汽车电子控制技术课程设计--ABS系统的结构组成及工作原理

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1、 汽车电子控制技术课程设计汽车电子控制技术课程设计 课题名称：ABS 系统的结构组成及工作原理 姓 名： 学 号： 专业班级： 系 （院） ： 机械工程学院 指导老师： 完成时间： 2012 年 6 月 10 日 1 目目 录录 摘要2 关键词2 前言2 正 文 2 一、 ABS 系统的组成2 二、电子控制系统3 三、减速度传感器的类型 4 四、ECU 的基本结构5 五、 安全保护电路 7 六、EC 的工作原理9 七、液压控制系统 11 八、总 结 19 结 束 语19 参考文献20 致 谢 20 2 摘摘 要要 ：本文主要介绍汽车防抱死制动系统的定义、结构组成及工作原理， 同时还介绍 ABS

2、 系统的电子控制部分的组成和原理，轮速传感器，液压控制装置 的组成和原理；并能进行控制电路的分析。 关键字关键字：ABS 系统 组成原理 控制电路 前前 言：言： ABS（Anti-locked Braking System）防抱死制动系统，它是一种具有防滑、防 锁死等优点的汽车安全控制系统，现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS 既 有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下能转向， 保证汽车的制动方向的稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制 动效果最佳的制动装置。 一、一、 ABSABS 系统主要由传感器、 电子控制装置和执行器三部分组成。系统主要由传感器

3、、 电子控制装置和执行器三部分组成。 表 1 ABS 系统各组成部件的功能 二、电子控制系统二、电子控制系统 1.传感器的结构型试与工作原理 3 (1) .转速传感器 齿圈与轮速传感器是一组的，当齿圈转动时，轮速传感器应交流信号，输出到 ABD 电脑，提供轮速信号。轮速传感器通常安装的差速器、变速器输出轴、各车 轮轮轴上。 轮速传感器在车轮的安装位置 轮速传感器是由传感器和齿圈等组成。 (2)横向加速传感器 有一些 ABS 系统中装有横向加速传感器，因里面主要开关触点组成，因而一 般称为横向加速度开关。外形如图 1 所示。横向加速器低于限定值时，两触点都 处于闭合状态， 插头两端子通过开关内部

4、构成回路， 当汽车在高速急转弯过程中， 横向加速度超过限定值时， 开关中的一对触点在自身惯性力的作用下处于开启状 态，插头两端子之间在开关内部形成断路，此信号输入 ECUECU 后可对制动防抱死控 制指令进行修正， 以便有效地调节左右车轮制动轮的液压， 使 ABSABS 更有效地工作。 此装置在较高级的轿车和跑车上采用较多。 图 1 （3）、 减速度传感器 目前，在一些四轮驱动的汽车上，还装有汽车减速度传感器，又称 G 传感器。其 作用是在汽车上制动时，获得汽车减速信号。因为汽车在高附着系数路面上制动 时，汽车减速度大，在低附着系数路面上制动时，汽车减速度小，因而该信号送 4 入 ECU 后，

5、可以对路面进行区别，判断路面附着系数高低情况。当判定汽车行驶 在雪地、结冰路等易打滑的路面上时，采取相应控制措施，以提高制动性能。 三、减速度传感器有光电式、水银式、差动式变压式等。三、减速度传感器有光电式、水银式、差动式变压式等。 1、光电式减速传感器 汽车匀速行驶时，透光板静止不动。当汽车减速度时，透光板则随着减速度的 变化沿汽车的纵轴方向摆动。减速度越大，透光板摆动位置越高，由于透光板的 位置不同，允许发光二级管传送到光电晶体管的光线不同，使光电晶体管形成开 和关两种状态。两个发光二极管和两个光电晶体管组合作用，可将汽车的减速度 区分为四个等级，此信号送入电子控制器就能感知路面附着系数情况。 2、水银式减速度传感器 水银式减速度传感器的基本结构如图所示，由玻璃管和水银组成。 在低附着系数路面时汽车减速度小，水银在玻璃管内基本不动，开关在玻璃管内 处于接通（ON）状态。在高附着系数路面上制动时，汽车减速度大，水在玻璃内 由于惯性作用前移，使玻璃管内的电路开关断开（OFF），如图 2 所示，此信号 送入 ECU