外文翻译-- 开发轮胎牵引力测试装置

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1、PDF外文：http:/ 附件 1：外文资料翻译译文   开发轮胎牵引力测试装置  V.K.蒂瓦里一， a， K.P.潘迪 b， A.K.夏尔马 a 农业电力机械部门，农业工程与技术， Junagadh 农业大学 ， Junagadh362001，印度古吉拉特  b 农业与食品工程系，印度理工学院，克勒格布尔，印度研究所   技术学院和农业工程，农业技术 Maharana，乌代布尔，印度普拉塔普大学  摘要  一个 实验装置，其中包括一个室内土槽，一个带有单轮测试仪土壤处理车，上面还装着用来在土壤进行牵引力试验的牵引力设备。通过这个实

2、验装置可以测试土壤对轮胎的影响以及相关参数，单轮测试仪的设计原理是这样的，动态的重量等于计算出来的静态反作用力，该装置最大测试直径为 1.5m，垂直力最大可达 19KN，水平拉力最大可达 7.2KN，扭矩可达 5.5 千牛米，速度可达 3.5 公里 /小时。   2009 ISTVS。由 Elsevier 公司保留出版所有权。  1 简介  农用拖拉机占到印度机械动力使用总数 42%的份额。为了满足粮食的粮食生产的需求 印度农场对于拖拉机的需求比十年前多了一倍，多以尽可能的优化拖拉机的性能有助于减少能源的浪费，轮胎是车辆和地面的接触设备，农用拖拉机和越野滑雪车辆只

3、有在执行特定任务时才能有匹配车辆设计的轮胎。 当车辆经过地面时，由于车辆的自重，轮胎会使地面板结，过度的板结会造成 土壤容重的增加，从而影响根系生长，土壤通气和水的运动，导致作物减产，这是必须选择合适轮胎的原因之一。另一原因是轮胎的负载效应可能影响牵引性能。 因此世界各地都开始轮胎测试设备，大部分是室内土壤监测设施，但是也有部分能够实现实地轮胎测试。回顾文献表明在过去研究人员非常注重轮胎牵引能力的测试。例如在美国奥本的国家土动力实验室，英国的锡尔索研究所，美国的戴斯斯加州大学，德国的霍因海姆大学， NSDL 作为一个室内吐槽设备的单轮测试仪，可以实现轮胎水平速度和旋转速度的测试 ，是的测试人员

4、可以实现两个变量的滑动测试（同时保证动态负载不变）或可变的动态负载测试（同时保证华东常熟）。每个主要功能，例如垂直载荷，轮胎角速度的测试和设备的前进速度，都有自己的控制系统 。测试 轮胎的范围从 12.4*28 到 30.5*32，试用  的垂直负载可到 71.2KN 和 牵引力可达 44.5KN.NSDL 可以实现规定高度内所有轮胎的测试，该 NIAE 的 MK-2 单轮测试仪可以实现田间条件下恒定速度或滚动速度的测试。可以基本覆盖所有的农业轮胎，从 11.2*28 到 18.4*38。该测试仪可以实现前进速度，牵引力和扭矩的连续读数。 装在测试轮架顶部的 NIAE 的 MK-2

5、轮式测试仪的垂直负载可以高达27.2KN。最大牵引力为 25KN。一些轮胎需要测试运行期间连续的垂直负载，可以通过液压设备完成。在垂直动载实验运行中 上述配置中的 NIAE 测试仪是不能改变的。  在美国加州戴维斯开发的单轮测试仪是设计用来执行控制田间实验研究的。被测试的驱动轮胎装在拖拉机上放在 12.2 米长的轨道之间。整个装置和轮胎测试出的速度的差异忽略。轮胎的测试范围：直径 0.46m到 2m，垂直力高达 26.7KN，牵引力高达 13.2KN,戴维斯测试仪是可以完成土槽测试和现场测试，这种测试仪有现场控制下作业的优势。  在霍恩海姆大学研制的测试仪是基于连接到四轮拖

6、车钻机。拖车拖走是试运行期间的拖拉机。该仪器可容纳的最大轮胎直径可达 2m，垂直载荷可达 40KN。这种测试仪的主要优势是它有能力测试带有驱动角度的车轮。  在 Technion 轮胎测试设备是一个现场测试 单元 ， 是一个前后安装独特突然特性测试器的沉重轮式拖拉机。轮胎测试装置测试轮胎的直径 2m，垂直力最大可达 50KN，扭矩高达 31KNM。  调查表明单轮测试人员有能力测试出轮胎的尺寸，正常载荷，牵引力和给定范围内的速度。单轮测试仪应该具备提供前进速度，车轮速度和牵引力和扭矩连续读数的能力。根据不同控制变量测试，测试程序可以是（一）匀速下滑，（二）牵引力不变（三）变

7、速下滑或是（四）变牵引力。匀速下滑实验常常表现出较少的分散数据，而变速下滑测引出大量的分散数据 ，牵引力不变的测试程序可以得到可以接受的结果。  最初印度的克勒格布尔的印度理工学院发展了一个了轮胎测试运输单元，后来该单元被完全修改和轮胎牵引力测试设备的开发时为了研究印度各种拖拉机轮胎牵引力的性能。  Vk 的蒂瓦里等。  /地面力学学报 46（ 2009） 293-298 命名  T   扭矩（ Nm）                     &

8、nbsp; Vt   理论速度（ m/s）  P   拉力（ N）                         S    车轮打滑（ %）  W   动态权重 /垂直力 (kN)              TE   牵引效率（无量纲）  d    整 体轮胎直径（ m）    

9、;            NTR   净牵引比（无量纲）  r     辗压半径在零状态的测试轮子（ m）  GRT   总牵引比率（无量纲）  N    车轮转速（转 /min）                MRR   电阻率（无量纲）  Va    实际速度（ m/s）  2 轮胎牵引试验设备  所开发

10、的轮胎牵引力测试设施包括一个室内土槽，单轮测试仪，土壤处理手推车，一牵引力加载装置和一个控制箱。一个轮胎的牵引力测试机构普遍如图 1所示。  Vk 的蒂瓦里等。  /地面力学学报 46（ 2009） 293-298  图 1 一般看法的轮胎牵引力测试设施。  2.1。土槽  土槽是用水泥混凝土和砖建成的，外形尺寸 1.37m*1.50m*23.5m，它还提供了 90mm*90mm*5mm 的 M.S 角铁柱，两个 125mm*65mm*5mm 印度标准通道， 1.37m外事沿着土槽的轨道，侧轨道用来方便 牵引力下 台车 在土槽中 运动， 电子平衡平