课程设计--公交车扶手的人因工程学研究

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1、 人因工程课程设计 题 目: 公交车扶手的人因工程学研究 班 级: 学 号: 姓 名: 指导教师: 时 间: 2013-6-242013-6-28 目录 1、研究背景 .1 2、现状调研 .2 2.1 183 空调车的扶手现状的数据 2 2.2 183 非空调车的扶手现状的数据 4 2.3 扶手的材质 5 3、调研结果分析 .6 3.1 存在问题 6 3.2 扶手尺寸设计要求 6 3.2.1 按乘客够得到的要求设计计算 7 3.2.2 按乘客不碰头的要求设计计算 7 3.3 扶手设计高度 7 3.3.1 得出结论 7 3.3.2 够得到和不碰头两个矛盾的解决7 3.4 侧窗护栏高度的确定 7

2、3.5 扶手材质要求8 4 改善方案 8 4.1 阶梯式布置8 4.1.1 上扶手设计 8 4.1.2 中扶手设计 9 4.1.3 下扶手设计 9 4.2 螺旋式布置9 4.3 波浪式布置10 4.4 把手的改进措施10 4.4.1 把手的外形设计10 4.4.2 改进扶手的材料11 5、课程设计小结 12 6、参考文献资料 13 1 公交车扶手的人因工程学研究公交车扶手的人因工程学研究 摘要摘要：本文主要研究了公交车扶手的高度、布局、材质等与人不协调之处，运用 人因工程学理论知识，对公交车扶手进行了创新性设计。 关键词关键词：人因工程 公交车扶手 引言：引言：在现代社会，随着城市的发展和现代

3、化水平的提高，公交车作为城市公共 交通的一个不可或缺的工具，不单单是一种代步工具，而是一种社会生活水平的 象征，更是城市对外形象的一扇窗口。但是一般的公交车均以提供最大的载客量 为目标，大部分空间均摆设座位，通道等空间亦供乘客站立。近几年，由于市区 上学、以及过节或双休、返校期间的人流量数量逐渐增大，引起公交车的超载， 而产生了一个问题：站公交的人数增加，但是很多市民反映扶手高度太高，够不 着，坐公交车没安全保障。对公交车扶手进行人因性改进，在外观、新型材料舒 适度等方面具有新的突破。 1、研究背景研究背景 随着中国城市化进展，城市人口越来越多，交通恶化，越来越多的人主动或 被动乘坐公交车出行

4、。很多市民都有体会，交通高峰时公交车几乎车车爆满，坐 公交车简直就是苦行修炼，其中体会最深的是抓不到扶手，没有扶手可抓，所以 有必要探讨下公交车扶手如何设计才能更好的为市民服务1。 通过对现有公交车扶手体验，发现都存在着一系列的问题：扶手太高、扶手 手环握柄太硬易伤人、冬天握着太凉。有些公交车扶手对于一些身材娇小的女孩 子来说太高了，扶手握柄虽然可以降低杆的高度，但还是具有一定的不固定性， 而且手柄一般是塑制品，太硬，相对于大冷天，扶杆又太凉。针对这些不足所以 选择了对公交车扶手进行改良，让每一个公交车乘客都有安全保障。这个改良在 一定程度上降低了事故的发生。在社会更新越来越快的时代，公交车负担着大众 的日常交通的使命。随着上下班高峰期人流的增加，为了赶时间，很多人都愿意 挤公交，公交车出现供不应求的情况，车厢里就出现了很多人都无法在公交车上 站稳，一次停靠就可能出现倾斜的状况。尤其是身材娇小的人群，如果公交车出 现紧急刹车这类的情况容易出现事故。 因此当务之急就是改良出一款适合大众人 群的舒适的公交车扶手。 2 2、现状现状调研调研 2.1 183 空调车的扶手空调车的扶手现状现状的数据的数据 表 2-1 单位：cm 扶手位置 高度 中间横杆 185 前面侧窗扶手 16