逆向物流外文翻译--在中国制造业实施逆向物流的关键障碍(中文)
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1、外文原文:http:/ 12860 字 译文 : 在中国制造业实施逆向物流 的 关键障碍 穆罕默德阿卜杜拉赫曼四一, Angappa Gunasekaran B, 1, Nachiappan 萨勃拉曼尼亚 A, N 诺丁汉大学商学院(中国),宁波诺丁汉中国的泰康东路 199 号,宁波市, 315100,中国的大学, 马萨诸塞州达特茅斯大学乙部门决策与信息科学,商业的查尔顿学院, 285 老西港路,北达特茅斯,马萨诸塞 02747-2300, USA 逆向物流( RL)是世界范围内蓄势待发,由于全球意识和资源枯竭和环境恶化的后果。企业遇到来自不同利
2、益相关者 RL 实现挑战,在内部和外部。在一方面,各种政府机构都来自于不同的环境法规,而在另一方面学者和研究人员正在促进解决方案,并在不同国家背景的建议。在一个真正意义上的然而, RL 实施效益尚未完全体现在新兴经济体。本文提出了一种理论 RL 实现模型和实证识别方面的管理显著 RL 壁垒,金融,政策和在中国的制造业,如汽车,电气和电子,塑料,钢材 /建筑,纺织,造纸及纸为基础的基础设施产品。从我们研究的主要障碍,就这四大类,分别是:在管理类缺乏逆向物流专家和低承诺,在金融类缺乏初始资本和资金的回报率监测系统,在政策范畴缺乏强制执行法律 和政府支持的经济政策,最后,在基础设施一类缺乏系统返回监
3、控。所有权的应急效果进行了了解调查的跨国公司和国内企业间 RL 障碍的异同。 1 引言 逆向物流( RL)被认为是由公司作为一般的供应链中被低估的部分原因是由于以下原因:高层管理人员最少的兴趣,没有足够的时间承诺,换货,中和中公司的变化在功能优先,缺乏综合性的企业供应链设计目标朝着 RL,缺乏对业务整合的高潜在价值的认识(普华永道的报告, 2008;金达莱和 Sangwan, 2011; Gunasekaran 和毅, 2012)。在现实意义上,它已经强调指出,最好的逆向物流操作将导致更高的销售收入和降低运营成本(普华永道的报告, 2008; Frota 内托等人, 2
4、008)。此外,研究人员还报告了可能与 RL 达到了几个好处,如提高资源利用率和环保( Gunasekaran 和 Spalanzani , 2011 ; 。 Ferna'ndez 等, 2009 ; Tsai 等人, 2008)。 有趣的是大多数的司机和 RL 实施障碍以前的研究都集中在发达国家,以相对较少的注意力被投入到开发中国家,如中国(见罗杰斯和 Tibben - Lembke , 1999, 2001 ;弗格森和布朗 2001 年,刘和王, 2009 ;朱耿,在新闻 ;金达莱和 Sangwan , 2011 ; 。苗
5、等人, 2011)。少数研究对发展中国家,刘和王( 2009)采用案例研究仅四家企业调查 RL 在中国电子行业。在印度 RL 障碍的研究金达莱和 Sangwan ( 2011 年),在另一方面,是基于未涉及任何特定的行业在印度一般的组织,市场与政府有关的障碍。这两项研究都承认局限在学业和方法采用的范围,并鼓励内部和跨不同行业适当的未来的大型实证研究 ;本研究中的确切目标。这几个 RL 研究主要集中在发展中国 家是不足为奇的,因为,而 RL 是在发达国家供应链是必备的一部分,它仍然是处于起步阶段的状态在发展中国家( Zhang 等,2011 ; 。萨尔基斯等人, &nbs
6、p;2011)。 正在进行快速工业化的世界人口在中国的 22,并存在导致了巨大的生产和消费在中国经济中。这个史无前例的经济增长的下行已经非常高资源消耗和环境污染严重,如被污染的水和单位 GDP ,这比发达国家高得多的固体废物( Fang 等, 2007)。在中国的不同经济部门产生的废物可以通过报告( 2004)麻统计数据可以理解这点到 5 万吨废钢铁, 20 万吨非铁金属, 1400 万吨的废纸,大量的废塑料和玻璃已被永远循环使用。此外,中国占据了世界第二的位置,仅次于美国,在填埋场的电子垃圾残余物和焚烧( Z
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