跨度度为45-80-45米连续钢构桥毕业设计

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1、 1 前前 言言 毕业设计是教学计划中的一个重要环节，是在完成学校所有规定的基 础课、专业基础课和专业课后进行的，是培养学生综合运用所学的基础知 识和专业知识能力的综合体现。本设计是在臧华和张伟老师的耐心指导下 完成的。毕业设计主要进行了桥梁方案的设计与比较，桥梁的结构内力计 算， 预应力筋的配置设计， 截面应力、 挠度验算以及训练了手工制图和 CAD 制图的基本技能和方法。桥梁的方案设计与比较是按照实用、经济、安全、 美观的基本原则进行的，从拟订的五个方案中，选出三个进行了详细的技 术经济比较。桥梁的结构计算中，首先应用桥梁博士电算程序进行内力的 计算，然后，根据电算结果分析，得出各控制截面

2、的内力组合结果，并利 用组合结果进行配筋、 验算。 桥梁施工方法的设计是根据当地的地形条件， 施工设备和能力以及工程的可行性而进行的。 和以往的理论教学不同，毕业设计是要学生在老师的指导下，独立地、 系统地完成一个工程设计，以期能掌握一个工程设计的全过程，在巩固已 学课程的基础上，学会考虑问题、分析问题和解决问题，并可以继续学习 到一些新的专业知识，有所创新。作为一名交通工程方向的本科生应该做 好这次设计。 通过本次的毕业设计，我对桥梁工程设计的过程及内容有了一个初步的了 解。由于知识水平有限，在本次设计中难免会有不少错误和不足，恳请各位老师 和同学批评、指正！ 2 第一章第一章 方案比选方案

3、比选 本章主要根据桥址的地形、地貌、水文地质条件和技术标准的要求，综合考 虑经济与安全、时间与空间环境等方面的因素，初拟方案。初拟方案完成后，通 过初步分析，将其中明显竞争性不大的体系删去，提出 23 个具有特色的体系 作进一步分析评比，这 23 个比选方案应力求受力合理，施工可行。比选标准 主要依据安全、适用、经济和美观，其中以安全和经济为重。最终确定方案以设 计出“安全适用、经济合理、美观环保”的桥梁。 1.11.1 方案比较方案比较 1.1.1 1.1.1 实用性比较实用性比较 本次设计选取第二、三、四方案进行比较。 1.预应力混凝土连续梁桥：伸缩缝少，结构刚度大，变性小，动力性 能好，

4、主梁性能好，主梁变形挠曲线平缓，行车平顺，通畅，安全，可满 足交通运输要求，且施工简单，但工期长。 2.连续刚构桥：行车平顺，通畅，安全，可满足交通运输要求，施工 技术成熟，易保证工程质量，桥下净空大，可满足通航要求，属有推力体 系，对地基要求比连续梁高，此处地势平缓，地质条件不好，跨径大，墩 高小，温度，混凝土收缩产生较大位移，对桥墩不利。 3.斜拉桥：跨度大，行车性能好，不用作大量基础工程，由于拉锁多 点支撑作用，梁高小，可采用悬臂施工，不影响通航，梁可以预制，可加 快施工速度。 1.1.2 1.1.2 安全性比较安全性比较 1.预应力混凝土连续梁桥：技术成熟，计算简单，施工方法简单，质

5、量好，整体性好，刚度大，可保证工程本身安全，同时行车性能良好，可 保证司机正常行车，满足交通运输安全要求。 2.连续刚构桥：一般做成薄壁墩，墩的刚度小，难以承受船舶撞击， 但此处不通航，对桥墩有利，因墩梁固结墩处可承受较大弯矩，梁高可做 薄，基础沉降对结构影响大。 3.斜拉桥：拉索是柔性体系，风力作用下会震动，会影响桥上行车何 桥本身安全，横向刚度小，变性大。 3 1.1.3 1.1.3 经济性比较经济性比较 1. 预应力混凝土连续梁桥：施工技术成熟，方法简单，易掌握，需要 的机具少，无需大型设备，可充分降低施工成本，所用材料普通，价格低， 成桥后养护费用少，需要大型支座，需较多预应力钢筋，基

6、础施工复杂。 2. 连续刚构： 无需支座，节省大型支座费用， 其他于连续梁基本相同。 3. 斜拉桥：需大量拉索钢丝，预应力束，主塔构造复杂，高空作业多， 成桥后养护费用高，基础施工复杂，还需减震装置。 1.1.4 1.1.4 外观比较外观比较 1. 预应力混凝土连续梁桥：形式简单，造型单一。 2. 连续刚构：墩梁固结作用可降低梁高，使梁看来更纤巧。 3. 斜拉桥：现代感强，可通过索塔与拉索布置形式获得满意造型，塔 较高，使桥向纵向和横向延伸，比例协调，均匀。 1.21.2 方案确定方案确定 通过以上的方案比选，综合考虑该桥的经济性、技术性、施工可行性 及实用性选择连续刚构方案为最后的实施方案，其优点如下： 1.桥型美观度：此种桥型与周围环境较吻合，整个桥型轻盈美观，简 洁而有气势。 2.施工方法：采用悬臂浇注施工最为合理，混凝土连续刚构桥施工期 间抗风能力强，可不需在施工期间采用附加的抗风措施，而混凝土长悬臂 施工时会带来抗风引起的风险。 3.经济性指标：混凝土连续刚构桥造价比斜拉桥低。 4 第二章第二章 结构设计结构设计 本章主要介绍当方案确定以后，如