课程设计一旧路调查评价与维修方案设计

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1、 课课 程程 设设 计计 课程课程:公路养护技术与管理公路养护技术与管理 题目题目: 旧路调查评价与维修方案设计旧路调查评价与维修方案设计 姓名: 班级: 指导老师: 年 月 2 项目 1 旧路调查评价与维修方案设计旧路调查评价与维修方案设计 课程设计 1 一、一、 工程概况工程概况 道路概况道路概况 某高速公路道路全长 48.95km，原路面设计年限内一个车道上的累计当量轴次Ne =1500 万次， 设计年限 t=15 年。 按平原微丘区高速公路标准设计， 设计时速 120km/h,路基宽度 26m， 路面宽度2 10.75m， 双向4车道设计， 中央分隔带宽3m， 中央分隔带路缘处路缘带宽

2、度0.75m, 土路肩 0.75m,紧急停车带宽度 2.5m。该公路于 1997 年开工建设，1998 年建成通车。 自然条件自然条件 该高速公路处于黄淮冲积平原，属暖温带半干旱、半湿润季风气候。一年之中，冷暖交 替，四季分明。该地区年平均气温在 14.60C 左右，七月份最热，累计年平均气温为 27.50C， 历年极端最高气温为 43.40C；一月份最冷，累计年平均气温为 0.50C；历年极端最低气温为 13.90C。因受季风影响，降雨量年内不均，冬春季降雨较少，夏秋季较为集中，一般 69 月份降雨量可达全年总降雨量的 60.5%左右，降雨量平均为 749.2845.2 mm。 路面结构设计

3、路面结构设计 此高速公路原路面结构设计厚度76cm,路面容许弯沉值33.1(0.01mm),路面设计横坡1.5%. 路面结构组成类型分两种。如下图所示： 4cm 中粒式沥青混凝土 6cm 粗粒式沥青混凝土 6cm 热拌沥青碎石（下设沥青粘层油一道） 25cm 水泥稳定碎石 35cm 石灰土 4cm 中粒式沥青混凝土 6cm 粗粒式沥青混凝土 6cm 热拌沥青碎石（下设沥青粘层油一道） 20cm 水泥稳定碎石 40cm 石灰土 3 养护与维修历史养护与维修历史 该高速公路在允许重型车辆通行一年后，路面出现了纵向裂缝、沉陷、翻浆、龟裂等病 害现象，分别在 2000 年、2001 年和 2002 年

4、进行了路面专项修补，修补情况如下： 2001 年路面维修情况 2001 年路面维修主要是处理路面出现的破损和桥头跳车。根据路面的不同病害，采取不 同的处理方案。 路面沉陷：按一个车道进行处治，采用铣刨机和混凝土破碎机挖除路面结构层，用 10#水泥混凝土作底基层（厚度40cm） ，15#水泥混凝土作基层（厚度 26cm） ，然后铺筑 6cmAC-25I 型沥青混凝土和 4 cmAK-16I 中粒式抗滑表层。 路面翻浆：处治方法同路面沉陷。 路面裂缝：严重纵向裂缝处治方法同路面沉陷；路面龟裂破除至底基层后，按沉陷 处理。 桥头跳车；采用铣刨机铣除 4cm 沥青混凝土上面层，然后铺 AK-16I 中

5、粒式抗滑表 层。 2001 年路面维修处理基层为 6290m2,挖补路面为 56458 m2， 处理桥头跳车为 30794 m2。 总造价 1300 余万元。但经过 2001 年冬季雨雪天气后，路面又出现大面积的翻浆、沉陷等病 害。2002 年夏季过后，在施工纵缝处又出现了大量的严重车辙、纵向裂缝等病害。因此，从 总体来看，2001 年的维修是不成功的。 2002 年路面维修 在 2002 年上半年又对此高速公路进行了第三次维修，维修方案如下： 针对严重翻浆、大面积裂缝、坑槽的情况：首先挖除面层和基层，然后浇筑 20 cm 厚 15#水泥混凝土，最后铺筑两层 AC-25I 沥青混凝土，总厚度

6、16cm。 针对底基层破坏或强度明显不足的情况：首先挖除面层和基层和底基层，然后浇筑 20 cm厚 15#水泥混凝土，最后铺筑两层 AC-25I 沥青混凝土，总厚度 16cm。 针对路基弹簧的情况：首先挖除面层和基层和底基层，然后用级配碎石处理路基达 到 1020 cm深，下一步分别铺筑 40cm 厚 5%水泥稳定碎石和浇筑 20cm 厚 15#水泥混凝土 基层，最后铺筑两层 AC-25I 沥青混凝土，总厚度 16cm。 但路面经过维修后，在使用不久，又出现下列问题： 沥青混凝土配比不合理，路面出现大面积车辙； 纵向施工缝处理不当，虽已灌缝，有些路段仍然不同程度出现翻浆； 4 横向施工缝多处出现沉陷和断裂。 问题问题解答解答（1） ： 沥青路面损坏有（ ） 、 （ ） 、 （ ） 、 （ ） 、 （ ） 、 （ ） 、 （ ） 、 （ ） 、 （ ） 、 （ ） 、 （ ）1