桩基础工程实习报告

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1、 生产实习是大学学习过程中不可缺少的重要环节， 是在掌握一定的专业知识 后，去到生产一线运用自己所学知识与实际的施工相结合，是对自己所学知识更 深层次的体会与理解。通过实习可以学到一些实际的施工经验，可以说这就是自 己的第二课堂，弥补了书本知识的局限性。抓好这次实习机遇，对自己以后走向 工作岗位也会有巨大的帮助。这次实习我选择在自己的家乡，这几年新泰市在不 断向大城市迈进，市内工程建设遍地开花，为我的实习提供了更多的机会，我所 在的工地位于城区最繁华的地段，是一个地下商场人防工程的桩基础施工。大三 的时候学了环境工程施工 ，书里面也重点讲述了土方开挖、基坑支护等地基 处理技术，为我此次实习提供

2、了理论基础，也是我选择这项工程的主要原因。 新泰市大明勘察设计有限公司是山东省建设厅核发的乙级工程勘察资格证 书及地基与基础工程施工贰级资质证书单位，目前企业拥有资产总额 1028.5 万 元,注册资本 803 万元。企业现有大型桩基施工设备 10 台套，勘察设备 16 台套， 具有完善的质量保证体系及健全的财务档案管理制度。 公司主要从事岩土工程勘察、建筑设计、基础工程、园林绿化、灯光亮化工 程、建筑智能工程、水电暖安装、土地整理、防腐保温工程施工、水利防渗加固、 水文地质等多领域工作。近年来，在激烈的市场竞争中，公司致力于内抓管理、 外塑形象，如今已聚集了一大批技术过硬、作风过硬的专业技术

3、人员和工程施工 管理人员，积蓄了较先进的装备和较强的施工能力，积累了丰富的工作经验，在 同行业中具有较强的竞争实力。 在此次实习中， 主要是掌握桩基础施工的主要流程以及施工中应当注意的一 些细节，并锻炼自己与人沟通的方式，学会与同事之间合作、相处。 一、一、实习内容实习内容 在新泰市街心花园地下商场人防工程基坑支护旋挖混凝土灌注桩实习中主 要是对于汽车钻机的钻孔以及灌注工程过程的实习。经过 24 天的实习了解到对 于旋挖灌注桩流程如下： 1、钻孔场地应根据地形、地质、水文资料和桩顶标高等情况结合施工技术 的要求，需作以下准备工作： 首先确定钻孔桩位，钻孔场地在旱地且施工期间 地下水位在原地面以

4、下大于 1m 者，应平整场地，清除杂物，更换软土，夯填密 实。钻机座不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。钻孔场地在陡 坡时，应挖成平坡。 2、泥浆制备：在砂类土、碎（卵）石土或黏土夹层中钻孔，采用膨润土泥 浆护壁。在黏性土中钻孔，当塑性指数大于 15，浮碴能力满足施工要求时，可 利用孔内原土造浆护壁。 钻孔施工时随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆， 维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。 桩孔砼灌注时，孔内溢出的泥浆引流 至泥浆池内，利用于下一基桩钻孔护壁中。 3、 埋设护筒： 钻孔前设置坚固、 不漏水的孔口护筒。 护筒内径比桩径大 20cm， 还需满足孔内泥浆面的高度要求，在旱地

5、或筑岛时还高出施工地面 0.2-0.3m。 水中用锤击、加压、振动等方法下沉护筒。护筒一般用 48mm 厚的钢板加工制 成，高度为 1.52m。护筒位置要根据设计桩位，按纵横抽线中心埋设。埋设护 筒的坑不要太大。坑挖好后，将坑底整平，然后放入护筒，经检查位置正确，筒 身竖直后，四周即用粘土回填，分层夯实，并随填随观察，防止填土时护筒位置 偏移。 护筒埋好后应复核校正， 护筒中心与桩位中心应重合， 偏差不得大于 50mm。 护筒的埋设深度：在粘性土中不宜小于 1m；在砂土中不宜小于 1.5m，并在保持 孔内泥浆液面高于地下水位 1m 以上。 4、由于同一个墩相邻桩基间距较小，为了施工安全，刚灌注

6、的桩不受扰动， 选择钻孔桩位时，每两个墩作为一个循环，进行跳跃式施工。 5、钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。钻机安装后的底座和顶 端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷。就位完毕，施工队对钻机就位自检， 项目部测量队对桩位进行复核，并报监理工程师复核。 8、 钻孔过程中应观察主机所在地面和支脚支承地面处的变化情况,发现沉降 现象及时停机处理。因故停机时间较长时，应将套管口保险钩挂牢。 9、当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查， 确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进 行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。 10、清孔：根据不同地质条件，采用换浆法清孔，用旋挖斗掏渣，同时注入 净浆进行泥浆置换。清孔后及时用测绳测量孔深，用钻孔桩测定仪检测孔径、孔 的倾斜度等各项指标。下放钢筋笼及灌注混凝土前重新测量孔深，检查是否有塌 孔现象。遇塌孔或沉渣过厚时，及时用旋挖斗进行二次清孔。 清孔应达到以下 标准：孔内排出或抽出的泥浆手摸无 23mm 颗粒，泥浆比重不大于 1.1，含砂 率小于 2%，粘度 1720s；浇