汽车传动系毕业论文
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1、 I 摘摘 要要 汽车传动系主要由发动机、离合器、变速器、传动轴和驱动桥等部分组成。安全 行驶是汽车最需要保证的性能,为确保汽车的安全行驶,需要对汽车传动系零部件的 冲击性能指标进行全面检测。因此设计汽车传动系冲击性能实验台有重要的意义,该 实验台能够全面、准确地测试传动系总成零件的耐冲击性及其相关特性,确保了汽车 的安全性。 为了确定影响汽车传动系扭转冲击载荷的主要因素, 在试验中要首先对汽车传动 系的载荷进行分析,本文主要讨论两种工况,一种是坡路起步为代表的工况,该工况 下离合器突然结合传动系,造成冲击;一种是紧急刹车为代表的工况,该工况下离合 器在没有分离离合器的情况下进行紧急刹车,冲击
2、性也很大。 深入研究实验台主要进行的测试工作的基础上,通过分析实验台工作时的动作, 选择适合的控制系统。本文采用工控机+数据采集卡+可编程控制器联合控制的方式 进行控制与监测。工控机是上位机,可编程控制器是下位机,实现对实验台的准确控 制。 建立了控制系统模型, 采用模糊参数自整定 PID 控制算法进行控制。 仿真分析表 明,该设计方法相对于传统的 PID 方法,稳态精度高响应速度快,鲁棒性较好。应用 NI 软件设计了检测系统,实验结果表明该设计完全满足实验台的使用。 关键词关键词:传动系;冲击性能实验台;控制系统;PID 控制;LabVIEW II Abstract Automobile p
3、ower train is one of the most important component of automobile dynamic transmission automobile power-transmission systems,which includes engine、 clutch、transmission、transmission shaft and drive axle. In order to ensure the security of automobile driving, testing of the impacting drivability perform
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