金工实习报告 (6)

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1、实习报告实习报告 大学的第一次为期三个星期的实习开始了。有一点点紧张，又有一点兴 奋,毕竟这是第一次实习。上午我们来到了实习地点机械学院，集好队后，老 师给我们讲了一些关于实习的知识，告诉我们实习其实是很简单的，只要认 真细心就会取得好成绩。我们作为材料学科学生，没有要求具备很强的机械 操作能力，但也需要对普通常见的器械具备一定的学习能力和基础知识，明 白每个工种的工作范围和流程，为我们理科生打下一定的实践操作基础。几 位老师都说了一些安全知识，因为这次实习接触到的都是一些机械性的机器， 一不留神就会出问题。所以在实习前一定要穿好工作服，戴好工作帽，还要 仔细阅读操作的流程，听指导老师的教导。

2、 之后我们都去领取了工作服，来到了我们要学习的第一个工种铣工。 由于上午时间不够了，所以老师叫我们下午再来。在兴奋的状态下，终于熬 过了中午两个小时，抱着期望来到了实习地点。 铣工铣工 首先老师叫我们阅读了铣工安全操作规程，然后老师向我们介绍了车床 的结构，以及工作原理，每个摇柄的功能以及如何操作。之后老师又示范了 一下铣的过程，让我们更深的了解了铣工。接下来老师给了我们每小组一个 正方体的铁块，铁块的表面不平整，要求我们铣出一个平面来。于是我们按 照老师的要求的步骤开启铣床，对刀，计算尺寸，开始进刀。由于是第一次 加工，铣出来的效果不理想。我们又继续重新来了一次，这一次的平面比较 平整。通过

3、简单的操作，我们基本对铣床有个比较好的操作能力了。之后老 师加深了难度，让我们在平面的基础上加工出一个凹槽。我们消化完老师给 我们讲的方法，就开始按照老师的方法开始加工。凹槽需要计算出凹槽与零 件的边缘的尺寸及进刀的尺寸。有了对铣床的基本操作，我们很快就把一个 在误差范围内的凹槽做了出来。虽然铣床的操作有点繁琐，但是我们都基本 会操作，并且通过了老师的测试，完成这个工种的实习。 数车数车/数铣数铣 数车数铣相对之前学过的铣车操作性不是那么强了，因为铣刀和车刀的 移动都是由电脑控制的，我们需要做的就是把我们要做的工件以程序的方式 输入电脑，接下来就由电脑自己完成了。说简单又很难，关键是我们不仅要

4、 会操作数字设备，还要看懂数字符号的含义，会编写数控车床的程序，了解 输入车刀的走向，速度，变换的代码等。老师将需要用的数字符号和注意事 项都告诉我们，并且示范了一次过程，我们就自己动手开始编程加工零件。 但是出师不利，才刚刚开始，就在车刀控制上出了问题。在老师解决了我们 才知道原来是我们太着急了，导致移动车刀的速度太快，出现了超程问题。 由于开始并不知道如何编程，所以我们只是把老师的程序复制过来，体验了 一下，还好一切顺利。之后我们就开始了自己的编程，经过我们小组共同的 努力，终于自己完成了一幅八卦图形状的走刀程序。结束了第一天的数铣， 第二天我们开始了数车的学习，有了第一天数铣的经验，我们

5、完成的很顺利， 只是坐标和一些代码的作用不同，经过老师的讲解，很快我们就熟悉了数车 的操作。最后老师还让我们到电脑房进行了编程练习，通过模拟软件我们更 好的掌握了数车的编程。 车工车工 车工，又是一个操作性的工种，主要锻炼我们的操作能力。车工对应的 机器主要是车床，车床主要由变速箱，主轴箱，进给箱，刀架，尾座，光杠 和操纵杆组成。在了解了各个手柄的作用后，老师按照图纸要求示范了一遍 需要我们完成的一个小型零件的加工过程，并给我们指导了注意事项。车床 加工中一个很重要的方面就是要选择正确的车刀， 这次我们所用的车床配了 3 把车刀，分别是切断刀、外缘刀、螺纹刀。切断刀用于切端面和切断，还能 切倒

6、角，外缘刀用于切削外缘来减小工件的直径，而螺纹刀则用于切螺纹。 每把刀都对应一种切割方式，不能弄混了，否则就会出问题了。车工对于精 确度要求很高，所以需要很细心才行，需要很频繁的测量。开始的时候由于 不熟练，所以做出来的工件与图纸要求的误差相差太多，之后重新来过。有 了第一次的教训之后，经过细心的操作，终于得到了比较完美的工件。最后 我们每个人都把自己的做的工件交给老师检查了，虽然不是很好，但是由于 都是自己亲手做的，每个人都很高兴。 焊接焊接 焊接要学习的是气割，电弧焊。开始老师介绍了电弧焊的注意事项和操 作要领及规范，并示范给我们看。通过老师的讲解，我们知道了电焊条的组 成和各部分的作用，并要求我们掌握摩擦引弧。我们的任务是在一块钢板上 焊 5-6 条宽度均匀的焊条。经过半天的电弧焊的练习，基本上都完成了老师布 置的任务。接下来是手工气割，首先是金属预热，然后顺着切口直线移动气 割口，速度要适中，过程中需要观察工件金属有没有熔化，切口是不是窄而 齐。 。气割过程中为了防止回火不宜将枪口压的太低，应控制在 5mm 左右。 一旦发现回火立即关闭乙炔阀门，再关闭其余两个气阀。我们每个