微机课程设计—停车场出入管理系统

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1、微机实验及课程设计报告 0 微机实验及课程设计微机实验及课程设计 课程设计报告课程设计报告 停车场出入管理系统停车场出入管理系统 姓姓 名：名： 学学 号：号： 专专 业：业： 电类强化班 实实 验验 室：室： 组组 别：别： 同组人员：同组人员： 设计时间：设计时间：2013 年年 5 月月 28 日日 2013 年年 6 月月 4 日日 评定成绩：评定成绩： 审阅教师：审阅教师： 微机实验及课程设计报告 1 目目 录录 一一 课程设计目的与要求课程设计目的与要求2 二二方案论证与原理设计方案论证与原理设计2 三三详细（机理）设计详细（机理）设计3 四四方案实现与测试（或调试）方案实现与测试

2、（或调试）7 五五分析与总结分析与总结8 微机实验及课程设计报告 2 一一. . 课程设计目的与要求（课程设计目的与要求（含设计指标）含设计指标） 1、设计项目名称：停车场出入管理系统 2、目的： 巩固已学的微机原理与接口的基本知识； 加强个人编程能力，学会用汇编语言编写简单使用的系统 学会对 8086，8253，8255 等芯片的综合应用，实现对停车场的出入进行智能管理。 3、基本要求： 设计实现一停车场实时管理系统。要求实时显示车位空闲情况（初值可修改，最多 99 辆） ，并分 别控制 A、B 两个出入口。每个出入口需要控制进出栏杆，并检测车辆进出，修改统计、显示车位空 闲情况，并根据空闲

3、情况控制进入。用 2*2 个开关模拟两个出入口的车辆进出光电信号，2 个 LED 灯 模拟栏杆输出控制（亮代表有效，禁止出入） 。允许 A 口进 B 口出，反之亦是。 4、设计指标 要求用两个数码管实时显示车位空闲数目（0099） ； 当有空位时，如有车辆到来，则在检测到信号（有效）后2 秒钟打开进入栏杆，待车进入（信号 无效）后 1 秒钟放下栏杆，空车位数减 1 修改；若无空位，则车辆等待，直至有车位空出； 当有车出停车场时则在检测到信号后 2 秒钟打开出车栏杆，带车离开 3 秒钟放下栏杆，空车位数 加 1 修改； 车位发生变化时，PC 上同步显示记录。 5、拓展功能 8*8 点阵显示进出箭

4、头，有车辆进出空时绿色，满时红色； 自动记录车将进出时间和属性； 考虑 A、B、C、D 四个出入口同时控制的情况，自动显示空位数，控制车辆 二二. .方案论证与原理设计（或基本原理）方案论证与原理设计（或基本原理） 对上述基本要求和设计指标进行需求分析， 并基于所有的硬件资源， 我们可以采用如下办法进行实现： 对于光电信号的采集（开关模拟）可以通过 8255C 口输入并进行判断，对于栏杆的控制同样可 通过 8255C 口进行输出控制；对于双数码管的显示，可以采用动态显示的方法，利用 8255A 口输出数 码管的七段译码，B 口输出数码管的动态片选信号。实时的空车位保存于通用寄存器中（如 BX，

5、BH 表示十位，BL 表示个位） ；对于等待时间的控制，可以通过微机内部的延迟得到，但若想要得到精确 微机实验及课程设计报告 3 地时间， 则可以利用 8253 定时器实现， 具体做法是利用双通道计数器的级联实现对 1MHz 时钟信号的 1000*1000 分频，得到 1HZ 的信号，即可得到 1s 精确延迟。 程序的基本框架如下： 1、对系统进行初始化，显示当前空车位数； 2、利用输入指令从 8255C 口低四位输出光电信号。若检测到有效信号，则对其判断端口和进出性质； 若无有效信号，则继续检测信号； 3、对有效信号的性质进行判定：若为出信号，则执行出车程序（跳转指令实现） ；若为进信号，则先 判断是否有空位（判断 BX 是否为 0） ，若有空位，则执行进车程序，否则等待并检测是否