、气门导管、气门座及气门弹簧等零件）的设计和气门传动组（凸轮轴、链 轮、挺柱等）的设计。 关键词： 发动机 VVT 机构 低能耗 低污染 动力性 II ABSTRACT With the development of science and technology and economy, human based on the requirement of environment protection and sustainable d

4、evelopment of human, low energy consumption, low pollution and power performance has become the development direction of gasoline engine. Variable distribution phase technology has become one of new technology development direction. Based on the comprehensive discussion and understanding of engine v

5、ariable distribution phase technology development at home and abroad, based on the introduced variable with gas phase (VVT) technology in the application of four stroke motorcycle engine of four valves and the advantages of using. Due to the development of the motorcycle in our country and our count

6、ry the influence of many factors such as roads, motorcycle engine operating under many conditions transform is more, the study of motorcycle engine, the basic principle of variable distribution phase control mode and the working principle of the actuator to discuss using the variable distribution phase technology before and after impact on engine performance are very necessary. At the same time for dou