开题报告--电动机外壳级进模设计

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1、电动机外壳级进模设计 开题报告开题报告 一、综述一、综述 冲压模具是冲压生产必不可少的工艺装备，是技术密集型产品。冲压件的质量、生产效 率以及生产成本等，与模具设计和制造有直接关系。模具设计与制造技术水平的高低，是衡 量一个国家产品制造水平高低的重要标志之一， 在很大程度上决定着产品的质量、 效益和新 产品的开发能力。 1、多工位级进模特点 多工位级进模是在普通级进模的基础上发展起来的一种高精度、 高效率、 长寿命的模具， 是技术密集型模具的重要代表，是冲模发展方向之一。这种模具除进行冲孔落料工作外，还 可根据零件结构的特点和成形性质，完成压筋、冲窝、弯曲、拉深等成形工序，甚至还可以 在模具中

2、完成装配工序。冲压时，将带料或条料由模具入口端送进后，在严格控制步距精度 的条件下， 按照成形工艺安排的顺序， 通过各工位的连续冲压， 在最后工位经冲裁或切断后， 便可冲制出符合产品要求的冲压件。 为保证多工位级进模的正常工作， 模具必须具有高精度 的导向和准确的定距系统，配备有自动送料、自动出件、安全检测等装置。所以多工位级进 模与普通冲模相比要复杂，具有如下特点： （1）在一副模具中，可以完成包括冲裁，弯曲，拉深和成形等多道冲压工序；减少了使用 多副模具的周转和重复定位过程，显著提高了劳动生产率和设备利用率。 （2） 由于在级进模中工序可以分散在不同的工位上， 故不存在复合模的 “最小壁厚

3、” 问题， 设计时还可根据模具强度和模具的装配需要留出空工位，从而保证模具的强度和装配空间。 （3）多工位级进模通常具有高精度的内、外导向（除模架导向精度要求高外，还必须对细 小凸模实施内导向保护）和准确的定距系统，以保证产品零件的加工精度和模具寿命。 （4）多工位级进模常采用高速冲床生产冲压件，模具采用了自动送料、自动出件、安全检 测等自动化装置，操作安全，具有较高的生产效率。目前，世界上最先进的多工位级进模工 位数多达 50 多个，冲压速度达 1000 次分以上。 （5）多工位级进模结构复杂，镶块较多，模具制造精度要求很高，给模具的制造、调试及 维修带来一定的难度。 同时要求模具零件具有互

4、换性， 在模具零件磨损或损坏后要求更换迅 速，方便，可靠。所以模具工作零件选材必须好（常采用高强度的高合金工具钢、高速钢或 硬质合金等材料） ，必须应用慢走丝线切割加工、成型磨削、坐标镗、坐标磨等先进加工方 法制造模具。 （6）多工位级进模主要用于冲制厚度较薄（一般不超过 2mm） 、产量大，形状复杂、精度要 求较高的中、小型零件。用这种模具冲制的零件，精度可达 IT10 级。 2、多工位级进模发展现状 标志着冲模技术先进水平的精密多工位级进模，具有结构复杂、制造难度大、精度高、 寿命长和生产效率高等特点， 是我国重点发展的精密冲模。 从精密多工位级进模的冲制件来 看，包括电机铁芯片级进模、空

5、调器翅片级进模、集成电路引线框架级进模、电子连接器级 进模、彩管电子枪零件级进模、汽车零件级进模、家电零件级进模等。可以说，冲制件覆盖 了电子汽车、通讯、机械、电机电器、仪器仪表和家电等产品范畴。从当前国内制造的精密 多工位级进模的水平分析在模具的技术含量、 制造精度、 使用寿命和制造周期等方面均获得 了明显进步。其中部分高档优质模具的总体水平与国际同类模具水平相当。 经过几十年努力， 现在我国冲压模具的设计与制造能力已达到较高水平， 包括信息工程 和虚拟技术等许多现代设计制造技术已在很多模具企业得到应用。 虽然如此， 我国的冲压模具设计制造能力与市场需要和国际先进水平相比仍有较大差距。 这一

6、些主要表现在高档轿车和大中型汽车覆盖件模具及高精度冲模方面， 无论在设计还是加 工工艺和能力方面，都有较大差距。轿车覆盖件模具，具有设计和制造难度大，质量和精度 要求高的特点， 可代表覆盖件模具的水平。 虽然在设计制造方法和手段方面基本达到了国际 水平，模具结构周期等方面，与国外相比还存在一定的差距。 3、多工位级进模发展趋势 随着与国际接轨的脚步不断加快， 市场竞争的日益加剧， 人们已经越来越认识到产品质 量、 成本和新产品的开发能力的重要性。 近年来许多模具企业因此加大了用于技术进步的投 资力度，一些国内模具企业已普及了二维 CAD，并陆续开始使用 UG、Pro/Engineer、I-DEAS 等国际通用软件，个别厂家还引进了 Moldflow。随着与国际接轨的脚步不断加快，市场竞 争的日益加剧，人们已经越来越认识到产品质量、成本和新产品的开发能力的重要性。近年 来许多模具企业因此加大了用于技术进步的投资力度， 一些国内模具企业已普及了二维 CAD， 并陆续开始使用 UG、Pro/Engineer、I-DEAS 等国际通用软件，个别厂家还引进了 M