连续钢构桥毕业设计

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1、2012 届土木工程（桥梁工程）毕业设计 1 第 1 章 基本资料 1.1 基本资料 1.桥宽： 0.1m+0.2m 栏杆 +2.0m 人行道 +8m 行车道 +2 人行道 +0.2m 栏杆 +0.1m； 2.桥面高程：左岸为 914.076m，右 岸 为 913.076m； 3.桥面横坡：双向 1.5%； 4.荷载等级：公路 -II 级 ； 5.气候水文地质条件：月平均气温最高为 35 度，最低为 5 度。该 该桥位于 山区，不通航，桥下有较小水流通过；地质情条件：强风化砂岩层为 0.5 12.5m，承载能力为 800KPa，下一层为中风化砂岩，承载能力为 3100KPa； 6.地面线：见表

2、 1.1 所示 。 地形线如图 1.1 所示 图 1.1 桥位纵断面 示意图 表 1.1 纵断面里程桩号及地面高程 里程桩号 m 地面高程 m K2525+000 864.00 K2525+004 871.38 K2525+007 874.73 K2525+010 877.52 K2525+015 882.23 K2525+024 888.94 K2525+028 891.38 魏民： 团结桥设计 2 K2525+034 899.30 K2525+039 899.30 K2525+044 892.83 K2525+056 879.61 K2525+070 880.25 K2525+086 88

3、2.47 K2525+090 883.06 K2525+094 886.63 K2525+099 886.69 K2525+110 883.17 K2525+130 880.30 K2525+142 872.86 K2525+150 871.27 2012 届土木工程（桥梁工程）毕业设计 3 第 2 章 方案比选 本章主要根据桥址的地形、地貌、水文地质条件和技术标准的要求，综合考虑安全、功能、经济、美观以及与环境的协调 。 其中以安全、经济最为关键，最终确定最佳方案，设计出 安全、适用、经济、美观、有利于环保 的桥。 2.1 方案初选 根据桥址的地形地貌、水文地质条件和技术标准的要求，初拟出五

4、种不同结构体系的桥型。 方案一：简支梁桥，桥跨布置为 720 m 空心板 简支体系 。 方案二：主桥为 21m +38 m +21 m 预应力混凝土连续梁体系，引桥为 320 m 空心板简支体系。 方案三：主桥为 21m +38 m +21 m 预应力混凝土连续刚构 体系，引桥为 320 m空心板简支体系。 方案四：主桥为 15m +30 m +15 m 斜腿刚构体系，引桥为 420 m 空心板简支体系。 方案五：主桥为 60m 上承式 钢筋混凝土 拱桥，引桥为 420 m 空心板简支体系。 2.2 方案比较 本次设计选取第一、三、四方案进行详细的技术经济比选。 2.2.1 方案一 简介 简支梁 桥孔布置： 720 m 空心板 （ 1）上部结构 本方案上部结构采用 20m 空心板梁桥 （ 2） 下部结构 本方案采用双柱式桥墩，墩径 1.3m ，墩下基础采用桩基础，桩径 1.5m 。 0#桥台采用轻型式桥台， 7#桥台采用 U 型桥台。 （ 3）施工方 案 本桥位于山区，桥下不通航，基础采用钻孔灌注桩施工，墩身采用翻模或滑模施工，主梁 采用 预制吊装施工。