汽车转向液压油箱模具设计毕业设计

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1、 1 2007 届本科毕业设计届本科毕业设计 论文题目：论文题目：汽车转向液压油箱模具设计汽车转向液压油箱模具设计 学生姓名：学生姓名： 所在院系：所在院系： 机电学院机电学院 所学专业：所学专业： 机械设计制造及其自动化机械设计制造及其自动化 导师姓名：导师姓名： 完成时间：完成时间：2007 年年 6 月月 1 5 日日 2 摘摘 要要 模具是生产应用中极为广泛的基础工艺装备。利用模具进行生产所表现出来 的产品精度高、一致性好、效率高、消耗低等一系列优点，是其他加工方法不能 比的。模具生产技术的高低，已经成为衡量一个国家产品制造水平的重要标志。 本文为汽车转向液压油箱模具设计，主要内容包括

2、油箱下壳拉深模具设计、下壳 冲孔模具设计、上壳拉深成形模具设计、上壳冲孔翻边模具设计及切边修整模具 设计，共计 5 套模具，其中切边修整模具为上下壳共用的一组模具。 关键词关键词： 模具，拉深，冲孔，翻边 3 Mold Design of Automobile Hydraulic Fluid Tank Abstract Mold is the based process equipment which widely used in the production. Compared the advantages of mold such as high precision, consistenc

3、y, high efficiency, low cost are incomparable with other processing method. As a country, the level of the mold manufacturing technique is the sign of the manufacturing technique of the country. This design is Automobile Hydraulic Fluid Tank Mold Design, it including five parts, the under-part of th

4、e gasoline tank deep drawing mold, the under-part of the gasoline tank punching mold, the top gasoline tank drawing mold, the top gasoline tank extruding tool and the restricting dies. The restricting dies are in common for the two parts of the gasoline tank. Keywords：Mold, Drawing, Punching, Flangi

5、ng 4 目录目录 1 绪论 1 2 设计要求及模具材料选择 6 3 油箱下壳拉深模具设计 7 3.1 拉深工艺方案的确定 7 3.2 毛坯尺寸的计算 7 3.2.1 拉深方法的确定 7 3.2.2 确定修边余量 7 3.2.3 计算毛坯直径 7 3.2.4 确定拉深系数及拉深次数 8 3.3 计算各部分工艺力 8 3.3.1 拉深力的计算 8 3.3.2 压边力的计算 8 3.3.3 压力机的公称压力的计算 9 3.4 凸凹模主要工作部分尺寸的计算 9 3.4.1 凸凹模的间隙 9 3.4.2 拉深模具的圆角半径 9 3.4.3 凸凹模的尺寸及公差 9 3.4.4 凸模通气孔直径的确定 10

6、 3.5 模具结构及主要零部件设计 10 3.5.1 压边圈设计 10 3.5.2 弹簧的选择 11 3.5.3 定位板设计 11 3.5.4 模架的选用 11 3.6 冲压设备的选择 12 3.7 模具结构图 12 4 油箱下壳冲孔模具设计 13 4.1 冲压力的计算及冲压设备的选用 13 4.1.1 冲裁力的计算 13 4.1.2 推件力的计算 13 4.1.3 卸料力的计算 14 4.1.4 冲压设备的选用错误错误!未定义书签。未定义书签。 4.2 确定模具的压力中心错误错误!未定义书签。未定义书签。 4.3 计算凸凹模刃口尺寸错误错误!未定义书签。未定义书签。 4.4 模具总装置及主要零部件设计错误错误!未定义书签。未定义书签。 4.4.1 卸料橡胶的设计错误错误!未定义书签。未定义书签。 4.4.2 模具结构设计错误错误!未定义书签。未定义书签。 4.5 冲压模具结构图错误错误!未定义书签。未定义书签。 5 切边与修整模具设计错误错误!未定义书签。未定义书签。 5.1 切边力与整形力的计算及冲压设备的选用错误错误!未定义书签。未定义书签。 5.1.1 切边力的计算错