中国汽车工业

1、企业中的地位和作用 5 (一)在农村经济中处于主体地位 5 (二)中小型企业是大型企业不可缺少的伙伴和助手 5 三、国内中小型企业薪酬管理中存在的主要问题及成因分析 6 （一）薪酬设计缺乏战略思考 6 （二）薪酬管理制度混乱 6 1、薪酬制度不规范、弹性差 . 6 2、薪酬方案没有得到及时有效的调整 . 6 3、忽视薪酬沟通环节 . 7 （三）福利体系不完善 7 （四）忽视非经济性报酬的运用 8 四、 我国中小型企业薪酬管理的对策. 8 （一）强调薪酬系统的内部透明性 8 （二）保持薪酬系统的适度弹性 9 （三）根据企业内外环境的变化及时调整和优化薪酬系统 9 （四）中小企业非经济性报酬的运用 . 10 （五）中小企业福利的多元化 . 10 结束语. 11 参考文献. 11 致 谢. 12 毕业论文设计 第 4 页 我国中小型企业我国中小型企业 薪酬管理的问题及对策研究薪酬管理的问题及对策研究 作 者：肖 博 指导老师：任 剑 （湖南农业大学成人教育学院，长沙 410128） 摘 要：中小企业一直面临着人才危机，如何吸引人才、留住人才成为诸 多中小企业面临。

2、月 日 设计（论文）完成日期 年 月 日 设计（论文）题目： 中国汽车工业的发展趋势及对策 A编制设计 B设计专题（毕业论文） 指 导 教 师 系（部）主 任 年月日 III 毕业设计（论文）答辩委员会记录 机械工程 系汽车运用技术专业，学生于 年 月 日 进行了毕业设计（论文）答辩。
设计题目： 中国汽车工业的发展趋势及对策 专题（论文）题目： 中国汽车工业的发展趋势及对策 指导老师： 答辩委员会根据学生提交的毕业设计（论文）材料，根据学生答辩情况， 经答辩委员会讨论评定，给予学生 毕业设计（论文）成绩 为 。
答辩委员会 人，出席 人 答辩委员会主任（签字） ： 答辩委员。

3、导教师评语： 签名： 201 年 月 日 注：注：请将该封面与附件装订成册。
(用外文写) 2 附件附件 1 1：外文资料翻译译文：外文资料翻译译文 塑造未来的中国汽车工业 中国汽车业的发展已经取得了举世瞩目的成就，但它的组织结构存在着一个致 命问题：就是企业规模太小。
即：从市场结构来看，中国国汽车业的市场集中度比 较低。
长期以来，行业集中度过低，是中国汽车产业的一个致命问题。
按照国际公认 的产业垄断和竞争类型的划分， 汽车制造业应该属于极高寡占型， 其CR4应大于75%， CR10 应大于 90%。
而据中国汽车工业协会的统计， 目前中国有 110 多家汽车整车厂， 其中有绝大多数厂家的销量平均只有 1 万多辆，与国际汽车巨头 1000 万左右的销 量相去甚远；毫无疑问，中国汽车行业集中度偏低，已成为中国难以称为汽车强国 的一个要害问题。
行业集中度偏低，至少带来两个问题。
一是规模效益低下。
汽车行业尤其是一 个显著体现规模化的产业。
按国际水平，一个汽车企业年产量为 250 万辆才不会有 被兼并的危险。
以之衡量，中国绝大多数企业离最优经济规模尚有明显差距。
二是 阻碍创新。

4、e impacts of sex change China No. every. How does the auto industry develop one by one under this kind of situation? And how many states is marketing have been automobile market China? We review the evolution of the Chinese auto industry and Chinese marketing of automobile at first. Chinese auto industry passes the development of more than 40 years, can divide into several stages, There are several kinds of method of segmenting differently at developing stage about the auto in。

5、在 2020年成为全球车业举足轻重的角色。
本文旨在分析中国的汽车工业目前存在的优势和弱点，并且讨论如果中国汽车行业如果要实现全球化，什么将是它所需要的。
本文将侧重点放在“与合资企业相关的政府政策”，“市场拓展”，“如何解决规模和范围问题”以及“需要解决的质量问题”这些点上 -如果中国车企想与西方国家更先进的汽车企业一争高下的话。
最后，中国汽车企业在发达经济体市场参与中是难还是易？本文将对此进行探讨评估。
出口潜力分析结论： 很显然，中国的国内汽车生产商不足以对世界上先进的汽车厂商形成的严峻挑战。
最近关于安全性和废气排放测试的实验中，给中国的汽车制造商之间带来了更严峻的气氛，但这不应该是西方汽车厂家得意的理由。
中国将借鉴他们的经验，很可能在未来几年内，将缩小在设计和技术方面与西方的差距。
当中国汽车开始进入西方市场，甚至像奇瑞这种在中国享有良好的声誉的汽车公司将大力跟进，它 将采取低价策略进入欧美市场，估计比美国或欧洲等值商品低 3此外，中国企业将要面对经销商建立的巨额成本，而在美国，将需要至少 250 个经销网。